Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Haaglanden Streek (2002-2009) |
| Regio's | Haaglanden, Rotterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 4 november 2002 t/m 13 december 2008 |
| Voorganger(s) | 201 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 201 reed van Schiedam via Rotterdam rechtstreeks naar Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, In de Veste | |
|
Delft, Julianalaan | |
|
Delft, Aula/TU | |
|
Delft, Stieltjesweg/TU | |
|
Delft, Balthasar v/d Polweg | |
|
Delft, Watermanweg | |
|
Delft, Kluyverweg/TU | |
|
De Zweth, De Zweth | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
|
Rotterdam, Hongkongstraat | |
|
Rotterdam, Lyonstraat | |
|
Schiedam, Vlaardingweg | |
|
Schiedam, Mattlingeweg | |
|
Schiedam, Strickledeweg | |
|
Schiedam, Kommiezenlaan | |
 |
Schiedam, Station Centrum | |
Geschiedenis
Van 1990 t/m 3 november 2002 was het eindpunt nog het Marconiplein in Rotterdam.
Op 4 november 2002 werd de verlening van de Calandlijn naar Spijkenisse geopend. Van de buslijnen die op het Marconiplein eindigden (m.u.v. lijn 42), werd het eindpunt verlegd naar station Schiedam Centrum.
Op 14 december 2003 verviel de eerste rit in de ochtendspits richting Delft, hierdoor reden 's ochtends nog maar vier ritten (in een scheef '20-patroon) naar Delft. Op een later moment werd wel weer een strakke halfuursdienst gereden.
Op een onbekend moment is de route in de TU-wijk aangepast en is ook de halte De Zweth aan de route toegevoegd.
| Halte | ||
|
Delft, Aula/TU | |
|
Delft, Stieltjesweg/TU | |
|
Delft, TNO Zuidpolder | |
|
Delft, Oudelaan/TU | |
|
Delft, Kluyverweg | |
|
Delft, Vrijenban/TU | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
Toen het streekvervoer in de concessie Stadsregio Rotterdam overging naar Qbuzz werd de lijn opgeheven. De directe verbinding tussen Delft en De Zweth enerzijds en de Spaanse Polder en Schiedam anderzijds verdween hierdoor. Reizigers konden voortaan tussen Delft en Overschie gebruik maken van lijn 40 en tussen Overschie en Schiedam van lijn 41.
