Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Amsterdam Marnixstraat
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2010) |
| Concessie | Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland |
| Regio's | Midden-Holland, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Den Oudsten Alliance, Berkhof Radial, Berkhof Excellence, Mercedes-Benz Integro, Volvo 8700 |
| Periode | ... t/m 11 december 2010 |
| Opvolger(s) | lijn 370 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 370 reed van Alphen a/d Rijn via Leidmuiden en Schiphol naar Amsterdam.
In de avonduren, op zaterdag en zondag in de vroege ochtend reden enkele ritten alleen tussen Alphen a/d Rijn en Schiphol.
Route
| Halte | ||
 |
Alphen aan den Rijn, Station | |
 |
Alphen aan den Rijn, Centrum/Hoge Zijde | |
| |
Alphen aan den Rijn, Van Nesstraat | |
| |
Alphen aan den Rijn, Eisenhowerlaan | |
| |
Alphen aan den Rijn, Het Oude Ambacht | |
| |
Woubrugge, Kruisweg | |
| |
Rijnsaterwoude, Woudsedijk-Zuid | |
| |
Leimuiden, Burg. Bakhuizenlaan | |
| |
Hoofddorp, Brugrestaurant A4 | |
| |
De Hoek, De Hoek | |
 |
Schiphol, P12/Vrachtgebouw | |
  |
Schiphol-Centrum, Plaza/NS | |
 |
Amsterdam, Station Amstelveenseweg | |
| |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
| |
Amsterdam, Museumplein | |
| |
Amsterdam, Leidseplein | |
 |
Amsterdam, Marnixstraat | |
Geschiedenis
Deze lijn hoorde bij één van de eerste Interliners die in 1994 gingen rijden.
Vanaf 2 juni 1996 werd de halte IJsbaanpad toegevoegd, opdat inwoners van Amsterdam-Zuid sneller van/naar Schiphol konden reizen.
Op 24 mei 1998 werden in de ochtendspits een drietal extra ritten toegevoegd tussen 07:00 en 08:00, ten behoeve van het grote aantal werknemers wat naar Schiphol reisde.
Vanaf 30 mei 1999 vervielen de ritten 's avonds na 21.00. Reizigers konden voortaan gebruik maken van de onderliggende streeklijn 197 die exact dezelfde route aflegde.
Op 14 december 2003 werd deze onderliggende streeklijn opgeheven. De frequentie van de Interliner werd toen verhoogd naar 2x/uur overdag en voorts ging de bus ook weer 's avonds na 21:00 rijden. Over het algemeen werd tussen Schiphol en Amsterdam in een gehalveerde frequentie gereden, op de vroege ochtend werd niet helemaal niet naar Amsterdam gereden.
Toen onderaan de afslag van de A10 een nieuwe halte Station Amstelveenseweg in gebruik werd genomen, verviel de halte IJsbaanpad vanwege de korte afstand naar die halte.
