Lijn 254 Hoofddorp Grote Belt - Amsterdam Laarderhoogtweg: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|regio=Amstelland-Meerlanden | |regio=Amstelland-Meerlanden | ||
|regio2=Amsterdam | |regio2=Amsterdam | ||
| + | |concessie=Amstelland-Meerlanden (2002-2007) | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|formule=Shuttle Business Bus | |formule=Shuttle Business Bus | ||
| Regel 39: | Regel 40: | ||
Op [[Connexxion Dienstregeling NZH Zuid 1999/2000|30 mei 1999]] ging de [[NZH]] op in het nieuw ontstane [[Connexxion]], tezamen met [[Oostnet]], [[Midnet]] en de [[ZWN]]. Voor deze lijn vonden geen veranderingen plaats en de lijn bleef nog steeds 1x in de spitsrichting van/naar Amsterdam-Zuidoost rijden. | Op [[Connexxion Dienstregeling NZH Zuid 1999/2000|30 mei 1999]] ging de [[NZH]] op in het nieuw ontstane [[Connexxion]], tezamen met [[Oostnet]], [[Midnet]] en de [[ZWN]]. Voor deze lijn vonden geen veranderingen plaats en de lijn bleef nog steeds 1x in de spitsrichting van/naar Amsterdam-Zuidoost rijden. | ||
| + | |||
| + | Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007)|Amstelland-Meerlanden]] (per 1 januari 2002) te liggen. | ||
Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]], de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]], werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze [[Shuttle Business Bus]] werd toen opgeheven, gedeeltelijk vanwege de lage kostendekkingsgraad. Reizigers hadden met de nieuwe [[Zuidtangent]] (en een overstap op de lokale stadsbus) voortaan een goed alternatief. | Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]], de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]], werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze [[Shuttle Business Bus]] werd toen opgeheven, gedeeltelijk vanwege de lage kostendekkingsgraad. Reizigers hadden met de nieuwe [[Zuidtangent]] (en een overstap op de lokale stadsbus) voortaan een goed alternatief. | ||
Versie van 19 dec 2024 om 22:36
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
| Concessie | Amstelland-Meerlanden (2002-2007) |
| Regio's | Amstelland-Meerlanden, Amsterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | Shuttle Business Bus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | ... t/m 12 januari 2002 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 254 reed van Hoofddorp rechtstreeks naar Amsterdam-Zuidoost.
Route
| Halte | ||
 |
Hoofddorp, Grote Belt | |
 |
Hoofddorp, Sont | |
|
Hoofddorp, Asserweg | |
|
Hoofddorp, Kelloggstraat | |
|
Hoofddorp, Lutulistraat | |
 |
Hoofddorp, R.K. Kerk | |
|
Hoofddorp, Melis Spaansweg | |
|
Hoofddorp, Kalorama | |
|
Amsterdam, Holterbergweg | |
|
Amsterdam, Hondsrugweg/Atlas | |
 |
Amsterdam, Bijlmerstation | |
 |
Amsterdam, Haardstee | |
  ↓ |
Amsterdam, Station Holendrecht | |
 |
Amsterdam, Paasheuvelweg/AMC | |
 |
Amsterdam, Laarderhoogtweg | |
 |
Amsterdam, Paasheuvelweg/AMC | |
 ↑ |
Amsterdam, Holendrechtstation | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 30 mei 1999 ging de NZH op in het nieuw ontstane Connexxion, tezamen met Oostnet, Midnet en de ZWN. Voor deze lijn vonden geen veranderingen plaats en de lijn bleef nog steeds 1x in de spitsrichting van/naar Amsterdam-Zuidoost rijden.
Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Amstelland-Meerlanden (per 1 januari 2002) te liggen.
Met de ingebruikname van de Zuidtangent, de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op 13 januari 2002, werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze Shuttle Business Bus werd toen opgeheven, gedeeltelijk vanwege de lage kostendekkingsgraad. Reizigers hadden met de nieuwe Zuidtangent (en een overstap op de lokale stadsbus) voortaan een goed alternatief.
