Lijn 5 Enschede, Fré Cohenlaan - Winkelcentrum Stokhorst: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Regel 70: Regel 70:
  
 
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 2000/2001|16 juli 2000]] gingen de ritten in de avonduren en op zondag de hele dag van 't Zwering naar Stokhorst een extra lusje rijden via De Bruggert, omdat [[Lijn 4 Enschede, Fré Cohenlaan - Hasmanlanden|lijn 4]] op genoemde tijdstippen werd beperkt tot het treinstation en dan niet meer naar 't Zwering rijdt. Hierdoor wijzigden de vertrek- en aankomsttijden in deze tijdsblokken met enkele minuten.  Vanaf [[Connexxion dienstregeling Twente 2002|6 januari 2002]] werd de lusroute door 't Zwering en Bruggert voortaan in omgekeerde richting gereden.
 
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 2000/2001|16 juli 2000]] gingen de ritten in de avonduren en op zondag de hele dag van 't Zwering naar Stokhorst een extra lusje rijden via De Bruggert, omdat [[Lijn 4 Enschede, Fré Cohenlaan - Hasmanlanden|lijn 4]] op genoemde tijdstippen werd beperkt tot het treinstation en dan niet meer naar 't Zwering rijdt. Hierdoor wijzigden de vertrek- en aankomsttijden in deze tijdsblokken met enkele minuten.  Vanaf [[Connexxion dienstregeling Twente 2002|6 januari 2002]] werd de lusroute door 't Zwering en Bruggert voortaan in omgekeerde richting gereden.
 +
 +
Op [[Connexxion Dienstregeling Twente 2004|14 december 2003]] werd de frequentie op zaterdag, de zomervakantie uitgezonderd, tussen het Centraal Station en Stokhorst verhoogd naar 6x per uur, zodat winkelende dagjesmensen en/of reizigers verleid werden om vaker met de bus naar het centrum te reizen. Ook kon inmiddels een apart kaartje gekocht worden, waarmee voor €1,00 naar de stad gereisd kon worden. Naar 't Zwering bleef elke 20 minuten een bus rijden.
  
 
Op [[Dienstregeling concessie Twente 2006|11 december 2005]] ging de eerste concessie [[Concessie Twente (2006-2013)|Twente]] van start en de huidige vervoerder [[Connexxion]] ging vanaf dan rijden in een bordeauxrode kleurstelling onder de noemer [[Twents]]. Op genoemde datum werden de eindpunten Hogeland van [[Lijn 6 Enschede Padangstraat - Boekelo R.K. Kerk|lijn 6]] en Stokhorst van deze buslijn omgewisseld. Dit betekende dat [[Lijn 5 Enschede, 't Zwering - Hogeland|lijn 5]] voortaan naar Hogeland ging rijden, terwijl [[Lijn 6 Boekelo Ganzebosweg - Enschede Floraparkstraat|lijn 6]] voortaan naar Stokhorst ging rijden. Op de beide nieuwe routes werd de dienstregeling iets uitgebreid, met name op zondagmiddag. In de rest van de routes vonden geen wijzigingen plaats.
 
Op [[Dienstregeling concessie Twente 2006|11 december 2005]] ging de eerste concessie [[Concessie Twente (2006-2013)|Twente]] van start en de huidige vervoerder [[Connexxion]] ging vanaf dan rijden in een bordeauxrode kleurstelling onder de noemer [[Twents]]. Op genoemde datum werden de eindpunten Hogeland van [[Lijn 6 Enschede Padangstraat - Boekelo R.K. Kerk|lijn 6]] en Stokhorst van deze buslijn omgewisseld. Dit betekende dat [[Lijn 5 Enschede, 't Zwering - Hogeland|lijn 5]] voortaan naar Hogeland ging rijden, terwijl [[Lijn 6 Boekelo Ganzebosweg - Enschede Floraparkstraat|lijn 6]] voortaan naar Stokhorst ging rijden. Op de beide nieuwe routes werd de dienstregeling iets uitgebreid, met name op zondagmiddag. In de rest van de routes vonden geen wijzigingen plaats.

Versie van 10 okt 2024 om 21:19

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 5
Vervoerder(s) Oostnet (... - 1999),
Connexxion (1999 - 2005)
Regio Twente
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Enschede
Materieel Hainje CSA II,
Den Oudsten B88,
Berkhof 2000NL,
Den Oudsten Alliance
VDL Berkhof Ambassador
Periode ... t/m 10 december 2005
Opvolger(s) 5, 6
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Dal 2x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 5 reed van 't Zwering via 't Bruggert, Pathmos, station Enschede en Ribbelt naar Stokhorst.

Dienstregeling

  • In de spitsuren werd tussen Centraal Station en Stokhorst ieder kwartier gereden.

Route

Halte
Route rsNr.svg  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Fré Cohenlaan  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, E. de Wittestraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, De Hatteler  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, A. Cuypstraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Zuivelstraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Lindestraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Poolmansweg  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Pathmossingel  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Denneboom  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Emmastraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Kortenaerstraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, MST/Ariënsplein  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Ferdinand Bolstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Winkelcentrum Stadsveld  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, W. Nijkampstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, B.W. ter Kuilestraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Spinnersplein  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Dikke Steen  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Veldkampstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, MST/Haaksbergerstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Centrum/Zuidmolen  
Route ra0lr.svg  
Route rsTr.svgRoute 0sTr.svg Enschede, Centraal Station  
Route rarr.svg Enschede, Molenstraat  
Route rsr.svg Enschede, Oosterstraat  
Route rsr.svg Enschede, Rozenstraat  
Route rsr.svg Enschede, Laaressingel  
Route rsr.svg Enschede, Asterstraat  
Route rsr.svg Enschede, Hyacinthstraat  
Route rrar.svg Enschede, Gladiolenstraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Dahliastraat  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Oosterborch College  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Enschede, Onlandhorst  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Dotterbloemstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Ribbelerbrinkstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Hoge Boekelerweg  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Brakerhorst  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Enschede, Winkelcentrum Stokhorst  
Route rsUr.svg  

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Deze lijn bleef vanaf 5 september 1999 evenwel ongewijzigd rijden.

Vanaf 16 juli 2000 gingen de ritten in de avonduren en op zondag de hele dag van 't Zwering naar Stokhorst een extra lusje rijden via De Bruggert, omdat lijn 4 op genoemde tijdstippen werd beperkt tot het treinstation en dan niet meer naar 't Zwering rijdt. Hierdoor wijzigden de vertrek- en aankomsttijden in deze tijdsblokken met enkele minuten. Vanaf 6 januari 2002 werd de lusroute door 't Zwering en Bruggert voortaan in omgekeerde richting gereden.

Op 14 december 2003 werd de frequentie op zaterdag, de zomervakantie uitgezonderd, tussen het Centraal Station en Stokhorst verhoogd naar 6x per uur, zodat winkelende dagjesmensen en/of reizigers verleid werden om vaker met de bus naar het centrum te reizen. Ook kon inmiddels een apart kaartje gekocht worden, waarmee voor €1,00 naar de stad gereisd kon worden. Naar 't Zwering bleef elke 20 minuten een bus rijden.

Op 11 december 2005 ging de eerste concessie Twente van start en de huidige vervoerder Connexxion ging vanaf dan rijden in een bordeauxrode kleurstelling onder de noemer Twents. Op genoemde datum werden de eindpunten Hogeland van lijn 6 en Stokhorst van deze buslijn omgewisseld. Dit betekende dat lijn 5 voortaan naar Hogeland ging rijden, terwijl lijn 6 voortaan naar Stokhorst ging rijden. Op de beide nieuwe routes werd de dienstregeling iets uitgebreid, met name op zondagmiddag. In de rest van de routes vonden geen wijzigingen plaats.