Lijn 41 Schiedam Station - Rotterdam Station Noord: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 61: | Regel 61: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. | + | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Er kwam een nieuwe lijn '''41''' tussen Station Noord en Station Schiedam Centrum. Deze nam het traject tussen Overschie en Station Noord over van [[Lijn 32 Rotterdam, Station Noord - Noordereiland|lijn 32]] en het traject tussen Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West en Station Schiedam Centrum van [[Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum|lijn 201]] van [[Connexxion]], die werd overgenomen. De lijn ging ook Rotterdam Airport bedienen. In de vroege avond en het weekeinde werd alleen tussen Station Noord en Rotterdam Airport gereden met een taxibusje. |
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|13 december 2009]] werd de frequentie in het weekeinde verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere bezetting. De exploitatie bleef op deze tijdstippen in handen van [[RMC]] met een 8-persoonsbusje. | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|13 december 2009]] werd de frequentie in het weekeinde verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere bezetting. De exploitatie bleef op deze tijdstippen in handen van [[RMC]] met een 8-persoonsbusje. | ||
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011|12 december 2010]] werd [[Lijn 41 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Bedrijvenpark Noord-West|lijn 41]] ingekort tot een spitstraject tussen Schiedam Centrum en Bedrijvenpark Noord-West. Het traject tussen Overschie en Rotterdam Noord werd overgenomen door [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]], maar voortaan werd niet meer via Melanchtonweg gereden. De verbinding met Rotterdam Airport bleef eveneens behouden, maar dan onder het (oude) [[Lijn 50 Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport - Meijersplein|lijnnummer 50]], die bij metrostation Meijersplein ging aansluiting op [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|RandstadRail (metro E)]]. | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011|12 december 2010]] werd [[Lijn 41 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Bedrijvenpark Noord-West|lijn 41]] ingekort tot een spitstraject tussen Schiedam Centrum en Bedrijvenpark Noord-West. Het traject tussen Overschie en Rotterdam Noord werd overgenomen door [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]], maar voortaan werd niet meer via Melanchtonweg gereden. De verbinding met Rotterdam Airport bleef eveneens behouden, maar dan onder het (oude) [[Lijn 50 Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport - Meijersplein|lijnnummer 50]], die bij metrostation Meijersplein ging aansluiting op [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|RandstadRail (metro E)]]. | ||
Versie van 16 feb 2025 om 11:19
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Onderaannemer | RMC |
| Concessie | Bus Rotterdam (2009-2012) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Materieel | Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | 14 december 2008 t/m 11 december 2010 |
| Voorganger(s) | 32, 201 |
| Opvolger(s) | 41, 45 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 0-1x/uur (tot 21:30) |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 41 reed van station Schiedam Centrum via de Spaanse Polder, bedrijvenpark Noord-West, Rotterdam Airport, Overschie en Schiebroek naar station Rotterdam Noord.
Dienstregeling
- In het weekend werd met een 8-persoonsbusje alleen tussen Rotterdam Airport en Station Noord gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Schiedam, Station Centrum | |
 |
Rotterdam, Kommiezenlaan | |
|
Rotterdam, Strickledeweg | |
|
Rotterdam, 's Gravelandbrug | |
|
Rotterdam, Vlaardingweg | |
|
Rotterdam, Amstelstraat | |
|
Rotterdam, Sevillaweg | |
|
Rotterdam, Detroitstraat | |
|
Rotterdam, Caïrostraat | |
|
Rotterdam, Singaporestraat | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
|
Rotterdam, Doenpad | |
|
Rotterdam, Molen | |
|
Rotterdam, Schielaan | |
|
Rotterdam, De Lugt | |
|
Rotterdam, West-Sidelinge | |
|
Rotterdam, Burgemeester Bosstraat | |
 |
Rotterdam, Noorderlaan | |
|
Rotterdam, Vliegveldweg | |
|
Rotterdam, Gatwickbaan | |
  |
Rotterdam, Rotterdam Airport | |
 |
Rotterdam, Gatwickbaan | |
|
Rotterdam, Vliegveldweg | |
 |
Rotterdam, Noorderlaan | |
|
Rotterdam, Schipholstraat | |
|
Rotterdam, Deelenweg | |
|
Rotterdam, Woensdrechtstraat | |
|
Rotterdam, Beekweg | |
 |
Rotterdam, Melanchthonweg | |
|
Rotterdam, De Wilgenring | |
|
Rotterdam, Erasmussingel | |
|
Rotterdam, Bergpolderplein | |
|
Rotterdam, Kootsekade | |
 |
Rotterdam, Station Noord | |
Geschiedenis
Op 14 december 2008 ging de nieuwe concessie Bus Rotterdam van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Er kwam een nieuwe lijn 41 tussen Station Noord en Station Schiedam Centrum. Deze nam het traject tussen Overschie en Station Noord over van lijn 32 en het traject tussen Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West en Station Schiedam Centrum van lijn 201 van Connexxion, die werd overgenomen. De lijn ging ook Rotterdam Airport bedienen. In de vroege avond en het weekeinde werd alleen tussen Station Noord en Rotterdam Airport gereden met een taxibusje.
Op 13 december 2009 werd de frequentie in het weekeinde verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere bezetting. De exploitatie bleef op deze tijdstippen in handen van RMC met een 8-persoonsbusje.
Op 12 december 2010 werd lijn 41 ingekort tot een spitstraject tussen Schiedam Centrum en Bedrijvenpark Noord-West. Het traject tussen Overschie en Rotterdam Noord werd overgenomen door lijn 45, maar voortaan werd niet meer via Melanchtonweg gereden. De verbinding met Rotterdam Airport bleef eveneens behouden, maar dan onder het (oude) lijnnummer 50, die bij metrostation Meijersplein ging aansluiting op RandstadRail (metro E).
