Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station
Voormalige buslijn 140 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1981 - 1994), NZH (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Concessie | Amstelland-Meerlanden (2002-2007) |
Regio's | Midden-Utrecht, West-Utrecht, Amstelland-Meerlanden, Haarlem-IJmond |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Berkhof Premier, Bova Futura, Berkhof Duvedec |
Periode | 31 mei 1981 t/m 14 december 2002 |
Voorganger(s) | 40 |
Opvolger(s) | 140, 140 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 140 reed van Utrecht via Vinkeveen, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Hoofddorp en Heemstede naar Haarlem.
Dienstregeling
- In de spitsuren werd tussen Utrecht en Uithoorn elk kwartier gereden en in de spitsrichting werd eveneens elk kwartier gereden tussen Aalsmeer en Haarlem.
Route
Halte | ||
![]() |
Utrecht, Centraal Station | |
![]() |
Utrecht, Kanonstraat | |
![]() |
Utrecht, Majellapark | |
![]() |
Utrecht, Lage Weide/A2 | |
![]() |
Vinkeveen, Groenlandsekade | |
![]() |
Vinkeveen, Viaduct | |
![]() |
Vinkeveen, Kerklaan | |
![]() |
Vinkeveen, Winkelcentrum | |
![]() |
Vinkeveen, Hoge Biezenpad | |
![]() |
Vinkeveen, Waverbancken | |
![]() ![]() |
Wilnis, Ingenieur Enschedeweg | |
![]() ![]() |
Mijdrecht, Energieweg | |
![]() ![]() |
Mijdrecht, Ondernemingsweg | |
![]() ![]() |
Mijdrecht, Groot Mijdrechtstraat | |
![]() ![]() |
Wilnis, Burgemeester de Voogtlaan | |
![]() ![]() |
Wilnis, Molmlaan | |
![]() ![]() |
Wilnis, Herenweg | |
![]() ![]() |
Wilnis, Burgemeester Padmosweg | |
![]() ![]() |
Wilnis, Veldzijdeweg | |
![]() ![]() |
Wilnis, Driehuis Kerk | |
![]() ![]() |
Mijdrecht, Dokter Schaepmanplantsoen | |
![]() ![]() |
Mijdrecht, Bozenhoven | |
![]() |
Mijdrecht, Rondweg | |
![]() |
Mijdrecht, Dukaton | |
![]() |
Mijdrecht, Provincialeweg | |
![]() |
Mijdrecht, Eerste/Tweede Zijweg | |
![]() |
Amstelhoek, Tienboerenweg | |
![]() |
Amstelhoek, Amstelkade | |
![]() |
Uithoorn, Stationsstraat | |
![]() |
Uithoorn, Couperuslaan | |
![]() ![]() |
Uithoorn, Busstation | |
![]() |
Uithoorn, IBM | |
![]() |
Uithoorn, Noorddammerweg | |
![]() |
Uithoorn, Poelweg | |
![]() |
Aalsmeer, Zwarteweg | |
![]() |
Aalsmeer, Gloxiniastraat | |
![]() ![]() |
Aalsmeer, Hortensiaplein | |
![]() |
Aalsmeer, Drie Kolommenplein | |
![]() |
Aalsmeer, TV-studio | |
![]() |
Aalsmeerderbrug, Aalsmeerderbrug | |
![]() |
Hoofddorp, Siriusdreef | |
![]() |
Hoofddorp, Wegalaan | |
![]() |
Hoofddorp, Station | |
![]() |
Hoofddorp, Raadhuis | |
![]() |
Hoofddorp, Melis Spaansweg | |
![]() |
Hoofddorp, Marktplein | |
![]() |
Hoofddorp, Rhooms Katholieke Kerk | |
![]() |
Hoofddorp, Houtwijkerveld | |
![]() |
Hoofddorp, Haarlemmermeersebos | |
![]() |
Hoofddorp, Historisch Museum | |
![]() |
Cruquius, Spieringweg | |
![]() |
Cruquius, Cruquius/Ringvaartbrug | |
![]() |
Heemstede, Cruquiusweg | |
![]() |
Heemstede, Wipperplein | |
![]() |
Heemstede, Zandvaartkade | |
![]() |
Heemstede, Julianaplein | |
![]() |
Heemstede, Lanckhorstlaan | |
![]() |
Heemstede, César Francklaan | |
![]() |
Heemstede, Blauwe Brug | |
![]() |
Haarlem, Spanjaardslaan | |
![]() |
Haarlem, Dreef | |
![]() |
Haarlem, Tempeliersstraat | |
![]() |
Haarlem, Wilsonplein | |
![]() |
Haarlem, Raaksbrug | |
![]() |
Haarlem, Parklaan | |
![]() |
Haarlem, Station |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd in de rest van het vervoergebied van Centraal Nederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. Lijn 40 werd hierbij vernummerd naar 140. In de route en dienstregeling vonden nagenoeg geen wijzigingen plaats.
In de dienstregeling 1981/1982 werd van maandag tot en met zaterdag overdag elk half uur over het hele traject gereden. In de spitsrichting werd tussen Utrecht en Aalsmeer elk kwartier gereden; deze extra ritten reden non-stop via de N201. Op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen Uithoorn en Haarlem. Van maandag- tot en met zaterdagavond werd 1x/uur het hele traject gereden, op zondagavond werd dit aangevuld met extra ritten tussen Utrecht en Aalsmeer v.v.
Op 3 juni 1984 werd de frequentie tussen Uithoorn en Hoofddorp op zondag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Op 31 mei 1987 kregen de sneldienstritten Aalsmeer - Utrecht in de spitsrichting het lijnnummer 190. Deze lijn ging in de ochtendspits 2x van Aalsmeer naar Utrecht rijden en in de middagspits 5x van Utrecht naar Aalsmeer.
Op 28 mei 1989 vervielen de toegevoegde ritten op zondagmiddag tussen Haarlem en Hoofddorp, waardoor dientengevolge nog maar 1x/uur over het hele traject werd gereden.
Op 29 mei 1994 werd Centraal Nederland in het kader van een reorganisatie binnen de VSN-groep opgesplitst. Het westelijke deel van het vervoergebied van Centraal Nederland werd overgenomen door de NZH. Daarmee werd deze lijn een NZH-lijn.
In de dienstregeling 1996/1997 werd op maandag t/m zaterdag overdag een basis halfuurdienst gereden over het hele traject. In de ochtendspits werd tussen Utrecht en Uithoorn elk kwartier in beide richtingen gereden, terwijl in de middagspits uitsluitend naar Uithoorn elk kwartier werd gereden. In de avonduren en op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden en reden de bussen via Wilnis.
In de dienstregeling 1998/1999 gold de kwartierdienst tussen Utrecht en Uithoorn ook in de middagspits richting Utrecht. Bovendien kwam de route via het Spaarne Ziekenhuis te vervallen; reizigers voor dit ziekenhuis konden bij het Wipperplein overstappen op lijn 4 of 93.
Op 30 mei 1999 fuseerden de NZH, Oostnet, Midnet en ZWN in Connexxion. De routevariant via Wilnis die in de avonduren en op zondag werd gereden kwam vanaf die datum te vervallen.
Vanaf 2 juli 2000 werd een vakantiedienstregeling geïntroduceerd voor de kerst- en zomervakantie. In die perioden werd op weekdagen overdag slechts 2x/uur over het hele traject gereden. De nachtritten waren inmiddels vervallen.
Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessies Amstelland-Meerlanden (per 1 januari 2002) en Utrecht-Noordwest terecht. Concessiegrens was Uithoorn Busstation.
Vanaf 13 januari 2002 werd het aantal haltes in Utrecht gereduceerd tot in de routestrip hierboven genoemde haltes. Hierdoor konden de vertrektijden aangepast worden, die eveneens nodig waren bij Schiphol-Rijk omdat daar structureel filevorming ontstond met effect op de dienstregeling.
Halte | ||
![]() |
Utrecht, Centraal Station | |
![]() |
Utrecht, Westplein | |
![]() |
Utrecht, Douwes Dekkerstraat | |
![]() |
Utrecht, Hasebroekstraat | |
![]() |
Utrecht, Majellapark | |
![]() |
Utrecht, Spinozaweg | |
![]() |
Utrecht, Lage Weide/A2 | |
![]() |
Vinkeveen, Groenlandsekade |
In de dienstregeling 2002 werd in de ochtendspits 4x/uur tussen Aalsmeer en Haarlem en tussen Utrecht en Uithoorn gereden. In de middagspits werd 4x/uur over het hele traject gereden, waarvan 2x/uur met overstap. Tussen de spitsuren in werd 4x/uur Aalsmeer - Haarlem gereden en 2x/uur verder naar Utrecht. Op zaterdag overdag werd 2x/uur het hele traject gereden en 's avonds en op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x/uur Aalsmeer - Haarlem.
Op 15 december 2002 ging de nieuwe concessie Utrecht-Noordwest van start. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de BBA. Omdat lijn 140 nu door twee concessies liep met twee verschillende vervoerders, werd de lijn in Uithoorn geknipt in twee lijnen, die beide het lijnnummer 140 bleven dragen. Voortaan was een overstap in Uithoorn noodzakelijk, de overstaptijd bedroeg ongeveer twee minuten. Beide vervoerders gaven aansluiting in Uithoorn op elkaars lijnen. De lijn 140 (Utrecht - Uithoorn) werd voortaan door de BBA gereden. De lijn 140 (Haarlem - Uithoorn) bleef in handen van Connexxion.
Voormalige routes
Voormalige route via het Spaarne Ziekenhuis in Heemstede (05-1981 - 05-1998)
Halte | ||
![]() |
Heemstede, Wipperplein | |
![]() |
Heemstede, Spaarne Ziekenhuis (voorheen Diaconessen Zkh.) | |
![]() |
Haarlem, Tempeliersstraat |
Nachtbus
Op 7 januari 1984 werden in de vrijdag- en zaterdagnacht in beide richtingen twee nachtritten aan de dienstregeling toegevoegd. Deze reden van Aalsmeer, Van Cleeffkade naar Uithoorn, Busstation en van Uithoorn, Busstation naar Aalsmeer, Busstation (op verzoek verder naar Aalsmeer, Machineweg) en waren in Uithoorn gekoppeld aan nachtritten van lijn 170 van/naar Amsterdam. Deze ritten van Amsterdam via Uithoorn naar Aalsmeer vervingen de op dezelfde datum opgeheven nachtlijn 178, die dezelfde route volgde (behalve in Amsterdam).
Op 28 mei 1989 werd het aantal nachtritten op zaterdagnacht richting Aalsmeer uitgebreid. Tussen 04:45 en 05:45 uur werden drie ritten toegevoegd. Ook deze ritten waren gekoppeld van lijn 170 en afkomstig uit Amsterdam.
Vanaf 27 mei 1990 reden er vrijdagnacht twee ritten van Uithoorn naar Aalsmeer en één rit terug en zaterdagnacht vier ritten van Uithoorn naar Aalsmeer en één rit terug.
Op 23 mei 1993 werden de nachtritten van lijn 140 opgenomen in de nieuwe nachtlijn 160.
- Voormalige lijn 140
- Voormalige buslijnen
- Concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007) (voormalige lijnen)
- Regio Midden-Utrecht
- Regio West-Utrecht
- Regio Amstelland-Meerlanden
- Regio Haarlem-IJmond
- Plaats Utrecht
- Station Utrecht Centraal
- Plaats Uithoorn
- Uithoorn Centrum
- Uithoorn Busstation
- Plaats Aalsmeer
- Aalsmeer Hortensiaplein
- Plaats Hoofddorp
- Station Hoofddorp
- Plaats Haarlem
- Haarlem Tempeliersstraat
- Station Haarlem