Lijn 54 Amsterdam, Centraal Station - Gein: verschil tussen versies
(Voorganger toegevoegd) |
(Toevoeging lijn geinlijn. Op deze pagina voorganger en geschiedenis aangepast) |
||
Regel 12: | Regel 12: | ||
|lijnsoort=Metro | |lijnsoort=Metro | ||
|type=Metro | |type=Metro | ||
− | |voorganger=[[ | + | |voorganger=[[Geinlijn (1982-1989)|Geinlijn]] |
|lijnlogo=Lijnkleur54.svg | |lijnlogo=Lijnkleur54.svg | ||
|lijnkleurz=dfbe20 | |lijnkleurz=dfbe20 | ||
− | |periode= | + | |periode=1989 |
|frequentie_spits=7,5x/uur | |frequentie_spits=7,5x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (zomer) | |frequentie_spits_vakantie=6x/uur (zomer) | ||
Regel 51: | Regel 51: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Metrolijn 54 werd in 1977 geopend, tegelijkertijd met lijn 53. Door de flinke tegenstand die vanaf 1975 ontstond in de Nieuwmarktbuurt was de lijn in 1977 slechts gevorderd tot het Weesperplein en werd het resterende traject naar het CS pas in 1980 geopend. Aan de andere kant liep lijn tot station Holendrecht, in 1982 werd de lijn verlengd naar Gein, ongeveer tegelijk met de oplevering van de wijk. In die tijd stond de lijn bekend als ''Geinlijn'', pas in 1989 werden administratief nummers aan de metrolijnen toegekend, waarbij deze lijn het nummer 54 kreeg. Vanaf 1991 werd dit zichtbaar op de voertuigen, omdat toen metrolijn 51 ging rijden, die altijd het nummer voerde. | + | Metrolijn 54 werd in 1977 geopend, tegelijkertijd met lijn 53. Door de flinke tegenstand die vanaf 1975 ontstond in de Nieuwmarktbuurt was de lijn in 1977 slechts gevorderd tot het Weesperplein en werd het resterende traject naar het CS pas in 1980 geopend. Aan de andere kant liep lijn tot station Holendrecht, in 1982 werd de lijn verlengd naar Gein, ongeveer tegelijk met de oplevering van de wijk. In die tijd stond de lijn bekend als ''[[Geinlijn (1982-1989)|Geinlijn]]'', pas in 1989 werden administratief nummers aan de metrolijnen toegekend, waarbij deze lijn het nummer 54 kreeg. Vanaf 1991 werd dit zichtbaar op de voertuigen, omdat toen metrolijn 51 ging rijden, die altijd het nummer voerde. |
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] ging de frequentie op weekdagen tussen 14:00 en 15:30 uur omhoog van iedere 10 minuten naar iedere 8 minuten. | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] ging de frequentie op weekdagen tussen 14:00 en 15:30 uur omhoog van iedere 10 minuten naar iedere 8 minuten. |
Versie van 7 apr 2020 om 13:51
Metrolijn 54 | |
Vervoerder(s) | GVB |
Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
Lijnsoort | Metro |
Stadsdienst | Amsterdam |
Lijnlogo | |
Formule | |
Materieel | CAF, Metropolis |
Rijdt sinds | 1989 |
Voorganger(s) | Geinlijn |
Frequenties
| |
Spits | 7,5x/uur |
Spits (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
Dal | 6-7,5x/uur |
Dal (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
Avond | 5-6x/uur |
Zaterdag | 5-6x/uur |
Zondag | 5-6x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 54 in Amsterdam, ook wel de Oostlijn of Geinlijn genoemd (vroeger Holendrechtlijn), rijdt van station Amsterdam Centraal via station Amsterdam Amstel, station Duivendrecht, station Amsterdam Bijlmer ArenA en station Amsterdam Holendrecht naar metrostation Gein.
Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen |
Route
12,2 km (3,9 km ondergronds) - 15 stations
Gemiddelde snelheid: 33,2 km/uur
Geschiedenis
Metrolijn 54 werd in 1977 geopend, tegelijkertijd met lijn 53. Door de flinke tegenstand die vanaf 1975 ontstond in de Nieuwmarktbuurt was de lijn in 1977 slechts gevorderd tot het Weesperplein en werd het resterende traject naar het CS pas in 1980 geopend. Aan de andere kant liep lijn tot station Holendrecht, in 1982 werd de lijn verlengd naar Gein, ongeveer tegelijk met de oplevering van de wijk. In die tijd stond de lijn bekend als Geinlijn, pas in 1989 werden administratief nummers aan de metrolijnen toegekend, waarbij deze lijn het nummer 54 kreeg. Vanaf 1991 werd dit zichtbaar op de voertuigen, omdat toen metrolijn 51 ging rijden, die altijd het nummer voerde.
Op 13 december 2015 ging de frequentie op weekdagen tussen 14:00 en 15:30 uur omhoog van iedere 10 minuten naar iedere 8 minuten.
Op 3 maart 2019 werden de frequenties op de 'oude' metrolijnen aangepast. Lijn 54 ging in de spits iets minder vaak rijden, van 8x/uur naar 7,5x/uur. De frequentieverlaging in de avonden werd vervroegd van 22:00 naar 20:00, maar de minimale frequentie werd op alle dagen van de week verhoogd van 4x/uur naar 5x/uur. Tevens werd in de zomervakantie alleen nog de spitsfrequentie verlaagd naar 6x/uur, op andere momenten werd voortaan de reguliere frequentie aangehouden.
Drukke trajecten in de spits
In de spits is het nooit rustig in metro 54. Op sommige delen van de route wordt bijna de maximale capaciteit benut.
Vooral tussen het Amstelstation en Station Bijlmer ArenA v.v. is er tijdens de spits sprake van capaciteitstekort. De drukte begint vaak al bij station Amstel, waar veel passagiers een overstap maken van trein op metro. Bij het belangrijke overstapstation Van der Madeweg en bij station Duivendrecht stappen er nog meer passagiers in en vanaf een van deze twee stations zit de metro tot aan station Bijlmer ArenA regelmatig vol. Bij dit laatste station stappen veel passagiers uit, enerzijds vanwege de vele bedrijven en kantoren die hier gevestigd zijn (dit geldt vooral voor de ochtendspits), anderzijds omdat station Bijlmer ArenA een station is waar intercity's stoppen (dat laatste gebeurt in de avondspits). Daarna is de grootste kans op drukte voorbij, hoewel de drukte soms aanhoudt tot station Holendrecht. Bij dit station loopt de metro vooral 's morgens leeg (veel mensen die in/rondom het AMC werken). Richting het Centraal Station stappen er 's morgens veel passagiers over op de metro op station Duivendrecht. Tot aan het Amstelstation kan de metro dan ook regelmatig vol zitten. Weesperplein is een station waar veel mensen een overstap maken op de tram.
In de avondspits stappen er in de richting Gein vooral reizigers in bij het Weesperplein en Amstelstation en soms ook nog bij Van der Madeweg, waarna de metro vaak behoorlijk gevuld zit tot station Duivendrecht. Hier stappen de meeste passagiers over op de trein. Vanaf dit punt wordt de kans op volle metro's aanzienlijk kleiner. Richting Amsterdam Centraal is Station Bijlmer ArenA een punt waar veel passagiers instappen.
Op lijn 54 kun je niet spreken van een duidelijke spitsrichting. Vaak is het in beide richtingen redelijk druk. Dat komt enerzijds doordat veel mensen binnen de Ring A10 werken. Maar aan de andere kant zijn er veel kantoorgebouwen in Zuidoost gevestigd. Wel is het duidelijk dat men 's morgens massaal de overstap van trein op metro maakt en tijdens de avondspits stapt het merendeel van de passagiers juist over op de trein.
- Lijn 54
- Metrolijnen
- Randstadnet
- Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
- Stadsdienst Amsterdam
- Pagina's met onjuiste bestandskoppelingen
- Plaats Amsterdam
- Station Amsterdam Centraal
- Amsterdam Nieuwmarkt
- Amsterdam Waterlooplein
- Amsterdam Weesperplein
- Amsterdam Wibautstraat
- Station Amsterdam Amstel
- Amsterdam Spaklerweg
- Plaats Duivendrecht
- Duivendrecht Van der Madeweg
- Station Duivendrecht
- Amsterdam Strandvliet
- Station Amsterdam Bijlmer ArenA
- Amsterdam Bullewijk
- Station Amsterdam Holendrecht
- Amsterdam Reigersbos
- Amsterdam Gein