Dienstregeling Regio Nijmegen 1998/1999: verschil tussen versies
| Regel 26: | Regel 26: | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| 5 || [[Lijn 5 Nijmegen Grootstal - De Horst Kerk / Breedeweg Kerkplein|Grootstal - Centraal Station - Groesbeek - Breedeweg/De Horst]] || | | 5 || [[Lijn 5 Nijmegen Grootstal - De Horst Kerk / Breedeweg Kerkplein|Grootstal - Centraal Station - Groesbeek - Breedeweg/De Horst]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 105 || [[Lijn 105 De Horst Kerk - Groesbeek Zuidmolen|De Horst - Groesbeek]] || Avondlijn | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| 6 || [[Lijn 6 Nijmegen Brabantse Poort - Beek Kwartelstraat|Brabantse Poort - Malvert - Hatert - Centraal Station - Berg en Dal - Beek]] || | | 6 || [[Lijn 6 Nijmegen Brabantse Poort - Beek Kwartelstraat|Brabantse Poort - Malvert - Hatert - Centraal Station - Berg en Dal - Beek]] || | ||
| Regel 159: | Regel 161: | ||
* [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 410: Nijmegen - Grave - Uden - Eindhoven]]: de bus reed voortaan via Grave in plaats van Ravenstein. Voor Ravenstein werd lijntaxi [[Lijn 595 Ravenstein Station - Grave Busstation|595]] ingelegd naar Grave. Doordeweeks werd ’s ochtends een rit van Nijmegen naar Uden toegevoegd. In Uden stopte de bus voortaan bij het nieuwe busstation in plaats van op de markt. | * [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 410: Nijmegen - Grave - Uden - Eindhoven]]: de bus reed voortaan via Grave in plaats van Ravenstein. Voor Ravenstein werd lijntaxi [[Lijn 595 Ravenstein Station - Grave Busstation|595]] ingelegd naar Grave. Doordeweeks werd ’s ochtends een rit van Nijmegen naar Uden toegevoegd. In Uden stopte de bus voortaan bij het nieuwe busstation in plaats van op de markt. | ||
* [[Lijn 595 Ravenstein Station - Grave Busstation|Lijn 595: Ravenstein - Grave]]: deze nieuwe lijntaxi werd ingevoerd voor Ravenstein om het wegvallen van lijn 410 te compenseren. Deze reed vanaf station Ravenstein via de Carpoolplaats aan de A50 naar het busstation in Grave. Verder is over deze lijn niets bekend, ook niet de route en halteplaatsen. | * [[Lijn 595 Ravenstein Station - Grave Busstation|Lijn 595: Ravenstein - Grave]]: deze nieuwe lijntaxi werd ingevoerd voor Ravenstein om het wegvallen van lijn 410 te compenseren. Deze reed vanaf station Ravenstein via de Carpoolplaats aan de A50 naar het busstation in Grave. Verder is over deze lijn niets bekend, ook niet de route en halteplaatsen. | ||
| + | |||
| + | ==Wijzigingen per 30 mei 1999== | ||
| + | [[Lijn 105 De Horst Kerk - Groesbeek Zuidmolen|Lijn 105]]: de avondritten tussen Groesbeek en De Horst van lijn 5 werden voortaan als lijn 105 gereden. Mogelijk was deze wijziging al eerder ingegaan. Mogelijkerwijs hoorde deze wijziging al bij de dienstregeling 1999/2000. Het is onbekend wanneer de dienstregeling 1998/1999 officieel afliep. Op 30 mei 1999 begon de zomerdienst (vakantiedienstregeling), op 22 augustus 1999 ging de winterdienst in. | ||
[[Categorie:Dienstregeling Hermes|KAN Zuid 1998/1999]] | [[Categorie:Dienstregeling Hermes|KAN Zuid 1998/1999]] | ||
Versie van 17 sep 2013 om 19:14
De dienstregeling 1998/1999 voor KAN Zuid liep van 24 mei 1998 t/m 21 augustus 1999. De concessie omvatte de stadsdienst Nijmegen en het streeknet om Nijmegen.
De stadsdienst Nijmegen werd grotendeels uitgevoerd door Novio, de streeklijnen grotendeels door Hermes. Oostnet verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor haar rekening. Ook reden er een grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door het Duitse NIAG gereden.
Met ingang van 24 mei 1998 ging er een nieuwe dienstregeling van het busvervoer in de regio Nijmegen in. De winterdienstregeling van de streekbussen duurde voortaan dertien weken in plaats van veertien. Het busboekje omvatte weer het gehele vervoer in de regio. In voorgaande jaren waren alleen de stadslijnen opgenomen en werden de streeklijnen in een apart boekje uitgebracht.
Mogelijkerwijs liep deze dienstregeling t/m 29 mei 1999. Op 30 mei 1999 ging een vakantiedienstregeling in. Dit boekje specificeerde niet tot welke dienstregeling het hoorde. De geldigheid bij de tabellen suggereerde echter dat deze bij de nieuwe dienstregeling hoorde, alleen weken de tijden voor de kerstvakantie af met die van het boekje van 22 augustus 1999.
Lijnnetwerk
Wijzigingen per lijn per 24 mei 1998
- Lijn 5: Grootstal - Centraal Station - Groesbeek - Breedeweg/De Horst: vanaf de winterdienstregeling werd tussen de Horst en Groesbeek ’s avonds en op zondag met kleine busjes gereden. Bij de halte Zuidmolen in Groesbeek kon worden overgestapt van/naar Nijmegen.
- Lijn 6: Brabantse Poort - Malvert - Hatert - Centraal Station - Berg en Dal - Beek: ’s avonds en op zondag kan tussen Nijmegen en Beek worden gereisd met kleine busjes. Gedurende de zomerdienstregeling gaat deze buslijn elke twintig minuten rijden.
- Lijn 10: Centraal Station - Heyendaal - Winkelsteeg - Brabantse Poort: de route van en naar Lindenholt vervalt. Lijn 10 reed tussen het CS, Heyendaal, het CWZ en de Brabantse Poort. ’s Zomers elke twintig minuten; ’s winters elk kwartier.
- Lijn 21: Nijmegen - Grave - Uden - Gemert - Eindhoven: de winterdienstregeling werd bekort tot tien weken in plaats van veertien om geen last te hebben van verschillende vakantieperiodes op één lijn. In Uden werd het nieuwe busstation in gebruik genomen; de haltes Land van Ravensteinstraat en Violierstraat kwamen te vervallen. Tussen Gemert en Eindhoven werd een ochtendspitsrit toegevoegd.
- Lijn 24: Centraal Station - Winkelsteeg/Brabantse Poort: nieuwe lijn die een combinatie vormde van de oude lijnen 22 en 23. De bus reed tussen het CS, de scholen in de omgeving van de Goffert en industrieterrein Winkelsteeg. Buiten de spitspiek werd doorgereden naar de Brabantse Poort.
- Lijn 28: Beek - Nijmegen - Industrieterrein Westkanaaldijk - Brabantse Poort: eerder in het jaar geïntroduceerde spitsverbinding tussen Beek, station Nijmegen, industrieterrein Westkanaaldijk en de Brabantse Poort.
- Lijn 29: Nijmegen - Beuningen - Ewijk - Winssen: nieuwe spitslijn per 5 januari 1998
- Lijn 79: Nijmegen - Brabantse Poort - Druten: de bus kreeg een routewijzigingen en reed voortaan via station Nijmegen Dukenburg en de Winkelsteeg.
- Lijn 83: Nijmegen - Gennep - Venlo: enkele ritten kwamen te vervallen of werden toegevoegd.
- Lijn 90: Nijmegen - Grave - 's-Hertogenbosch: enkele ritten werden voortaan met een grote bus gereden in plaats van een lijntaxi of andersom.
- Lijn 91: Nijmegen - Cuijk - Uden: enkele ritten rijden voortaan met een grote bus in plaats van een lijntaxi. De bus kreeg zijn begin/eindpunt op het nieuwe busstation in Uden.
- Lijn 92: Nijmegen - Grave - Sint Anthonis - Boxmeer: enkele ritten van de lijntaxi werden voortaan gereden met een grote bus.
- Lijn 410: Nijmegen - Grave - Uden - Eindhoven: de bus reed voortaan via Grave in plaats van Ravenstein. Voor Ravenstein werd lijntaxi 595 ingelegd naar Grave. Doordeweeks werd ’s ochtends een rit van Nijmegen naar Uden toegevoegd. In Uden stopte de bus voortaan bij het nieuwe busstation in plaats van op de markt.
- Lijn 595: Ravenstein - Grave: deze nieuwe lijntaxi werd ingevoerd voor Ravenstein om het wegvallen van lijn 410 te compenseren. Deze reed vanaf station Ravenstein via de Carpoolplaats aan de A50 naar het busstation in Grave. Verder is over deze lijn niets bekend, ook niet de route en halteplaatsen.
Wijzigingen per 30 mei 1999
Lijn 105: de avondritten tussen Groesbeek en De Horst van lijn 5 werden voortaan als lijn 105 gereden. Mogelijk was deze wijziging al eerder ingegaan. Mogelijkerwijs hoorde deze wijziging al bij de dienstregeling 1999/2000. Het is onbekend wanneer de dienstregeling 1998/1999 officieel afliep. Op 30 mei 1999 begon de zomerdienst (vakantiedienstregeling), op 22 augustus 1999 ging de winterdienst in.
