Lijn 29 Zwolle Station - Coevorden Station

Voormalige buslijn 29 Bekijk andere lijnen 29
Vervoerder(s)	DVM (... - 1991), DVM/NWH (1992 - 1995), VEONN (1996 - 1998), Arriva (1998 - 2005), Connexxion (2005 - 2009), Syntus (2009 - 2020)
Concessies	Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle, Midden Overijssel
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador Mercedes-Benz Citaro G
Periode	... t/m 12 december 2020
Opvolger(s)	C1, 129
	Frequenties
Spits	2-5x/uur
Spits (vakantie)	2x/uur
Dal	0-2x/uur
Avond	0-1x/uur
Zaterdag	0-2x/uur
Zondag	0-1x/uur

Lijn 29 richting Zwolle rijdt voorbij Attractiepark Slagharen.

Lijn 29 reed van Zwolle via Ruitenveen, Nieuwleusen, Balkbrug, Dedemsvaart, Lutten, Slagharen en De Krim naar Coevorden.

Dienstregeling

• In de ochtendspits werd 2x/uur extra gereden van Dedemsvaart De Magnolia naar Zwolle. Hier bovenop reed nog een extra rit van Dedemsvaart naar Zwolle.
• In de middagspits werd 2x/uur extra gereden van Zwolle naar Dedemsvaart De Magnolia.
• Alle extra ritten reden niet in de vakantieperioden.
• Alleen in de brede spitsuren werd het traject tussen Slagharen en Coevorden bediend, dit gebeurde met een frequentie van 2x/uur.
• In de daluren werd alleen 2x/uur tussen Zwolle en Slagharen gereden. In de avonduren en op zondag werd dit traject 1x/uur bereden.
• Op zaterdag reed overdag de helft van de ritten naar Dedemsvaart De Magnolia en de andere helft naar Slagharen.

Route

	Halte
	Zwolle, Station
	Zwolle, Van Karnebeektunnel
	Zwolle, Dahliastraat
	Zwolle, Hortensiastraat
	Zwolle, Molenweg
	Zwolle, Assendorperdijk
	Zwolle, Park De Wezenlanden
	Zwolle, Provinciehuis
	Zwolle, Trompstraat
	Zwolle, Cornelis Houtmanstraat
	Zwolle, Herenweg
	Zwolle, Dokter Hengeveldweg
	Zwolle, Isala Ziekenhuis
	Zwolle, Meppelerstraatweg
	Zwolle, Vrolijkheid
	Zwolle, Campherbeeklaan
	Zwolle, Bergkloosterweg
	Zwolle, Vechtbrug
	Zwolle, Bentheimstraat
	Zwolle, Kleefstraat
	Zwolle, Markteweg
	Zwolle, Westeinde
	Zwolle, Noordeinde
	Ruitenveen, Nieuwendijk
	Ruitenveen, Middenweg
	Ruitenveen, Hoevenweg
	Ruitenveen, Nieuwe Kreuleweg
	Ruitenveen, Kuitermansweg
	Ruitenveen, Dedemsweg
	Nieuwleusen, Molen
	Nieuwleusen, Bouwhuisweg
	Nieuwleusen, Westeinde
	Nieuwleusen, Centrum
	Nieuwleusen, Zwembad
	Nieuwleusen, Gereformeerde Kerk
	Nieuwleusen, Bejaardencentrum
	Nieuwleusen, Baron van Dedemstraat
	Nieuwleusen, Den Hulst
	Nieuwleusen, Oosterhulst
	Nieuwleusen, De Vlijt
	Balkbrug, Nieuweweg (Sluis 4)
	Balkbrug, Zelhorstweg
	Balkbrug, D'Olde Heerd
	Balkbrug, Centrum/Zwolseweg
	Balkbrug, Centrum/Coevorderweg
	Dedemsvaart, De Pol
	Dedemsvaart, Het Rak
	Dedemsvaart, Hoofdvaart 207
	Dedemsvaart, Hoofdvaart 115
	Dedemsvaart, Busstation
	Dedemsvaart, Sportlaan
	Dedemsvaart, Adelaarweg
	Dedemsvaart, Haitjema
	Dedemsvaart, Krikkenstraat
	Dedemsvaart, Hazelaar
	Dedemsvaart, De Magnolia
	Dedemsvaart, Van Haeringenstraat
	Dedemsvaart, Celsiusstraat
	Dedemsvaart, Industrieweg
	Dedemsvaart, Rheezerend 60
	Dedemsvaart, Rheezerend
	Dedemsvaart, Rheezerend 162
	Lutten, Ongelukkige Wijk
	Lutten, Tottenhamweg/Proatkoele
	Lutten, Coevorderweg
	Lutten, Dedemsvaartseweg 84
	Lutten, Viaduct
	Lutten, Centrum
	Slagharen, Attractiepark
	Slagharen, Centrum
	Slagharen, Coevorderweg 89
	De Krim, Coevorderweg 105
	De Krim, Drukkerij Seinen
	De Krim, Coevorderweg 171
	De Krim, Molenweg
	De Krim, Horstra's Wijk
	De Krim, Nederlandse Hervormde Kerk
	De Krim, Nieuwlandseweg
	De Krim, Dommerskanaal
	De Krim, Scheidijk
	Coevorden, Trageldijk
	Coevorden, Station

Geschiedenis

Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de DVM.

In de Dienstregeling 1981/1982 reed men van maandag t/m vrijdag elke uur en in de middagspits werd dat aangevuld tot een halfuursdienst. 's Ochtend werd er tussen Dedemsvaart en Zwolle tot ongeveer 8.00 uur elke twintig minuten gereden. Op zaterdag werd er op de gehele route een uursdienst gereden en op zondag eens per twee uur, tussen Dedemsvaart en Zwolle elke uur. Op de zondagavonden tussen 17.30 uur en 20.30 werd er elke half uur gereden.

In de DVM Dienstregeling 1984/1985 reed er van maandag t/m vrijdag de gehele dag elk half uur een bus van Zwolle naar Coevorden. Van Coevorden naar Zwolle werd er alleen in de middag een halfuursdienst gereden. Op zaterdag werd er een uursdienst geboden, op zondag werd het gehele traject eens per twee uur gereden, aangevuld met tussen Dedemsvaart en Zwolle v.v. een uursdienst.

In de dienstregeling 1991/1992 en in de dienstregeling 1996/1997 werd van maandag t/m vrijdag overdag een basishalfuursdienst gereden, in de daluren en tijdens de schoolvakanties reed de helft van de ritten slechts tot Dedemsvaart. In de ochtendspits reden twee ritten in Coevorden een afwijkende route via de scholen (één non-stoprit uit Dedemsvaart. Op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x/uur naar Dedemsvaart gereden en 1x per 2 uur naar Zwolle, op zaterdagmiddag werd wel 1x/uur het hele traject gereden.

In de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werd op maandag t/m vrijdag overdag een basishalfuurdienst gereden, in de daluren reed de helft van het aantal ritten tot Dedemsvaart. Op zaterdag werd 1x/uur het hele traject en op zondag 1x per 2 uur (wel 1x/uur tot Dedemsvaart).

Vanaf 1 juli 2001 gingen de ritten in de ochtendspits richting Dedemsvaart en de ritten in de middagspits richting Zwolle niet meer 'over' de Oosterenk rijden, maar erlangs via de Ceintuurbaan. Reizigers voor de bushaltes op de Oosterenk moesten dan gebruik maken van de bushaltes op de Ceintuurbaan. In omgekeerde richting bleef de bus dan wel via de Oosterenk rijden.

Op 4 september 2005 ging de eerste concessie in Noordoost-Overijssel en Zuidwest-Drenthe van start, die na de aanbesteding was gewonnen door Connexxion en hierbij werd, met name in Drenthe, de dienstregeling flink aangepast en verbeterd.
Hierbij werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag tussen Zwolle en Dedemsvaart verhoogd naar een kwartierdienst en daarnaast ging deze lijn tussen Lutten en Coevorden in de spitsuren het hele jaar door elk half uur rijden. In de avonduren en het weekeinde bleef de dienstregeling ongewijzigd.

Op 29 augustus 2010 ging de exploitatie over van Connexxion naar Syntus. Eveneneens vanaf deze datum reed er op zaterdag gedurende de winkeltijden weer elk halfuur een bus. Ritten die voorheen van/naar de halte De Magnolia reden, reden vanaf deze datum naar de halte SG Van der Capellen. Daarnaast werd er van maandag t/m vrijdag een rit toegevoegd om 07:23 uur van Nieuwleusen naar de halte SG Van der Capellen in Dedemsvaart.

Op 9 december 2012 werd het besloten het rondje in Dedemsvaart andersom te gaan rijden. Dus eerst naar S.G. van der Capellen en via De Magnolia en de Sportlaan terug naar het busstation.

Op 28 februari 2016 werd de halte Isala Sophia Hoofdingang hernoemd in Isala Ziekenhuis.

Op 11 december 2016 werd door de provincie Overijssel besloten om het traject tussen Slagharen en Coevorden niet langer tot het kernnet te laten behoren. Als gevolg hiervan werd het traject tussen Slagharen en Coevorden buiten de spitsuren niet langer bediend, daarnaast werd er, buiten een aantal extra spitsritten tussen Zwolle en Dedemsvaart om, niet vaker dan 2x/uur gereden. Dit als gevolg van het opwaarderen van lijn 83 tussen Zwolle en Dedemsvaart.

Op 10 december 2017 werd er in de ochtendspits een extra rit richting Zwolle toegevoegd.

Op 17 februari 2019 werd het nieuwe busstation van Zwolle geopend. Hierbij vonden grote wijzigingen plaats in het stads- en streekvervoer van de stad. Lijn 29 ging in Zwolle voortaan via het Provinciehuis en Assendorp naar het Station rijden. De route via Groot Wezenland kwam te vervallen.

Voormalige route via Groot Wezenland

	Halte
	Zwolle, Station/Oostzijde
	Zwolle, Groot Wezenland
	Zwolle, Schuurmanstraat
	Zwolle, Park De Wezenlanden
	Zwolle, Assendorperdijk
	Zwolle, Herenweg
	Zwolle, Dokter Hengeveldweg

Op 15 december 2019 verviel de ochtendrit van Nieuwleusen Westeinde naar Dedemsvaart S.G. van der Capellen. Deze rit werd geïntegreerd in de verlengde lijn 629.

Op 16 februari 2020 werden de haltes Zwolseweg en Centrum in Balkbrug vervangen door de haltes Centrum/Zwolseweg en Centrum/Coevorderweg.

Op 13 december 2020 ging de twee jaar durende noodconcessie voor de regio IJssel-Vecht van start. Het vervoer in de regio werd voortaan door Keolis Nederland onder de merknaam RRReis verzorgd. Enkele streeklijnen werden omgezet in ComfortRRReis hetgeen inhield dat deze lijnen met comfortabele bussen en een hogere frequentie gingen rijden. Tussen Nunspeet, Zwolle en Dedemsvaart ging lijn C1 rijden. Deze lijn ontstond uit de lijnen 29 en 100 die in Zwolle aan elkaar werden gekoppeld. Wel werd het traject tussen Dedemsvaart en Coevorden van lijn 29 voortaan door lijn 129 bediend. Nieuw was dat van maandag tot en met zaterdag op een groot gedeelte van de route de frequentie werd verhoogd van 2x/uur naar 4x/uur en in de avonduren en op zondag van 1x/uur naar 2x/uur. Tevens werd de route in Zwolle fors gewijzigd. Er werd niet langer via Assendorp gereden maar via Groot Wezenland en daarnaast kwam de weekendroute via Katwolderplein/Centrum in zijn geheel te vervallen. Als laatste werden op vrijdag- en zaterdagnacht voortaan twee nachtritten van Zwolle naar Elburg en Dedemsvaart aangeboden.