Treinserie 20000 (2023): verschil tussen versies
k |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 31: | Regel 31: | ||
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|0sICr}} | Arnhem Centraal}} | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|0sICr}} | Arnhem Centraal}} | ||
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsSr}} | Zevenaar}} | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsSr}} | Zevenaar}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsGr | + | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - Duitsland''}} |
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Emmerich-Elten}} | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Emmerich-Elten}} | ||
{{TreinRouteRij| {{Rimg|0sr}}{{Rimg|rsr}} | Emmerich}} | {{TreinRouteRij| {{Rimg|0sr}}{{Rimg|rsr}} | Emmerich}} | ||
| Regel 57: | Regel 57: | ||
== Opmerkingen == | == Opmerkingen == | ||
| − | *Tussen [[Arnhem Centraal]] en [[Praest]] konden reizigers gebruikmaken van de [[OV-chipkaart]]. Er diende dan in- en uitgecheckt te worden bij de gecombineerde poortjes en paaltjes van [[Arriva]]/[[Breng]]. | + | *Tussen [[Arnhem Centraal]] en [[Praest]] konden reizigers gebruikmaken van de [[OV-chipkaart]]. Er diende dan in- en uitgecheckt te worden bij de gecombineerde poortjes en paaltjes van [[Arriva Nederland|Arriva]]/[[Breng]]. |
*Er werd gecombineerd en gesplitst te [[Wesel]]. Hierbij reed een treindeel van of naar [[Bocholt]] en een treindeel van of naar [[Arnhem Centraal]]. | *Er werd gecombineerd en gesplitst te [[Wesel]]. Hierbij reed een treindeel van of naar [[Bocholt]] en een treindeel van of naar [[Arnhem Centraal]]. | ||
*In de ochtendspits reden drie extra ritten van Emmerich naar Düsseldorf Hbf en in de middagspits reden er drie extra ritten van Düsseldorf Hbf naar Emmerich. Eén van deze ochtendritten stopte niet in Düsseldorf Flughafen. | *In de ochtendspits reden drie extra ritten van Emmerich naar Düsseldorf Hbf en in de middagspits reden er drie extra ritten van Düsseldorf Hbf naar Emmerich. Eén van deze ochtendritten stopte niet in Düsseldorf Flughafen. | ||
Huidige versie van 29 sep 2024 om 15:31
 | |
|---|---|
| Naam | Rhein-IJssel-Express |
| Traject | [Arnhem Centraal - Emmerich -]/[Bocholt -] Wesel - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf |
| Dienstregeling | 2023 |
| Vervoerder | VIAS Rail |
| Concessie | Niederrhein-Netz |
| Opdrachtgever | VRR |
| Materieel | FLIRT |
| Treinsoort | Regional-Express |
| Frequentie | 1x/uur |
| Opmerkingen | - |
|
| |
Treinserie 20000 of de RE19 was in dienstregeling 2023 de Regional-Express-verbinding tussen Arnhem Centraal, Emmerich, Wesel, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf en Düsseldorf Hbf.
Traject
Opmerkingen
- Tussen Arnhem Centraal en Praest konden reizigers gebruikmaken van de OV-chipkaart. Er diende dan in- en uitgecheckt te worden bij de gecombineerde poortjes en paaltjes van Arriva/Breng.
- Er werd gecombineerd en gesplitst te Wesel. Hierbij reed een treindeel van of naar Bocholt en een treindeel van of naar Arnhem Centraal.
- In de ochtendspits reden drie extra ritten van Emmerich naar Düsseldorf Hbf en in de middagspits reden er drie extra ritten van Düsseldorf Hbf naar Emmerich. Eén van deze ochtendritten stopte niet in Düsseldorf Flughafen.
- In de ochtend stopte een trein richting Arnhem en Bocholt niet in Voerde en Friedrichsfeld, in de avond stopte een trein richting Arnhem en Bocholt niet in Friedrichsfeld.
- In de nacht reden enkele ritten tussen Wesel en Duisburg.
Spoorlijnen
Deze treinserie maakt(e) gebruik van de volgende spoorlijn(en):
Andere voormalige treinseries 20000
| Dienstregeling | Treinsoort | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Stoptrein | 1x/uur | Hengelo - Bad Bentheim | Syntus | Stopte niet te Hengelo Oost |
| 2013 | Stoptrein | 1x/uur | Hengelo - Bad Bentheim | Syntus | Stopte niet te Hengelo Oost |
| 2017 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal - Düsseldorf Hbf | Abellio Rail NRW | Vanaf 6 april 2017 tussen Arnhem Centraal en Emmerich. |
| 2018 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal - Düsseldorf Hbf | Abellio Rail NRW | |
| 2019 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal - Düsseldorf Hbf | Abellio Rail NRW | Stopt sinds 1 juli 2019 te Emmerich-Elten. |
| 2020 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal - Düsseldorf Hbf | Abellio Rail NRW | |
| 2021 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal - Düsseldorf Hbf | Abellio Rail NRW | |
| 2022 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal/Bocholt - Düsseldorf Hbf | VIAS Rail | Vanaf 1 februari 2022 werd het vervoer overgenomen door VIAS Rail en werd het traject tussen Wesel en Bocholt opgenomen in de route. |
| 2024 | Regional-Express | 1x/uur | Arnhem Centraal/Bocholt - Düsseldorf Hbf | VIAS Rail | Er wordt gecombineerd en gesplitst te Wesel. |
Categorieën:
- Voormalige treinserie
- Treinserie 20000
- Dienstregeling 2023
- Voormalige Duitse treinserie
- Duitse dienstregeling 2023
- Regional-Express
- Station Arnhem Centraal
- Station Zevenaar
- Station Emmerich-Elten
- Station Emmerich
- Station Praest
- Station Millingen (b Rees)
- Station Empel-Rees
- Station Haldern (Rheinl.)
- Station Mehrhoog
- Station Wesel Feldmark
- Station Bocholt
- Station Hamminkeln-Dingden
- Station Hamminkeln
- Station Wesel-Blumenkamp
- Station Wesel
- Station Friedrichsfeld (Niederrhein)
- Station Voerde (Niederrhein)
- Station Dinslaken
- Station Oberhausen-Holten
- Station Oberhausen-Sterkrade
- Station Oberhausen Hbf
- Station Duisburg Hbf
- Station Düsseldorf Flughafen
- Station Düsseldorf Hbf
- Dienstregeling Rhijnspoorweg
