Lijn 60 Enschede Centraal Station - Hengelo Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 60
Vervoerder(s) Connexxion
Regio Twente
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten B88,
Berkhof 2000NL,
Den Oudsten Alliance
Periode 5 september 1999 t/m 13 december 2003
Voorganger(s) 52
Opvolger(s) 60, 65
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 1-2x/uur
Dal (vakantie) 1x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 1x/uur

Lijn 60 reed van Enschede via Lonneker en Oldenzaal naar Hengelo.

Route

Halte
  Enschede, Centraal Station  
   Enschede, Molenstraat  
   Enschede, Van Heekplein (tot 2003: Centrum/Zuidmolen)  
   Enschede, Boulevard 1945  
   Enschede, De Klomp  
   Enschede, Van Lochemstraat  
  Enschede, Sint-Jozefskerk  
  Enschede, De Vluchte  
  Enschede, Kotkampweg  
  Enschede, Voortmansweg  
  Lonneker, Driesprong  
  Lonneker, Café Nijkamp  
  Lonneker, Warmes  
  Lonneker, De Beukerhof  
  Lonneker, Zijweg Vliegveld  
  Lonneker, Prins Bernhardpark  
  Lonneker, Veendijk  
  Oldenzaal, Hanzepoort  
  Oldenzaal, Tankstation  
  Oldenzaal, J.H. Nieuwenstraat  
  Oldenzaal, Burg. Storkstraat  
  Oldenzaal, Station  
  Oldenzaal, Ziekenhuis  
  Oldenzaal, Molkenboer    
  Oldenzaal, Hyacintstraat  
  Oldenzaal, Tijgaardenstraat  
  Oldenzaal, Viaduct Graven Es  
  Oldenzaal, Engelbertinklaan  
  Oldenzaal, Hunenveldweg  
  Oldenzaal, Griekenlandlaan  
  Oldenzaal, Thijlaan  
  Oldenzaal, Johanna van Burenlaan  
  Oldenzaal, Winkelcentrum De Thij  
  Oldenzaal, Cato Elderinklaan  
  Oldenzaal, De Thij  
  Oldenzaal, Cato Elderinklaan  
  Oldenzaal, Vondellaan  
  Oldenzaal, Café Siemerink  
  Oldenzaal, Onderweegs  
  Oldenzaal, Café Luttikhuis  
  Oldenzaal, Jonkmansweg  
  Hengelo, Frans op den Bult  
  Hengelo, Fabels  
  Hengelo, Hasselerbaan  
  Hengelo, Pentrop  
  Hengelo, Saturnusstraat  
  Hengelo, Sloetsweg  
  Hengelo, Gerardus Park  
  Hengelo, Anninksweg  
  Hengelo, Station  

Geschiedenis

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Op 5 september 1999 werd de voormalige lijn 52 (Hengelo - Denekamp) opgeheven. Het traject tussen Denekamp en Oldenzaal (en verder naar Enschede) werd overgenomen door de nieuwe lijn 62 en omgekeerd ging de bestaande lijn 60 vanaf Oldenzaal De Thij verder rijden naar Hengelo. De frequenties bleven grotendeels hetzelfde, in combinatie met elkaar gingen beide lijnen een scheve kwartierdienst rijden tussen Enschede en Oldenzaal.

Op 6 januari 2002 kwamen de speciale koopavondritten te vervallen, maar daarvoor in de plaats werd de halfuurdienst in de avonduren structureel uitgebreid tot circa 20:30 in beide richtingen.

Op 5 januari 2003 kwam de afwijkende route in de avonduren via de Molenstraat in Enschede te vervallen en voortaan werd altijd via het Van Heekplein gereden. Ook in Oldenzaal werd de route gewijzigd; aldaar reden de bussen voortaan langs de woonwijk Zuid-Berghuizen over de Burg. Wallerstraat en daar kwamen twee haltes te vervallen en werden vervangende bushaltes aangelegd. Voorts werden de aansluitingen op overige buslijnen in Oldenzaal voortaan bij het treinstation geboden en niet meer bij de halte Molkenboer, welke halte overigens wel als normale halte bleef bestaan.

Voormalige route in Oldenzaal
Halte
  Oldenzaal, J.H. Nieuwenstraat  
  Oldenzaal, Schapendijk  
  Oldenzaal, Stakenkamplaan  
  Oldenzaal, Station  

Op 14 december 2003 won Syntus de nieuwe concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal, waarin ook het treinvervoer op de lijn Zutphen-Oldenzaal opgenomen was. Onderdeel van deze concessie was het beëindigen van parallelle verbindingen tussen trein en bus. Daarop werd de route van deze lijn vanaf genoemde datum beperkt tot de woonwijk De Thij in Oldenzaal en tussen Hengelo en Oldenzaal moesten reizigers voortaan gebruik maken van de trein. Binnen Oldenzaal kwam daarnaast vervanging in de vorm van een extra stadsbus. Voorts vervielen in de late avonduren en op zondag alle ritten en moeten reizigers gebruik maken van de overige buslijnen.