Lijn 150 Enkhuizen Station - Lelystad Station Centrum: verschil tussen versies
| (9 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |route=Enkhuizen | + | |route=Enkhuizen - Lelystad |
|lijnnr=150 | |lijnnr=150 | ||
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1988 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2008'')]] | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1988 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2008'')]] | ||
| − | |concessie=Noord-Holland Noord ( | + | |concessie=Noord-Holland Noord (2003-2008) |
| − | |regio= | + | |regio=West-Friesland |
|regio2=Zuid-Flevoland | |regio2=Zuid-Flevoland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Berkhof Duvedec]], Touringcar, | + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Berkhof Duvedec]],<br>Touringcar,<br>Taxibusje |
|periode=29 mei 1988 t/m 13 december 2008 | |periode=29 mei 1988 t/m 13 december 2008 | ||
|voorganger=[[Lijn 150 Enkhuizen Station - Lelystad Gordiaan|150]] | |voorganger=[[Lijn 150 Enkhuizen Station - Lelystad Gordiaan|150]] | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 650 Wervershoof | + | |opvolger=[[Lijn 650 Wervershoof Raadhuisplein - Lelystad Station Centrum|650]] |
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=1-2x/dag |
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 150''' reed van Enkhuizen via de Houtribdijk naar Lelystad. | '''Lijn 150''' reed van Enkhuizen via de Houtribdijk naar Lelystad. | ||
| Regel 33: | Regel 32: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de route in Lelystad van de oude [[Lijn 150 Enkhuizen Station - Lelystad Gordiaan|lijn 150]] gewijzigd. De bediening van het Noorderwagenplein kwam geheel te vervallen en de lijn werd qua route rechtgetrokken. Het eindpunt lag voortaan bij het nieuwe treinstation, wat tegelijkertijd het eindpunt van de nieuwe [[Flevolijn]] was. | Op [[VAD Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de route in Lelystad van de oude [[Lijn 150 Enkhuizen Station - Lelystad Gordiaan|lijn 150]] gewijzigd. De bediening van het Noorderwagenplein kwam geheel te vervallen en de lijn werd qua route rechtgetrokken. Het eindpunt lag voortaan bij het nieuwe treinstation, wat tegelijkertijd het eindpunt van de nieuwe [[Flevolijn]] was. | ||
| + | |||
| + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang vrijwel ongewijzigd. | ||
| + | |||
| + | In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven [[Midnet]], [[Oostnet|Oostnet (gedeeltelijk)]], [[NZH]] en [[ZWN-Groep]] tot de nieuwe vervoersonderneming [[Connexxion]]. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.<br>Deze lijn behield zijn route en dienstregeling. | ||
In de [[Connexxion Dienstregeling Noord-Holland Noord/Alkmaar 2001/2002|dienstregeling 2001/2002]] werd in de ochtendspits 2x in beide richtingen gereden. Tussen 12.00 en 18.00 werd vervolgens 1x per 2 uur gereden. Op zaterdag werd slechts 4x per dag gereden tussen 10.00 en 20.00, met een gat van 3 tot 4 uur tussen de ritten. Op zondag werd slechts 3x per dag gereden. | In de [[Connexxion Dienstregeling Noord-Holland Noord/Alkmaar 2001/2002|dienstregeling 2001/2002]] werd in de ochtendspits 2x in beide richtingen gereden. Tussen 12.00 en 18.00 werd vervolgens 1x per 2 uur gereden. Op zaterdag werd slechts 4x per dag gereden tussen 10.00 en 20.00, met een gat van 3 tot 4 uur tussen de ritten. Op zondag werd slechts 3x per dag gereden. | ||
| − | Bij aanvang van de nieuwe concessie [[Concessie Noord-Holland Noord ( | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Flevoland/Noordoost 2005|12 december 2004]] werd de dienstregeling nog wat verder ingeperkt; uitsluitend in de ochtendspits reed nog slechts één rit in beide richtingen en 's middags reden nog maar twee ritten in beide richtingen. Alle overige ritten in de daluren, alsmede alle ritten tijdens het weekend kwamen vanwege de (zeer) geringe passagiersaantallen zonder alternatief te vervallen. |
| + | |||
| + | Bij aanvang van de nieuwe concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2009-2018)|Noord-Holland Noord]] op [[Dienstregeling concessie Noord-Holland Noord 2009|14 december 2008]] werd de verbinding omgezet naar een [[schoolbus]] en vanuit Enkhuizen werd de route doorgetrokken naar [[Lijn 650 Wervershoof Raadhuisplein - Lelystad Station Centrum|Wervershoof]]. Voortaan werd in de ochtendspits nog één rit naar Lelystad gereden en in de middagspits één rit naar Wervershoof. Alle overige ritten overdag, in de avonduren en het weekeinde kwamen te vervallen en daarvoor moesten reizigers gebruik maken van de taxi. | ||
Huidige versie van 15 jun 2024 om 21:51
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2008) |
| Concessie | Noord-Holland Noord (2003-2008) |
| Regio's | West-Friesland, Zuid-Flevoland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Berkhof Duvedec, Touringcar, Taxibusje |
| Periode | 29 mei 1988 t/m 13 december 2008 |
| Voorganger(s) | 150 |
| Opvolger(s) | 650 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/dag |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 150 reed van Enkhuizen via de Houtribdijk naar Lelystad.
Route
| Halte | ||
 |
Enkhuizen, Station | |
 |
Enkhuizen, Ketenwaal | |
| |
Enkhuizen, Krabbersgatsluizen | |
 |
Lelystad, Houtribsluis | |
| |
Lelystad, Bataviaplein | |
| |
Lelystad, Boeierbrug | |
| |
Lelystad, Kempenaarbrug | |
| |
Lelystad, Karveelbrug | |
| |
Lelystad, Rotondebrug | |
| |
Lelystad, Agora | |
 |
Lelystad, Station NS/Centrum | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1988 werd de route in Lelystad van de oude lijn 150 gewijzigd. De bediening van het Noorderwagenplein kwam geheel te vervallen en de lijn werd qua route rechtgetrokken. Het eindpunt lag voortaan bij het nieuwe treinstation, wat tegelijkertijd het eindpunt van de nieuwe Flevolijn was.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang vrijwel ongewijzigd.
In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Deze lijn behield zijn route en dienstregeling.
In de dienstregeling 2001/2002 werd in de ochtendspits 2x in beide richtingen gereden. Tussen 12.00 en 18.00 werd vervolgens 1x per 2 uur gereden. Op zaterdag werd slechts 4x per dag gereden tussen 10.00 en 20.00, met een gat van 3 tot 4 uur tussen de ritten. Op zondag werd slechts 3x per dag gereden.
Op 12 december 2004 werd de dienstregeling nog wat verder ingeperkt; uitsluitend in de ochtendspits reed nog slechts één rit in beide richtingen en 's middags reden nog maar twee ritten in beide richtingen. Alle overige ritten in de daluren, alsmede alle ritten tijdens het weekend kwamen vanwege de (zeer) geringe passagiersaantallen zonder alternatief te vervallen.
Bij aanvang van de nieuwe concessie Noord-Holland Noord op 14 december 2008 werd de verbinding omgezet naar een schoolbus en vanuit Enkhuizen werd de route doorgetrokken naar Wervershoof. Voortaan werd in de ochtendspits nog één rit naar Lelystad gereden en in de middagspits één rit naar Wervershoof. Alle overige ritten overdag, in de avonduren en het weekeinde kwamen te vervallen en daarvoor moesten reizigers gebruik maken van de taxi.
