Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station Maarssen

Voormalige buslijn 36 Bekijk andere lijnen 36
Vervoerder(s)	GVU (1983 - 2003), Centraal Nederland (1992? - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002)
Concessie	Stadsvervoer Utrecht (2003-2005)
Regio	Midden-Utrecht
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Van Hool (New)A(G)300
Periode	23 oktober 1983 t/m 14 september 2003
Voorganger(s)	36
Opvolger(s)	30, 34, 36
	Frequenties
Spits	4x/uur
Spits (vakantie)	reed niet (zomer)
Dal	4x/uur
Dal (vakantie)	reed niet (zomer)
Avond	reed niet
Zaterdag	2-4x/uur
Zaterdag (vakantie)	reed niet (zomer)
Zondag	reed niet

Lijn 36 reed van station Utrecht Centraal via Pijlsweerd, Ondiep, Zuilen, Zandweg-Oostwaard en Maarssen-Dorp naar Maarssenbroek.

Route

	Halte
	Utrecht, Centraal Station
	Utrecht, Sint Jacobsstraat
	Utrecht, Oudenoord
	Utrecht, David van Mollemstraat
	Utrecht, Nijenoord
	Utrecht, Anton Geesinkstraat
	Utrecht, Ondiep
	Utrecht, Van Hoornekade
	Utrecht, Burgemeester van Tuyllkade
	Utrecht, Prins Bernhardlaan
	Utrecht, Prins Bernhardplein
	Utrecht, De Bazelstraat
	Utrecht, Cornelis Smeenkstraat
	Utrecht, Jan van Zutphenlaan
	Utrecht, Oud Zuilen
	Maarssen, Op Buuren
	Maarssen, Sportpark Oostwaard
	Maarssen, Ranstplein
	Maarssen, Cramerlaan
	Maarssen, Maarsseveensevaart
	Maarssen, Winkelcentrum
	Maarssen, Dr. Plesmanlaan
	Maarssen, Maria Dommerstichting
	Maarssen, Kaatsbaan
	Maarssen, Thorbeckelaan
	Maarssen, Parkweg
	Maarssen, Raadhuisstraat
	Maarssenbroek, Antilopespoor
	Maarssenbroek, Station Maarssen

Geschiedenis

Op 23 oktober 1983 werd de route van lijn 36 aangepast. Op het traject tussen Maarssen en Utrecht via industrieterrein Lage Weide reed de lijn voortaan als lijn 37. Bij station Maarssen vervolgden de bussen hun rit als lijn 36, om vervolgens via Maarssen-Dorp en Zuilen naar het Centrum van Utrecht te rijden. Op de kruising bij het Vredenburg werd voortaan rechtsaf geslagen naar station Utrecht Centraal i.p.v. linksaf naar Hoograven. De lijn bleef nog steeds alleen van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur rijden.

Vanaf 31 mei 1992 kreeg de lijn een langere route in Maarssen via het Dorp en de wijk Zandweg-Oostwaard. Ook ging deze lijn in de avonduren en op zondag 1x/uur rijden. Vermoedelijk vanaf dezelfde datum werd een deel van de ritten uitgevoerd door Centraal Nederland.

Op 29 mei 1994 werd een reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond.

Op dezelfde datum werden de ritten in de avonduren en op zondag geschrapt. In Maarssen werd op deze tijden de bediening van de wijk Zandweg-Oostwaard overgenomen door de nieuwe lijn 34 die verder grotendeels de route van lijn 35 volgde.

Op 10 mei 1999 fuseerden de vervoerders Midnet, NZH, Oostnet en ZWN tot Connexxion.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 15 december 2002 werd Maarssen ondergebracht in de concessie Stadsvervoer Utrecht. Als gevolg daarvan ging het GVU deze lijn weer volledig rijden en eindigde de inzet van bussen van Connexxion.

Op 15 september 2003 werd de route aangepast. Het traject tussen Maarssen Dorp en Maarssenbroek kwam te vervallen; daarvoor in de plaats ging de bus vanaf de halte Maarsseveensevaart een lusroute door Maarssen Dorp rijden. Ook in Utrecht Zuilen ging de bus voortaan via de Schaakbuurt rijden, waarmee de haltes van lijn 6 bediend bleven. De dienstregeling bleef gehandhaafd op een 10-minutendienst van maandag t/m zaterdag overdag en een kwartierdienst op overige tijdstippen.