Oosterspoorweg: verschil tussen versies
k |
(geactualiseerd) |
||
Regel 4: | Regel 4: | ||
|jaar_geopend=1874 - 1876 | |jaar_geopend=1874 - 1876 | ||
|huidige_status=In gebruik | |huidige_status=In gebruik | ||
− | |jaar_elektrificatie=1946 - 1951 | + | |jaar_elektrificatie=1946 - 1951; [[Apeldoorn|Apd]] - [[Zutphen|Zp]]: niet |
− | |aantal_sporen=2 | + | |aantal_sporen=2, [[Apeldoorn|Apd]] - [[Zutphen|Zp]]: 1 |
− | |vervoerders=[[NS]], [[NS Hispeed]], [[Connexxion]] | + | |vervoerders=[[NS]], [[NS Hispeed]], [[Connexxion]], [[Arriva]] |
}} | }} | ||
[[Afbeelding:Veluwe bij Kootwijk.JPG|290px|thumb|right|Tussen [[Stroe]] en [[Apeldoorn]] doorsnijdt de spoorlijn de Veluwe. Hier de spoorlijn ter hoogte van de Kootwijker Heide, 9 maart 2010.]] | [[Afbeelding:Veluwe bij Kootwijk.JPG|290px|thumb|right|Tussen [[Stroe]] en [[Apeldoorn]] doorsnijdt de spoorlijn de Veluwe. Hier de spoorlijn ter hoogte van de Kootwijker Heide, 9 maart 2010.]] | ||
[[Afbeelding:Ingraving Assel.JPG|290px|thumb|right|Nabij [[Assel]] gaat de lijn door een diepe ingraving in het heuvelachtige gebied van de oostelijke Veluwe. 21 april 2014.]] | [[Afbeelding:Ingraving Assel.JPG|290px|thumb|right|Nabij [[Assel]] gaat de lijn door een diepe ingraving in het heuvelachtige gebied van de oostelijke Veluwe. 21 april 2014.]] | ||
[[Afbeelding:Boogportalen.JPG|290px|thumb|right|Langs de zijtak Hilversum-Utrecht staan halfronde betonnen portalen, zoals hier in het Laapersbos bij [[Hollandsche Rading]]. Deze boogportalen zijn nu een monument. 15 juni 2010.]] | [[Afbeelding:Boogportalen.JPG|290px|thumb|right|Langs de zijtak Hilversum-Utrecht staan halfronde betonnen portalen, zoals hier in het Laapersbos bij [[Hollandsche Rading]]. Deze boogportalen zijn nu een monument. 15 juni 2010.]] | ||
− | De [[Oosterspoorweg]] is de spoorlijn tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Zutphen]]. De lijn is tussen Amsterdam Centraal en [[Amersfoort]] ook wel bekend als de Gooilijn. | + | De [[Oosterspoorweg]] is de spoorlijn tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Zutphen]]. De lijn is tussen Amsterdam Centraal en [[Amersfoort]] ook wel bekend als de Gooilijn. Het traject Amsterdam Centraal - Amersfoort werd voltooid op 10 juni 1874; het traject tussen Amersfoort en Zutphen op 15 mei 1876. Het traject tussen Amsterdam en Apeldoorn is tegenwoordig dubbelsporig en geëlektrificeerd (elektrificatie in 1946 tussen Amsterdam en Amersfoort en in 1951 tussen Amersfoort en Apeldoorn). Het traject tussen Apeldoorn en Zutphen is enkelsporig en wordt met dieseltreinen bereden. |
De spoorwegmaatschappij [[GOLS]] heeft de spoorlijn in 1878 vanaf Zutphen verlengd naar [[Winterswijk]], en in 1880 naar Bocholt en Gelsenkirchen in Duitsland. Mede door de steenkoolmijnen in het Ruhrgebiet is de totale spoorlijn een bijzonder belangrijke goederenroute geweest. De bloeitijd was in de jaren 1920. Indertijd was Winterswijk het belangrijkste grensstation van Nederland. Sinds de jaren 1960 is dit goederenverkeer steeds verder gaan teruglopen en is in 1989 helemaal stilgelegd. Vanuit Amsterdam/Rotterdam via Amersfoort naar Apeldoorn en verder naar Duitsland worden er nog wel regelmatig goederen vervoerd. | De spoorwegmaatschappij [[GOLS]] heeft de spoorlijn in 1878 vanaf Zutphen verlengd naar [[Winterswijk]], en in 1880 naar Bocholt en Gelsenkirchen in Duitsland. Mede door de steenkoolmijnen in het Ruhrgebiet is de totale spoorlijn een bijzonder belangrijke goederenroute geweest. De bloeitijd was in de jaren 1920. Indertijd was Winterswijk het belangrijkste grensstation van Nederland. Sinds de jaren 1960 is dit goederenverkeer steeds verder gaan teruglopen en is in 1989 helemaal stilgelegd. Vanuit Amsterdam/Rotterdam via Amersfoort naar Apeldoorn en verder naar Duitsland worden er nog wel regelmatig goederen vervoerd. | ||
Regel 90: | Regel 90: | ||
{{HuidigeSpoorlijnBediening|spoorlijn=Oosterspoorweg}} | {{HuidigeSpoorlijnBediening|spoorlijn=Oosterspoorweg}} | ||
{{HistBedienLink}} | {{HistBedienLink}} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
[[Categorie:Spoorlijn]] | [[Categorie:Spoorlijn]] | ||
[[Categorie:Oosterspoorweg]] | [[Categorie:Oosterspoorweg]] |
Versie van 17 mei 2015 om 11:45
Oosterspoorweg | |
---|---|
Naam | Oosterspoorweg |
Lengte | 105,6 km, zijtak 17,4 km |
Geopend | 1874 - 1876 |
Huidige status | In gebruik |
Geëlektrificeerd | 1946 - 1951; Apd - Zp: niet |
Aantal sporen | 2, Apd - Zp: 1 |
Vervoerders | NS, NS Hispeed, Connexxion, Arriva |
De Oosterspoorweg is de spoorlijn tussen Amsterdam Centraal en Zutphen. De lijn is tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort ook wel bekend als de Gooilijn. Het traject Amsterdam Centraal - Amersfoort werd voltooid op 10 juni 1874; het traject tussen Amersfoort en Zutphen op 15 mei 1876. Het traject tussen Amsterdam en Apeldoorn is tegenwoordig dubbelsporig en geëlektrificeerd (elektrificatie in 1946 tussen Amsterdam en Amersfoort en in 1951 tussen Amersfoort en Apeldoorn). Het traject tussen Apeldoorn en Zutphen is enkelsporig en wordt met dieseltreinen bereden.
De spoorwegmaatschappij GOLS heeft de spoorlijn in 1878 vanaf Zutphen verlengd naar Winterswijk, en in 1880 naar Bocholt en Gelsenkirchen in Duitsland. Mede door de steenkoolmijnen in het Ruhrgebiet is de totale spoorlijn een bijzonder belangrijke goederenroute geweest. De bloeitijd was in de jaren 1920. Indertijd was Winterswijk het belangrijkste grensstation van Nederland. Sinds de jaren 1960 is dit goederenverkeer steeds verder gaan teruglopen en is in 1989 helemaal stilgelegd. Vanuit Amsterdam/Rotterdam via Amersfoort naar Apeldoorn en verder naar Duitsland worden er nog wel regelmatig goederen vervoerd.
Zijtak
In 1874 werd er tussen Hilversum en Lunetten (vlakbij het huidige Utrecht Lunetten) ook een zijtak geopend, zodat ook de eigenaar van deze lijn, de HSM, rechtstreekse treinen van Amsterdam naar Utrecht kon rijden. Tegenwoordig rijden deze treinen via een aftakking naar Utrecht Overvecht in plaats van Utrecht Maliebaan. Vijftien jaar na de sluiting van dat station is het Spoorwegmuseum er geopend.
Zie voor meer informatie spoorlijn Hilversum - Lunetten.
Traject
Dienstregeling
Dienstregeling 2024
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Oosterspoorweg door treinen in het verleden is te vinden onder Oosterspoorweg/Bediening.
- Geëlektrificeerde spoorlijnen
- Spoorlijn
- Pagina's met onjuiste bestandskoppelingen
- Station Amsterdam Centraal
- Station Amsterdam Muiderpoort
- Station Amsterdam Science Park
- Station Diemen
- Station Weesp
- Station Naarden-Bussum
- Station Bussum Zuid
- Station Hilversum Media Park
- Station Hilversum
- Station Baarn
- Station Amersfoort
- Station Hoevelaken (Oosterspoorweg)
- Station Apeldoorn
- Station Apeldoorn de Maten
- Station Klarenbeek
- Station Voorst-Empe
- Station Zutphen
- Oosterspoorweg