Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station

Voormalige buslijn 140 Bekijk andere lijnen 140
Vervoerder(s)	Centraal Nederland (1980 - 1994), NZH (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002)
Regio's	Midden-Utrecht, West-Utrecht, Amstelland-Meerlanden, Haarlem-IJmond
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Berkhof Premier, Bova Futura, Berkhof Duvedec
Periode	31 mei 1981 t/m 15 december 2002
Voorganger(s)	40
Opvolger(s)	140, 140
	Frequenties
Spits	2-4x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 140 reed van Utrecht via Vinkeveen, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Hoofddorp en Heemstede naar Haarlem.

Dienstregeling

• In de spitsuren werd tussen Utrecht en Uithoorn elk kwartier gereden en in de spitsrichting werd eveneens elk kwartier gereden tussen Aalsmeer en Haarlem.

Route

	Halte
	Utrecht, Centraal Station
	Utrecht, Kanonstraat
	Utrecht, Majellapark
	Utrecht, Lage Weide/A2
	Vinkeveen, Groenlandsekade
	Vinkeveen, Viaduct
	Vinkeveen, Kerklaan
	Vinkeveen, Winkelcentrum
	Vinkeveen, Hoge Biezenpad
	Vinkeveen, Waverbancken
	Wilnis, Ingenieur Enschedeweg
	Mijdrecht, Energieweg
	Mijdrecht, Ondernemingsweg
	Mijdrecht, Groot Mijdrechtstraat
	Wilnis, Burgemeester de Voogtlaan
	Wilnis, Molmlaan
	Wilnis, Herenweg
	Wilnis, Burgemeester Padmosweg
	Wilnis, Veldzijdeweg
	Wilnis, Driehuis Kerk
	Mijdrecht, Dokter Schaepmanplantsoen
	Mijdrecht, Bozenhoven
	Mijdrecht, Rondweg
	Mijdrecht, Dukaton
	Mijdrecht, Provincialeweg
	Mijdrecht, Eerste/Tweede Zijweg
	Amstelhoek, Tienboerenweg
	Amstelhoek, Amstelkade
	Uithoorn, Stationsstraat
	Uithoorn, Couperuslaan
	Uithoorn, Busstation
	Uithoorn, IBM
	Uithoorn, Noorddammerweg
	Uithoorn, Poelweg
	Aalsmeer, Zwarteweg
	Aalsmeer, Gloxiniastraat
	Aalsmeer, Hortensiaplein
	Aalsmeer, Drie Kolommenplein
	Aalsmeer, TV-studio
	Aalsmeerderbrug, Aalsmeerderbrug
	Hoofddorp, Siriusdreef
	Hoofddorp, Wegalaan
	Hoofddorp, Station
	Hoofddorp, Raadhuis
	Hoofddorp, Melis Spaansweg
	Hoofddorp, Marktplein
	Hoofddorp, Rhooms Katholieke Kerk
	Hoofddorp, Houtwijkerveld
	Hoofddorp, Haarlemmermeersebos
	Hoofddorp, Historisch Museum
	Cruqiuis, Spieringweg
	Cruqiuis, Cruqiuis/Ringvaartbrug
	Heemstede, Cruquiusweg
	Heemstede, Wipperplein
	Heemstede, Zandvaartkade
	Heemstede, Julianaplein
	Heemstede, Lanckhorstlaan
	Heemstede, César Francklaan
	Heemstede, Blauwe Brug
	Haarlem, Spanjaardslaan
	Haarlem, Dreef
	Haarlem, Tempeliersstraat
	Haarlem, Wilsonplein
	Haarlem, Raaksbrug
	Haarlem, Parklaan
	Haarlem, Station

Geschiedenis

Op 31 mei 1981 werd in de rest van het vervoergebied van Centraal Nederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. Lijn 40 werd hierbij vernummerd naar 140. In de route en dienstregeling vonden nagenoeg geen wijzigingen plaats.

In de dienstregeling 1981/1982 werd van maandag tot en met zaterdag overdag elk half uur over het hele traject gereden. In de spitsrichting werd tussen Utrecht en Aalsmeer elk kwartier gereden; deze extra ritten reden non-stop via de N201. Op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen Uithoorn en Haarlem. Van maandag- tot en met zaterdagavond werd 1x/uur het hele traject gereden, op zondagavond werd dit aangevuld met extra ritten tussen Utrecht en Aalsmeer v.v.

Op 3 juni 1984 werd de frequentie tussen Uithoorn en Hoofddorp op zondag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Tevens werden enkele nachtritten aan de dienstregeling toegevoegd. In de vrijdag- en zaterdagnacht gingen twee ritten van Aalsmeer, Van Cleeffkade naar Uithoorn, Busstation rijden en drie ritten van Uithoorn, Busstation naar Aalsmeer, Hortensiaplein

Op 31 mei 1987 kregen de sneldienstritten Aalsmeer - Utrecht in de spitsrichting het lijnnummer 190. Deze lijn ging in de ochtendspits 2x van Aalsmeer naar Utrecht rijden en in de middagspits 5x van Utrecht naar Aalsmeer.

Op 28 mei 1989 werd het aantal nachtritten in het weekeinde flink uitgebreid. Tussen 02:45 en 05:45 uur ging de lijn voortaan elk half uur rijden van Uithoorn naar Aalsmeer, waarbij een gat van één uur viel rond 04:30 uur. Daarnaast vervielen de toegevoegde ritten op zondagmiddag tussen Haarlem en Hoofddorp, waardoor dientengevolge nog maar 1x/uur over het hele traject werd gereden.

In de dienstregeling 1996/1997 werd op maandag t/m zaterdag overdag een basis halfuurdienst gereden over het hele traject. In de ochtendspits werd tussen Utrecht en Uithoorn elk kwartier in beide richtingen gereden, terwijl in de middagspits uitsluitend naar Uithoorn elk kwartier werd gereden. In de avonduren en op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden en reden de bussen via Wilnis.

In de dienstregeling 1998/1999 gold de kwartierdienst tussen Utrecht en Uithoorn ook in de middagspits richting Utrecht. Bovendien kwam de route via het Spaarne Ziekenhuis te vervallen; reizigers voor dit ziekenhuis konden bij het Wipperplein overstappen op lijn 4 of 93.

Op 30 mei 1999 fuseerden de NZH, Oostnet, Midnet en ZWN in Connexxion. De routevariant via Wilnis die in de avonduren en op zondag werd gereden kwam vanaf die datum te vervallen.

Vanaf 2 juli 2000 werd een vakantiedienstregeling geïntroduceerd voor de kerst- en zomervakantie. In die perioden werd op weekdagen overdag slechts 2x/uur over het hele traject gereden. De nachtritten waren inmiddels vervallen.

Vanaf 13 januari 2002 werd het aantal haltes in Utrecht gereduceerd tot in de routestrip hierboven genoemde haltes. Hierdoor konden de vertrektijden aangepast worden, die eveneens nodig waren bij Schiphol-Rijk omdat daar structureel filevorming ontstond met effect op de dienstregeling.

Voormalige haltes in Utrecht

	Halte
	Utrecht, Centraal Station
	Utrecht, Westplein
	Utrecht, Douwes Dekkerstraat
	Utrecht, Hasebroekstraat
	Utrecht, Majellapark
	Utrecht, Spinozaweg
	Utrecht, Lage Weide/A2
	Vinkeveen, Groenlandsekade

In de dienstregeling 2002 werd in de ochtendspits 4x/uur tussen Aalsmeer en Haarlem en tussen Utrecht en Uithoorn gereden. In de middagspits werd 4x/uur over het hele traject gereden, waarvan 2x/uur met overstap. Tussen de spitsuren in werd 4x/uur Aalsmeer - Haarlem gereden en 2x/uur verder naar Utrecht. Op zaterdag overdag werd 2x/uur het hele traject gereden en 's avonds en op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x/uur Aalsmeer - Haarlem.

Op 15 december 2002 ging de concessie Utrecht-Noordwest in, die gewonnen was door de BBA. Deze lijn werd geknipt in Uithoorn. Het lijndeel Utrecht - Uithoorn werd voortaan door de BBA gereden en het lijndeel Haarlem - Uithoorn werd voortaan door Connexxion gereden. Beide lijndelen bleven onderling wel een aansluiting bieden van ongeveer twee minuten.

---

Voormalige routes

Voormalige route via het Spaarne Ziekenhuis in Heemstede (05-1981 - 05-1998)

	Halte
	Heemstede, Wipperplein
	Heemstede, Spaarne Ziekenhuis (voorheen Diaconessen Zkh.)
	Haarlem, Tempeliersstraat