Lijn 28 Heerenveen Station - Leeuwarden Station: verschil tussen versies
(→Route: Nieuwe haltes sinds 6/10) |
|||
Regel 59: | Regel 59: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Idaerd, Idaerd Rijksweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Idaerd, Idaerd Rijksweg}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Wirdum, Wirdum Rijksweg}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Wirdum, Wirdum Rijksweg}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Leeuwarden, Overijsselselaan/Techum}} |
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Leeuwarden, Overijsselselaan/Jabikswoude}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Leeuwarden, Overijsselselaan/Goutum}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Leeuwarden, Oostergoplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Leeuwarden, Oostergoplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Leeuwarden, Drachtsterweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Leeuwarden, Drachtsterweg}} |
Versie van 21 okt 2014 om 17:11
Buslijn 28 | |
Vervoerder(s) | Arriva |
Concessie | Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | VDL Citea, VDL Berkhof Ambassador |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Spits (vakantie) | 1x/uur |
Dal | 1-2x/uur |
Dal (vakantie) | 1x/uur |
Avond | rijdt niet |
Zaterdag | rijdt niet |
Zondag | rijdt niet |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 28 rijdt van Heerenveen via Haskerdijken, Akkrum, Jirnsum en Grou naar Leeuwarden.
In de ochtendspits wordt vanuit Heerenveen een snellere route in Leeuwarden gereden, dit in verband met filevorming op de route stadinwaarts.
Route
Halte | ||
Heerenveen, Busstation | ||
Heerenveen, Schans | ||
Heerenveen, Motel | ||
Heerenveen, Uhlweg | ||
Heerenveen, Leeuwarderstraatweg | ||
Heerenveen, Haven | ||
Heerenveen, Kostverloren | ||
Haskerdijken, Nieuwebrug | ||
Haskerdijken, Stobbegasterpad | ||
Haskerdijken, Hooibrug | ||
Haskerdijken, Nauta Zathe | ||
Haskerdijken, Van Sminiaweg | ||
Haskerdijken, Oude Rijksweg | ||
Haskerdijken, Sythuzen | ||
Akkrum, Station | ||
Akkrum, Tsjerkebreed | ||
Akkrum, Heechein | ||
Akkrum, Jachthaven | ||
Akkrum, Meskenwier | ||
Akkrum, Oudeschouw | ||
Jirnsum, Wjitteringswei | ||
Jirnsum, Hervormde Kerk | ||
Jirnsum, Douwemastrjitte | ||
Grou, Station Grou-Jirnsum | ||
Grou, Sporthal ZZ | ||
Grou, Sporthal NZ | ||
Grou, Ghalinga | ||
Grou, Oostergoostraat | ||
Grou, De Boeijer | ||
Grou, Bregepaad | ||
Grou, Parkstraat | ||
Grou, Meester P.J. Troelstrawei | ||
Grou, Parkstraat | ||
Grou, Bregepaad | ||
Grou, De Boeijer | ||
Grou, Oostergoostraat | ||
Grou, Ghalinga | ||
Grou, Sporthal NZ | ||
Grou, Sporthal ZZ | ||
Idaerd, Idaerd Rijksweg | ||
Wirdum, Wirdum Rijksweg | ||
Leeuwarden, Overijsselselaan/Techum | ||
Leeuwarden, Overijsselselaan/Jabikswoude | ||
Leeuwarden, Overijsselselaan/Goutum | ||
Leeuwarden, Oostergoplein | ||
Leeuwarden, Drachtsterweg | ||
Leeuwarden, Henri Dunantweg | ||
Leeuwarden, Aldlânsdyk | ||
Leeuwarden, Borniastraat | ||
Leeuwarden, Huizumerlaan | ||
Leeuwarden, Klanderij | ||
Leeuwarden, Busstation |
Geschiedenis
De lijn vindt z'n oorsprong bij de VEONN.
Vanaf 30 mei 1999 werd de lijn gereden door NoordNed. De lijn reed van maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst. In de spitsrichting reden extra ritten tussen Leeuwarden en Akkrum. In de avonduren en op zondag werd als belbus gereden. Ook werd er nog niet via Grou gereden, dit werd gedaan door lijn 95.
Vanaf 2005 ging de exploitatie over naar Arriva tot 31 december 2006. Op 1 januari 2007 ging de concessie Noord- en Zuidwest-Friesland van start, die gewonnen was door Connexxion. Connexxion zette de lijn aanvankelijk met dezelfde frequenties voort. Bij een dienstregelingwijziging in (vermoedelijk) april 2007 vervielen de ritten in de avonduren, daarentegen werden de ritten op zondag omgezet in vaste ritten tussen Leeuwarden en Grou.
Op 9 december 2012 ging de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Friesland van start. Dit ging gepaard met het schrappen van veel lege ritten, zo ook lijn 28. Voortaan ging de lijn alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag een basisuurdienst rijden, met extra ritten in de spitsuren. Op overige momenten was de Opstapper het alternatief die bij de grote knooppunten aan ging sluiten de op treinen.