Lijn 111 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg: verschil tussen versies
k (→Route) |
k |
||
(40 tussenliggende versies door 9 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
|lijnnr=111 | |lijnnr=111 | ||
− | |vervoerder=[[Arriva]] | + | |vervoerder=[[NZH|NZH (''... - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2005'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''2005 - 2011'')]] |
− | |concessie=Waterland | + | |concessie=Waterland (2002-2005) |
− | |materieel= | + | |concessie2=Waterland (2006-2011) |
− | |lijnsoort= | + | |regio=Zaanstreek en Waterland |
− | |frequentie_spits=4x/uur | + | |regio2=Amsterdam |
+ | |materieel=[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Berkhof Duvedec]],<br>[[Scania OmniLink]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
+ | |lijnsoort=Streekbus | ||
+ | |periode=... t/m 10 december 2011 | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 311 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|311]] | ||
+ | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
+ | |afbeelding=Lijn111 Mon.jpg | ||
+ | |onderschrift='''Lijn 111''' staat bij de halte Swaensborch in Monnickendam. | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 111''' | + | '''Lijn 111''' reed van Amsterdam via Broek in Waterland, Monnickendam en Zuiderwoude naar Marken. |
+ | |||
+ | === Dienstregeling === | ||
+ | *In de spitsuren reed de helft van de ritten niet verder dan Monnickendam. De terugritten naar Amsterdam begonnen dan al op de ''Nieuwpoortslaan''. | ||
== Route == | == Route == | ||
− | {{ RouteTop | | + | {{RouteTop| |
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Waddenwegviaduct|Amsterdam, Buikslotermeerplein}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing|Schouw, Splitsing}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Kruisweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Dorp}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Monnickendam, Nieuwpoortslaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Monnickendam, Ringshemmen}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Monnickendam, Ooster Ee}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Monnickendam, Pierebaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Grote Kerk}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Monnickendam|Monnickendam Swaensborch|Monnickendam, Swaensborch}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Pierebaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Ooster Ee}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Ringshemmen}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Nieuwpoortslaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Monnickendam, Cornelis Dirkszlaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Monnickendam, Bereklauw}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zuiderwoude, Gouw}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zuiderwoude, Dijkeinde}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uitdam, Aansluiting Markerdijk}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Marken, Kerkbuurt}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Marken, Minneweg}} |
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Deze lijn vindt zijn oorsprong bij de [[NZH]]. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd op maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur gereden. In de spitsuren werd soms 2x/uur gereden, één van deze ritten in de spitsrichting reed via Uitdam i.p.v. Monnickendam/N247. In de avonduren en op zondag werd 1x per 2 uur gereden, hetzij dat de ritten 's avonds alleen tussen Monnickendam en Marken reden. Tussen het [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]] en het Winkelcentrum (later Buikslotermeerplein) was lokaal vervoer '''verboden'''. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling 1978/1979|dienstregeling 1978/1979]] werd inmiddels een basisuurdienst over het hele traject gereden. Slechts op zondag de gehele dag werd 1x per 2 uur gereden tussen Monnickendam en Marken. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] begon de middagspitsrit via Uitdam inmiddels bij het Winkelcentrum op Amsterdam-Noord. Ook werd in de spitsuren bijna altijd 2x/uur gereden, soms zelfs met een toegevoegde rit vanaf Monnickendam waardoor 3x/uur gereden werd. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling 1981/1982|dienstregeling 1981/1982]] was de frequentie inmiddels sterk verbeterd. Op maandag t/m vrijdag overdag werd 4x/uur gereden tussen Amsterdam en Monnickendam en reed 1x/uur (in de spits 2x/uur) een rit verder naar Marken. Op zaterdag overdag werd 3x/uur gereden gereden tussen Amsterdam en Monnickendam en reed ook 1x/uur een rit naar Marken. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden tussen Amsterdam en Monnickendam en werd ook 1x/uur naar Marken gereden. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd alleen 's ochtends nog 1x via Uitdam gereden, in de [[NZH Dienstregeling Noord 1991/1992|dienstregeling 1991]] was deze rit inmiddels verdwenen en reed deze de gebruikelijke route via Monnickendam. | ||
+ | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Uitdam| | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station]]}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Meeuwenlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Winkelcentrum}} | ||
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam, Purmerplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Café De Kievit}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Protestantse Kerk}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uitdam, Badhoeve Kinselmeer}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uitdam, 't Boschje}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uitdam, Protestantse Kerk}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uitdam, O.L. School}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uitdam, Aansluiting Markerdijk}} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | In de [[Connexxion Dienstregeling Noordwest 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd op maandag t/m zaterdag overdag 4x/uur gereden, in de zomervakantie werd echter 2x/uur gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Tussen Monnickendam en Marken werd over het algemeen in een gehalveerde frequentie gereden, behalve op zondag in de hoogzomerperiode wanneer alle ritten naar Marken reden. | ||
+ | |||
+ | In de [[Dienstregeling concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd de gehele week door een basishalfuurdienst gereden, in de (brede) spitsuren werd zelfs 4x/uur gereden. Buiten de spitsuren werd echter 1x/uur gereden tussen Monnickendam en Marken. Tussen station [[Amsterdam Centraal]] en het [[Amsterdam Waddenwegviaduct|Buikslotermeerplein]] was lokaal vervoer '''verboden'''. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] ging de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, die na de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder [[EBS]]. Deze lijn werd op genoemde datum ingebracht bij het [[R-net|R-netconcept]] en het lijnnummer werd daarom gewijzigd naar [[Lijn 311 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|lijn 311]]. Met deze vernummering bleven de route en dienstregeling zo goed als ongewijzigd, maar wel gingen meer ritten rijden tussen Monnickendam en Marken op de drukke uren. |
Huidige versie van 18 mrt 2024 om 14:17
Voormalige buslijn 111 | |
Vervoerder(s) | NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011) |
Concessies | Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011) |
Regio's | Zaanstreek en Waterland, Amsterdam |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Scania OmniLink, Mercedes-Benz Citaro G, VDL Berkhof Ambassador |
Periode | ... t/m 10 december 2011 |
Opvolger(s) | 311 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 111 reed van Amsterdam via Broek in Waterland, Monnickendam en Zuiderwoude naar Marken.
Dienstregeling
- In de spitsuren reed de helft van de ritten niet verder dan Monnickendam. De terugritten naar Amsterdam begonnen dan al op de Nieuwpoortslaan.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Centraal Station | ||
Amsterdam, Prins Hendrikkade | ||
Amsterdam, Buikslotermeerplein | ||
Schouw, Splitsing | ||
Broek in Waterland, Kruisweg | ||
Broek in Waterland, Dorp | ||
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | ||
Monnickendam, Ringshemmen | ||
Monnickendam, Ooster Ee | ||
Monnickendam, Pierebaan | ||
Monnickendam, Grote Kerk | ||
Monnickendam, Swaensborch | ||
Monnickendam, Pierebaan | ||
Monnickendam, Ooster Ee | ||
Monnickendam, Ringshemmen | ||
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | ||
Monnickendam, Cornelis Dirkszlaan | ||
Monnickendam, Bereklauw | ||
Zuiderwoude, Gouw | ||
Zuiderwoude, Dijkeinde | ||
Uitdam, Aansluiting Markerdijk | ||
Marken, Kerkbuurt | ||
Marken, Minneweg |
Geschiedenis
Deze lijn vindt zijn oorsprong bij de NZH.
In de dienstregeling 1974/1975 werd op maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur gereden. In de spitsuren werd soms 2x/uur gereden, één van deze ritten in de spitsrichting reed via Uitdam i.p.v. Monnickendam/N247. In de avonduren en op zondag werd 1x per 2 uur gereden, hetzij dat de ritten 's avonds alleen tussen Monnickendam en Marken reden. Tussen het Centraal Station en het Winkelcentrum (later Buikslotermeerplein) was lokaal vervoer verboden.
In de dienstregeling 1978/1979 werd inmiddels een basisuurdienst over het hele traject gereden. Slechts op zondag de gehele dag werd 1x per 2 uur gereden tussen Monnickendam en Marken.
In de dienstregeling 1979/1980 begon de middagspitsrit via Uitdam inmiddels bij het Winkelcentrum op Amsterdam-Noord. Ook werd in de spitsuren bijna altijd 2x/uur gereden, soms zelfs met een toegevoegde rit vanaf Monnickendam waardoor 3x/uur gereden werd.
In de dienstregeling 1981/1982 was de frequentie inmiddels sterk verbeterd. Op maandag t/m vrijdag overdag werd 4x/uur gereden tussen Amsterdam en Monnickendam en reed 1x/uur (in de spits 2x/uur) een rit verder naar Marken. Op zaterdag overdag werd 3x/uur gereden gereden tussen Amsterdam en Monnickendam en reed ook 1x/uur een rit naar Marken. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden tussen Amsterdam en Monnickendam en werd ook 1x/uur naar Marken gereden.
In de dienstregeling 1990/1991 werd alleen 's ochtends nog 1x via Uitdam gereden, in de dienstregeling 1991 was deze rit inmiddels verdwenen en reed deze de gebruikelijke route via Monnickendam.
Halte | ||
Amsterdam, Centraal Station | ||
Amsterdam, Meeuwenlaan | ||
Amsterdam, Winkelcentrum | ||
Amsterdam, Purmerplein | ||
Amsterdam, Café De Kievit | ||
Durgerdam, Protestantse Kerk | ||
Uitdam, Badhoeve Kinselmeer | ||
Uitdam, 't Boschje | ||
Uitdam, Protestantse Kerk | ||
Uitdam, O.L. School | ||
Uitdam, Aansluiting Markerdijk |
In de dienstregeling 1999/2000 werd op maandag t/m zaterdag overdag 4x/uur gereden, in de zomervakantie werd echter 2x/uur gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Tussen Monnickendam en Marken werd over het algemeen in een gehalveerde frequentie gereden, behalve op zondag in de hoogzomerperiode wanneer alle ritten naar Marken reden.
In de dienstregeling 2005 werd de gehele week door een basishalfuurdienst gereden, in de (brede) spitsuren werd zelfs 4x/uur gereden. Buiten de spitsuren werd echter 1x/uur gereden tussen Monnickendam en Marken. Tussen station Amsterdam Centraal en het Buikslotermeerplein was lokaal vervoer verboden.
Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, die na de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. Deze lijn werd op genoemde datum ingebracht bij het R-netconcept en het lijnnummer werd daarom gewijzigd naar lijn 311. Met deze vernummering bleven de route en dienstregeling zo goed als ongewijzigd, maar wel gingen meer ritten rijden tussen Monnickendam en Marken op de drukke uren.
- Voormalige lijn 111
- Voormalige buslijnen
- Concessie Waterland (2002-2005) (voormalige lijnen)
- Concessie Waterland (2006-2011) (voormalige lijnen)
- Regio Zaanstreek en Waterland
- Regio Amsterdam
- Plaats Amsterdam
- Station Amsterdam Centraal
- Amsterdam Waddenwegviaduct
- Plaats Het Schouw
- Schouw Splitsing
- Plaats Monnickendam
- Monnickendam Swaensborch