Lijn 12 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - De Uithof WKZ

Voormalige buslijn 12 Bekijk andere lijnen 12
Vervoerder(s)	U-OV ((Pouw Vervoer i.o.v.) Qbuzz) (2014-2019) GVU (1969-2013)
Concessies	Regio Utrecht, Stadsvervoer Utrecht, Stadsvervoer Utrecht (2003-2005)
Lijnsoort	Stadsbus
Stadsdienst	Utrecht
Materieel	Van Hool newAGG300, Hess LighTram, Mercedes-Benz Citaro G
Periode	september 1969 t/m 14 december 2019
Opvolger(s)	6, 22
	Frequenties
Spits	6-30x/uur
Spits (vakantie)	8x/uur (hoogzomer, kerst)
Dal	12-30x/uur
Dal (vakantie)	4x/uur (zomer) 8x/uur (kerst)
Avond	4x/uur (tot 21:30)
Avond (vakantie)	2-3x/uur (zomer, tot 21:30)
Zaterdag	reed niet
Zondag	reed niet
Ochtend (voorzomer)	8-12x/uur

Lijn 12 rijdt met tijdelijk materieel op de Heidelberglaan in Utrecht.

Lijn 12 reed van station Utrecht Centraal via de Dichtersbaan, Sterrenwijk en stadion Galgenwaard naar het Science Park.

Dienstregeling

• Tussen 08:00 en 18:00 uur werd volgens een flexibele dienstregeling gereden. Er vertrok dan elke 2 tot 5 minuten een bus waarbij de frequentie afhing van de drukte. Daarvoor was in de spitsrichting bij de beginpunten een (perron)coördinator aanwezig om dit te regelen.
• Wanneer lijn 12 niet reed ('s avonds na 21:30 uur en in het weekend) werd deze tussen Utrecht Centraal en Stadion Galgenwaard vervangen door korte ritten van lijn 41.
• In de zomerdienst werd van 3 t/m 14 juli in de ochtendspits nog 12x/uur gereden en vervolgens tot circa 11.00 uur 8x/uur.
• 's Avonds tijdens de zomerdienst werd als basis een halfuursdienst gereden. Rond 19.30 uur vertrok echter een extra rit richting WKZ en rond 19.45 en 19.57 uur vertrok een extra rit richting centraal station, waarmee op die momenten verdicht werd tot een kwartiersdienst.

Materieelinzet

• Op veruit de meeste ritten werd dubbelgeleed materieel ingezet. In de ochtend- en middagspits werden drie omlopen door Pouw Vervoer gereden met een Mercedes-Benz Citaro G.

Open instapbeleid

• Bij de bussen op deze lijn mochten passagiers bij alle deuren instappen.

Route

	Halte Bekijk op OpenStreetMap
	Utrecht, CS Jaarbeurszijde
	Utrecht, Sterrenwijk
	Utrecht, Rubenslaan
	Utrecht, Herculesplein/Stadion
	Utrecht, De Kromme Rijn
	Utrecht, Padualaan
	Utrecht, Heidelberglaan
	Utrecht, UMC Utrecht
	Utrecht, WKZ

Geschiedenis

Lijn 12 is ingevoerd bij GVU in september 1969. Grofweg reed de lijn destijds al de huidige route: tot de opening van de Adama van Scheltemabaan werd via de Catharijnesingel gereden en ook op De Uithof zijn diverse aanpassingen in de route gedaan.

Voormalige route t/m medio 2007

	Halte
	Utrecht, Centraal Busstation Noord
	Utrecht, Bleekstraat
	Utrecht, Sterrenwijk
	Utrecht, Ina Boudier Bakkerlaan
	Utrecht, Rubenslaan
	Utrecht, Stadionlaan
	Utrecht, Stadion Galgenwaard
	Utrecht, De Kromme Rijn
	Utrecht, Wim Sonneveldlaan
	Utrecht, Sorbonnelaan
	Utrecht, Kruytgebouw
	Utrecht, Langeveldgebouw
	Utrecht, Heidelberglaan
	Utrecht, Bestuursgebouw
	Utrecht, AZU

Voorheen stopte lijn 12 bij een stuk meer haltes. De haltes Bestuursgebouw, Langeveldgebouw en Kruytgebouw werden per 1 mei 2007 vervangen door de nieuwe halte Heidelberglaan als gevolg van de ingebruikname van de nieuwe HOV-baan. Per 3 juni 2007 verviel ook de halte Sorbonnelaan, deze werd vervangen door halte Padualaan.

Halte Wim Sonneveldlaan is op een onbekend moment verdwenen, en de haltes Ina Boudier Bakkerlaan en Stadionlaan zijn samengevoegd tot één halte: Rubenslaan. De halte AZU kreeg een nieuwe naam: UMC Utrecht, en de lijn vertrekt niet meer van Busstation Noord maar van busstation CS Centrumzijde.

In de laatste GVU-dienstregeling van 2013 werd deze buslijn deels vervangen door lijn 12s (reeds sinds 1973 reed onder dat lijnnummer een bus op deze route). Deze spitslijn reed volgens dezelfde route, maar stopte niet tussen Utrecht Centraal en stadion Galgenwaard. Alleen richting CS wordt er op Bleekstraat gestopt. Tussen Utrecht Centraal en stadion Galgenwaard reed lijn 13. In de vakanties reden de lijnen 12s en 13 niet, toen reed alleen lijn 12. Sinds december 2012 reed lijn 12 niet langer 's avonds en in het weekend. Tot het stadion werd de lijn toen vervangen door extra ritten van lijn 13.

Vanaf 8 december 2013 werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door Qbuzz, als winnaar van de nieuwe concessie Regio Utrecht. De diensten worden gereden onder de naam U-OV.
Voortaan vormt lijn 12 de hoofdlijn tussen Utrecht Centraal en De Uithof, daartoe werd de frequentie in de spitsuren verhoogd tot ongeveer 14x/uur in beide richtingen en werden ook de sneldiensten in deze lijn geïntegreerd. In de daluren ging de frequentie omlaag van 20x per uur naar 10-12x per uur.

Met ingang van 2 juli 2016 werd de frequentie in de daluren tijdens de vakantie verlaagd naar 4x/uur. In de vroege spits buiten de vakantie werd voortaan 6x/uur gereden. Op momenten dat de flexibele dienstregeling werd toegepast werd circa elke 3 tot 5 minuten gereden. Deze flexibele dienstregeling werd voortaan tussen 8:00 en 18:00 uur gereden.

Vanaf dezelfde datum werd het eindpunt bij Utrecht Centraal verplaatst naar de Jaarbeurszijde en werd de lijn wegens werkzaamheden voor de Uithoflijn op De Uithof vanaf het UMC doorgetrokken naar het WKZ. Halte Bleekstraat kwam hierbij te vervallen.

Per 11 december 2016 werd de flexibele frequentie verhoogd tot maximaal 30x/uur. Ook werd voortaan in de kerstvakantie een beperktere dienstregeling gereden.

Met ingang van 1 juli 2017 werd het interval tijdens de spits in de zomervakantie verhoogd naar 8x/uur. In de eerste twee weken van de zomervakantie werden voortaan extra ritten gereden waardoor in de ochtendspits 12x/uur een bus reed en tussen 9:00 en 11:00 uur 8x/uur een bus reed.

Op 7 juli 2018 werd halte Stadion Galgenwaard hernoemd naar Herculesplein/Stadion.

Ingaande 15 december 2019 ging tram 22 rijden van Utrecht Centraal naar het Science Park en kwam lijn 12 na 50 jaar te vervallen. De bediening van de haltes in de Sterrenwijk werd overgenomen door de verlenging van lijn 6.