Lijn 201 Rotterdam Marconiplein - Delft Station Centrum

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige snelbuslijn 201
Vervoerder(s) Westnederland (1989 - 1994),
ZWN-Groep (1994 - 1999),
Connexxion (1999 - 2002)
Regio's Haaglanden,
Rotterdam
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten MB200, Mercedes-Benz O405, Den Oudsten B88
Periode 28 augustus 1989 t/m 3 november 2002
Voorganger(s) geen
Opvolger(s) 201
Frequenties
Spits 1-3x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 201 reed van Rotterdam via de Spaanse Polder en de TU-wijk naar Delft.

Route

Halte
Route 0sMr.svg Rotterdam, Marconiplein    
Route rsr.svg Rotterdam, Franselaan  
Route rsr.svg Rotterdam, Matlingeweg/Galateestraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Vlaardingweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Lyonstraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Vareseweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Doenkade  
Route rsr.svg Delft, Vrijenban  
Route rsr.svg Delft, Kluyverweg (voorheen: H.L.O.)  
Route rsr.svg Delft, Watermanweg  
Route rsr.svg Delft, Oudelaan  
Route rsr.svg Delft, TNO/Zuidpolder  
Route rsr.svg Delft, Stieltjesweg/TU  
Route rsr.svg Delft, Aula/TU  
Route rsr.svg Delft, Julianalaan  
Route rsr.svg Delft, In de Veste  
Route rsT0.svg Delft, Station Centrum  

Geschiedenis

Op 28 augustus 1989 werden op de reisrelatie Rotterdam - Delft twee nieuwe spitslijnen geïntroduceerd. Deze lijn ging via de TU-wijk rijden, terwijl lijn 202 juist via Tanthof ging rijden. In de ochtendspits reed deze lijn 4x/uur naar Delft, terwijl zijn evenknie 2x/uur naar Rotterdam reed. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting.

Op 17 november 1991 werd de dienstregeling ingeperkt, voortaan werd in de beide spitsuren nog slechts eenmaal per 20 minuten gereden. Daarnaast werd ook geen gecombineerde dienstregeling meer gereden met lijn 202, aangezien deze opgeheven werd vanwege de (zeer) geringe bezetting van de bussen.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.

In de dienstregeling 1996/1997 reden in beide richtingen inmiddels 5 ritten. In de ochtendspits lagen deze ritten in een 15-minutendienst en in de middagspits in een 20-minutendienst.

Op 4 november 2002, bij de verlenging van de Calandlijn naar Spijkenisse, werd het eindpunt verlegd van het Marconiplein naar station Schiedam Centrum.