Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Milco (wikibeheer) (overleg) |
| Busvervoer Almere | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Gemeente Almere |
| Vervoerder(s) | Keolis Nederland |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 10.12.2017 - 11.12.2027 |
| Voorganger(s) | Stads- en streekvervoer Almere |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Busvervoer Almere omvat de stadsdienst van Almere en het streekvervoer vanuit Almere naar Blaricum, Muiden en Amsterdam.
Inhoud
Aanbesteding
Op 8 maart 2016 had de gemeente Almere het bestek voor de concessie vastgesteld. Op 8 juli 2016 bleek dat vier vervoersbedrijven zich hadden ingeschreven: de huidige vervoerder Connexxion en de vervoerders Arriva, EBS en Syntus. Op 27 september 2016 werd bekendgemaakt dat de gemeente Almere Syntus heeft geselecteerd om in deze concessie te mogen rijden.
Plannen
Ten opzichte van de concessie stads- en streekvervoer Almere rijden de stadslijnen vaker. De streeklijnen hebben een aanvullend karakter binnen de stad en zorgen voornamelijk voor de bediening van bedrijventerreinen zoals de Veluwsekant en de Gooisekant.
De stadsdienst rijdt onder de formule "allGo". Deze formule bestaat uit zeven Metrobuslijnen bestaat en vier Maatwerk-lijnen die bovendien de merknamen "flexiGo", "nobelGo" en "duinGo" hebben. Elke lijn heeft een eigen kleur, naam en M-lijnnummer[1].
De nachtdienst rijdt onder de formule "nightGo". Deze formule bestaat uit twee lijnen die in de vrijdag- en zaterdagnacht ieder een deel van Almere bedienen en vervolgens naar Amsterdam rijden. De streekdienst valt in het geheel onder de Randstadnetformule.
Keolis Nederland heeft voor deze concessie Euro 6-bussen aangeschaft, die vrijwel allemaal een lengte van 14,7 meter hebben. Daarnaast rijden er zeven elektrische BYD-bussen in Almere. Deze bussen hebben een lengte van 12 meter en rijden op de stadsdienst.
Keolis Nederland hanteert in deze concessie diverse tarieven zoals het halfuurskaartje, het uurskaartje, diverse tien- en twintigrittenkaarten (al dan niet in combinatie met de trein binnen Almere), diverse abonnementen en combinatieproducten met de trein binnen Almere. Het Almere Jong abonnement blijft geldig vanaf 10 december 2017. Betalen met cash is niet meer mogelijk in de bus, wel kan men met cash betalen bij een verkooppunt. Een vervoerbewijs kopen in de stadsbus is mogelijk bij een automaat in de bus tegenover de middelste deur; hier kan men betalen met een pinpas of creditcard. In de streekbus kan men met een pinpas bij de chauffeur betalen.
Op 1 juni 2017 werd bekend dat Syntus vanaf december 2017 onder de naam Keolis Nederland gaat rijden.
Lijnennet
Dienstregelingen
- Dienstregeling 2018
- Dienstregeling 2019
- Dienstregeling 2020
- Dienstregeling 2021
- Dienstregeling 2022
- Dienstregeling 2023
- Dienstregeling 2024
- Dienstregeling 2025
Voormalige lijnen
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 1800, 1801, 1812 | Rošero First | ??? | Ex-Syntus Utrecht. Hybride bussen. | 
|
| 6001 - 6057 | MAN Lion's City A26 | Stadslijnen (allGo) | 
| |
| 6101 - 6133 | MAN Lion's City A44 | Streeklijnen (Randstadnet) en nachtlijnen (nightGo) | 
| |
| 6201 - 6210 | MAN Lion's City A37 | Stadslijnen (allGo) | 
| |
| 6301 - 6306 | BYD K9 | Stadslijnen (allGo) | 
| |
| 6307 | BYD K9 | Stadslijnen (allGo) | Huisstijl The bus growing green. | 
|
}}
| Bronnen, noten en/of referenties: |
