HSL-Zuid

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Waldo79 (overleg | bijdragen) op 31 jul 2016 om 16:01
Ga naar: navigatie, zoeken
HSL-Zuid
Naam HSL-Zuid
Lengte 147 km
Geopend 2009
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 2009
Aantal sporen 2
Vervoerders NS, NS International, Thalys

De HSL-Zuid is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van Schiphol Airport via Rotterdam Centraal naar de Belgische grens en verder als HSL 4 naar Antwerpen-Centraal. Het allereerste plan voor de exploitatie van een HSL netwerk (waaronder de HSL-Zuid) bedacht de NS in de jaren negentig en heette Intercity Max.

Door technische problemen liep de volledige ingebruikname van de lijn vertraging op. Uiteindelijk is op 7 september 2009 gestart met de eerste reguliere treindienst over de HSL-sporen tussen Schiphol en Rotterdam. De lijn bestaat uit twee losse delen, waarop met hoge snelheden gereden kan worden: Hoofddorp - Rotterdam Centraal en Rotterdam Lombardijen - Antwerpen-Luchtbal. De rest van de route rijden de treinen over reguliere spoorlijnen.

De treindiensten binnen Nederland en naar België werden aanvankelijk uitgevoerd onder de naam Fyra, een gezamenlijk initiatief van NS Hispeed en de NMBS.

Sinds 15 december 2013 wordt de treindienst tussen Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal en Breda uitgevoerd als Intercity direct. Daarnaast rijdt vanaf 13 december 2009 Thalys naar Parijs over de HSL-Zuid. Thalys reed aanvankelijk tussen Hoofddorp en Rotterdam met 160 km/u. De reistijd Amsterdam-Parijs bedraagt 3:18 uur.

In eerste instantie werd de Fyra gereden met tijdelijk materieel: de TRAXX-locs in combinatie met ICRm-rijtuigen, voor deze treinen is de maximumsnelheid 160 km/u. Het materiaal is, gedurende 5 weken, vervangen door Albatros die 250 km/u kan rijden. Vanwege aanhoudende technische problemen met de Albatros zijn de ritten, met dat materieel, met ingang van 18 januari 2013 opgeschort. De dienstverlening op de binnenlandse ritten is hervat met TRAXX-locs en ICRm rijtuigen. In de loop van 2014 zijn de Albatrostreinen aan de leverancier geretourneerd.

In de uiteindelijke exploitatie was het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden, waarbij tussen Amsterdam en Rotterdam 6 treinen per uur zullen rijden:

  • De Thalys van Amsterdam naar Parijs, 1x/uur
  • De Beneluxtrein van Amsterdam naar Brussel Zuid, 1x/uur
  • Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda, 2x/uur
  • Amsterdam - Schiphol - Rotterdam, 2x/uur
  • Den Haag - Rotterdam - Breda - Antwerpen, 8x/dag
  • Alleen in België: IR S Noorderkempen - Antwerpen-Luchtbal - Antwerpen-Centraal, 1x/uur

Traject

Halte
Route 0sr.svg Schiphol Airport
Route AtnL.png Aftakking spoorlijn naar Leiden, start HSL-traject  
Route Tun.png Groene Harttunnel (7,7 km)  
Route Tun.png Tunnel onder Rotterdam/The Hague Airport (2,1 km)  
Route AtvL.png Aansluiting spoorlijn uit Schiedam, einde HSL-traject  
Route rsr.svg Rotterdam Centraal
Route Tun.png Willemsspoortunnel (2,8 km)  
Route AtnR.png Aftakking spoorlijn naar Dordrecht, start HSL-traject  
Route Tun.png Tunnel onder Oude Maas (1,6 km)  
Route Tun.png Tunnel onder Dordtsche Kil (1,5 km)  
Route brug.png HSL Viaduct Hollands Diep  
Route rlear.svg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Breda
Route ra0lr.svg  
35px Grens Nederland - België  
Route rsr.svg Noorderkempen
Route AtvL.png Aansluiting spoorlijn uit Roosendaal, einde HSL-traject  
Route rsr.svg Antwerpen-Luchtbal
Route Tun.png Noord-Zuidtunnel Antwerpen (1,8 km)  
Route rs0.svg Antwerpen-Centraal

Tarieven

Het is mogelijk om met toeslag met binnenlandse vervoerbewijzen te reizen met de HSL-treinen. De toeslag bedraagt 2,30 euro per enkele reis, uitsluitend voor het traject Schiphol - Rotterdam, ongeacht de klasse. In de eerste vier weken van de ingebruikname zijn introductietoeslagen van 1 à 2 euro gevoerd.

Meer informatie: intercity direct.

Indienststelling

De indienststelling van de hogesnelheidslijn gaat gepaard met problemen. Zo rijden er in de binnenlandse dienst geen hogesnelheidstreinen. De NS beweren dat het uitblijven van de treinen komt doordat het Rijk pas in een laat stadium beveiligingsspecificaties heeft bepaald, anderen beweren dat de HSA zich heeft misrekend en mogelijk getracht een financieel gat te overbruggen.

Dienstregeling

Dienstregeling 2024

Treinsoort Treinserie Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
Eurostar 9100 2-3x/dag Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid - London St. Pancras International Eurostar Lille Europe wordt onregelmatig bediend.
Eurostar 9300 1x/uur Amsterdam Centraal - Paris Nord Eurostar
Intercity 1100 2x/uur Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal NS
Intercity direct 1000 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
Intercity direct 900 1x/uur Amsterdam Centraal - Breda NS Toeslag deel van het traject
Intercity direct 9200 1x/uur Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid NS International Toeslag deel van het traject

Historische dienstregeling