Lijn 256 Bennebroek Schoollaan - Amsterdam Holendrechtstation: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=256 | |lijnnr=256 | ||
− | |vervoerder=[[NZH]], [[Connexxion]] | + | |vervoerder=[[NZH|NZH (''... - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
|regio=Haarlem-IJmond | |regio=Haarlem-IJmond | ||
+ | |regio2=Amsterdam | ||
|lijnsoort=Spitsbus | |lijnsoort=Spitsbus | ||
|formule=Shuttle Business Bus | |formule=Shuttle Business Bus | ||
+ | |periode=... t/m 12 januari 2002 | ||
|frequentie_spits=1x/dag <small>(per richting)</small> | |frequentie_spits=1x/dag <small>(per richting)</small> | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 256''' reed van Bennebroek via Heemstede en Haarlem rechtstreeks naar Diemen en Amsterdam-Zuidoost. | '''Lijn 256''' reed van Bennebroek via Heemstede en Haarlem rechtstreeks naar Diemen en Amsterdam-Zuidoost. | ||
+ | |||
+ | De route door Amsterdam-Zuidoost en Diemen werd zowel 's ochtends als 's middags in dezelfde richting gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
Regel 18: | Regel 22: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Baronie}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Baronie}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, R. Kochlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, R. Kochlaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Badhoevedorp, Carpoolplaats}} | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Badhoevedorp, Carpoolplaats A9}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Holterbergweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Holterbergweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Atlas}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Atlas}} | ||
Regel 36: | Regel 40: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsM0}} | [[Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, Holendrechtstation]]}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsM0}} | [[Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, Holendrechtstation]]}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
+ | |||
+ | Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]]; de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze [[Shuttle Business Bus]] werd toen opgeheven, gedeeltelijk vanwege de lage kostendekkingsgraad. Reizigers hadden met de nieuwe [[Zuidtangent]] (en een overstap op de lokale stadsbus) voortaan een goed alternatief. |
Versie van 6 aug 2014 om 16:47
Voormalige buslijn 256 | |
Vervoerder(s) | NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Regio's | Haarlem-IJmond, Amsterdam |
Lijnsoort | Spitsbus |
Formule | Shuttle Business Bus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 12 januari 2002 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/dag (per richting) |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 256 reed van Bennebroek via Heemstede en Haarlem rechtstreeks naar Diemen en Amsterdam-Zuidoost.
De route door Amsterdam-Zuidoost en Diemen werd zowel 's ochtends als 's middags in dezelfde richting gereden.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Bennebroek, Schoollaan | ||
Heemstede, Rijnlaan | ||
Heemstede, Wipperplein | ||
Heemstede, J. Wagenaarlaan | ||
Haarlem, Baronie | ||
Haarlem, R. Kochlaan | ||
Badhoevedorp, Carpoolplaats A9 | ||
Amsterdam, Holterbergweg | ||
Amsterdam, Atlas | ||
Amsterdam, Laarderhoogtweg | ||
Amsterdam, Paasheuvelweg/AMC | ||
↑ | Amsterdam, Holendrechtstation | |
Amsterdam, Haardstee | ||
↑ | Amsterdam, Bijlmerstation | |
Amsterdam, Deelraad Zuidoost | ||
Diemen, Metrostation Diemen-Zuid | ||
Amsterdam, Deelraad Zuidoost | ||
↓ | Amsterdam, Bijlmerstation | |
Amsterdam, Hondsrugweg/Atlas | ||
Amsterdam, Atlas | ||
Amsterdam, Laarderhoogtweg | ||
Amsterdam, Paasheuvelweg/AMC | ||
Amsterdam, Holendrechtstation |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Met de ingebruikname van de Zuidtangent; de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op 13 januari 2002 werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze Shuttle Business Bus werd toen opgeheven, gedeeltelijk vanwege de lage kostendekkingsgraad. Reizigers hadden met de nieuwe Zuidtangent (en een overstap op de lokale stadsbus) voortaan een goed alternatief.