Lijn 226 Amsterdam Station Sloterdijk - Schiphol-Oost Zuideinde: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 27: | Regel 27: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Schiphol-Oost, Hangar 11}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Schiphol-Oost, Hangar 11}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Schiphol-Oost, Westerkimweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Schiphol-Oost, Westerkimweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol-Oost, Zuideinde ('' | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol-Oost, Zuideinde (''t/m 1998 (?) IERA'')}} |
}} | }} | ||
| Regel 37: | Regel 37: | ||
Als een van de weinige lijnen overleefde '''lijn 226''' de forse bezuiningen op dit speciale vervoer en ging zelfs nog mee naar [[Connexxion]], waar deze lijn later nog 2x per dag in beide richtingen zou rijden. | Als een van de weinige lijnen overleefde '''lijn 226''' de forse bezuiningen op dit speciale vervoer en ging zelfs nog mee naar [[Connexxion]], waar deze lijn later nog 2x per dag in beide richtingen zou rijden. | ||
| − | Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]] | + | Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]], de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]], werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze lijn werd toen opgeheven, reizigers hadden voortaan een goed alternatief met [[Lijn 192 Amsterdam Station Sloterdijk - Schiphol Zuid P30|lijn 192]] of de trein (en een overstap op het [[Schiphol Sternet]]). |
Versie van 6 aug 2014 om 16:16
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1986 - 1994), NZH (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten MBG205 |
| Periode | ... t/m 12 januari 2002 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 226 reed van Amsterdam Sloterdijk rechtstreeks naar Schiphol.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Station Sloterdijk | |
 |
Schiphol-Noord, Bussluis | |
|
Schiphol-Oost, Gebouw 70 | |
|
Schiphol-Oost, Gebouw 133 | |
|
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, REPA | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 14 | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 9 | |
|
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
 |
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
 |
Schiphol-Oost, Westerkimweg | |
 |
Schiphol-Oost, Zuideinde (t/m 1998 (?) IERA) | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze spitslijnen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben.
Rond 1998 werd het eindpunt bij de IERA hernoemd naar Zuideinde.
Als een van de weinige lijnen overleefde lijn 226 de forse bezuiningen op dit speciale vervoer en ging zelfs nog mee naar Connexxion, waar deze lijn later nog 2x per dag in beide richtingen zou rijden.
Met de ingebruikname van de Zuidtangent, de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op 13 januari 2002, werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze lijn werd toen opgeheven, reizigers hadden voortaan een goed alternatief met lijn 192 of de trein (en een overstap op het Schiphol Sternet).
