Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Maarssen Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Provincie Utrecht 2009 +Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009))
(geschiedenis aangevuld)
 
Regel 74: Regel 74:
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
−
De wens van de provincie was dat meer mensen gebruik zouden gaan maken van de [[trein]] en dat de onderliggende buslijnen vooral gingen aansluiten op de trein en minder vaak zouden gaan rijden op plaatsen waar de trein al frequent reed, per [[Dienstregeling 2009|14 december 2008]] werd de frequentie van de sprinters tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Breukelen]] in de daluren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienst. Daarom werd de route van [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station (2006-2008)|lijn 120]] tegelijkertijd ingekort tot station [[Maarssen]] en de bus ging ook via station [[Breukelen]] rijden. Als basis voor de dienstregeling werden de aansluitingen in Breukelen aangehouden.<br>Deze voorgenomen wijziging veroorzaakte grote beroering onder de passagiers die langs de busroute wonen en tekenden massaal protest aan. Omdat de roosters echter al gemaakt waren, werd de wijziging toch doorgevoerd. Als tussenoplossing werd tussen Maarssen en Utrecht een tijdelijke [[Lijn 20 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station/Bisonspoor|buslijn 20]] ingesteld, die met dezelfde route en frequenties als voorheen ging rijden. In beide richtingen was daarnaast een overstap van circa 4 minuten tussen beide lijnen.
+
Bij aanvang van de nieuwe concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] op [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] nam [[Connexxion]] [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station (2006-2008)|lijn 120]] over van de [[BBA]].<br>De wens van de provincie was dat meer mensen gebruik zouden gaan maken van de [[trein]] en dat de onderliggende buslijnen vooral gingen aansluiten op de trein en minder vaak zouden gaan rijden op plaatsen waar de trein al frequent reed. Daarom werd de lijn tegelijk met de verhoging van de frequentie van de sprinters tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Breukelen]] in de daluren en op zaterdag naar een kwartierdienst ingekort tot station [[Maarssen]]. Ook ging de lijn via station [[Breukelen]] rijden. Als basis voor de dienstregeling werden de aansluitingen op de trein in Breukelen aangehouden.<br>Deze wijziging leverde al voor de startdatum vele klachten op van reizigers en inwoners uit Maarssen en Breukelen, omdat nu niet meer rechtstreeks naar [[Utrecht Centraal]] of Utrecht Zuilen gereisd kon worden met de bus. Omdat de roosters echter al gemaakt waren, werd de wijziging toch doorgevoerd. Als tussenoplossing werd tussen Maarssen en Utrecht een tijdelijke [[Lijn 20 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station/Bisonspoor|buslijn 20]] ingesteld, die met dezelfde route en frequenties als voorheen ging rijden. In beide richtingen was er een overstap van circa 4 minuten tussen beide lijnen.
  
−
Vanaf [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009#Wijziging per 29 maart 2009|29 maart 2009]] werden en '''lijn 120''' en [[Lijn 20 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station/Bisonspoor|lijn 20]] weer aan elkaar gekoppeld tot één doorgaande lijn 120 tussen Amsterdam en Utrecht, waarmee de doorgaande verbinding van voor 2008 weer hersteld werd.
+
Vanaf [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009#Wijziging per 29 maart 2009|29 maart 2009]] werden de lijnen 20 en 120 aan elkaar gekoppeld tot één doorgaande lijn 120 tussen Amsterdam en Utrecht, waarmee de doorgaande verbinding van voor december 2008 hersteld werd.

Huidige versie van 26 sep 2024 om 22:27

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 120
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)
Lijnsoort Streekbus
Materieel VDL Berkhof Ambassador
Periode 14 december 2008 t/m 28 maart 2009
Voorganger(s) 120
Opvolger(s) 120
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 1x/uur
Lijn 120 staat op de buffer bij station Bijlmer ArenA.

Lijn 120 reed van Amsterdam, via Abcoude, Baambrugge, Loenersloot, Loenen aan de Vecht, Nieuwersluis en Breukelen naar Maarssen.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Amsterdam, Station Bijlmer Arena  
Route rsr.svg Amsterdam, Gebouw Atlas  
Route rsr.svg Amsterdam, Karspeldreef  
Route rsr.svg Amsterdam, Laarderhoogtweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Paasheuvelweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Station Holendrecht  
Route rsr.svg Amsterdam, Paasheuvelweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Meibergdreef  
Route rsr.svg Amsterdam, AZUA  
Route rsr.svg Amsterdam, Weltevreden  
Route rsr.svg Amsterdam, Abcoudermeer  
Route rsr.svg Abcoude, Zwembad  
Route rsr.svg Abcoude, Koningsvaren  
Route rsr.svg Abcoude, Dr. van Doornplein  
Route rsr.svg Abcoude, Hoogstraat  
Route rsr.svg Abcoude, J. van Gaesbeeklaan  
Route rsr.svg Abcoude, Oude Dijk  
Route rsr.svg Abcoude, Manege  
Route rsr.svg Baambrugge, Postwijck  
Route rsr.svg Baambrugge, Dorp  
Route rsr.svg Baambrugge, Geinwijck  
Route rsr.svg Baambrugge, Unicum  
Route rsr.svg Baambrugge, Veldhoen  
Route rsr.svg Baambrugge, Donkervliet  
Route rsr.svg Loenersloot, Dorp  
Route rsr.svg Loenersloot, Amsterdam-Rijnkanaal  
Route rsBr.svg Loenen aan de Vecht, Kerklaan    
Route rsr.svg Loenen aan de Vecht, Sportpark De Heul  
Route rsr.svg Loenen aan de Vecht, Dorp  
Route rsr.svg Loenen aan de Vecht, Bloklaan  
Route rsr.svg Loenen aan de Vecht, Middenhoek  
Route rsr.svg Nieuwersluis, Dorp  
Route rsr.svg Nieuwersluis, Over Holland  
Route rsr.svg Breukelen, Vrijheidslaan  
Route rsr.svg Breukelen, Karel Doormanweg  
Route rsr.svg Breukelen, Schepersweg  
Route rsr.svg Breukelen, Heijcoplaan  
Route rsr.svg Breukelen, Markt  
Route rsr.svg Breukelen, Engel De Ruijterstraat  
Route rsTr.svg Breukelen, Station  
Route rsr.svg Breukelen, Engel De Ruijterstraat  
Route rsr.svg Breukelen, Broeckland  
Route rsr.svg Breukelen, Kasteel Nijenrode  
Route rsr.svg Breukelen, Slangevegt  
Route rsr.svg Maarssen, De Olifant  
Route rsr.svg Maarssen, Vredenburg  
Route rsr.svg Maarssen, Herteveld  
Route rsr.svg Maarssen, Dorp  
Route rsr.svg Maarssenbroek, Antilopespoor  
Route rsT0.svg Maarssenbroek, Station Maarssen  

Geschiedenis

Bij aanvang van de nieuwe concessie Provincie Utrecht op 14 december 2008 nam Connexxion lijn 120 over van de BBA.
De wens van de provincie was dat meer mensen gebruik zouden gaan maken van de trein en dat de onderliggende buslijnen vooral gingen aansluiten op de trein en minder vaak zouden gaan rijden op plaatsen waar de trein al frequent reed. Daarom werd de lijn tegelijk met de verhoging van de frequentie van de sprinters tussen Utrecht en Breukelen in de daluren en op zaterdag naar een kwartierdienst ingekort tot station Maarssen. Ook ging de lijn via station Breukelen rijden. Als basis voor de dienstregeling werden de aansluitingen op de trein in Breukelen aangehouden.
Deze wijziging leverde al voor de startdatum vele klachten op van reizigers en inwoners uit Maarssen en Breukelen, omdat nu niet meer rechtstreeks naar Utrecht Centraal of Utrecht Zuilen gereisd kon worden met de bus. Omdat de roosters echter al gemaakt waren, werd de wijziging toch doorgevoerd. Als tussenoplossing werd tussen Maarssen en Utrecht een tijdelijke buslijn 20 ingesteld, die met dezelfde route en frequenties als voorheen ging rijden. In beide richtingen was er een overstap van circa 4 minuten tussen beide lijnen.

Vanaf 29 maart 2009 werden de lijnen 20 en 120 aan elkaar gekoppeld tot één doorgaande lijn 120 tussen Amsterdam en Utrecht, waarmee de doorgaande verbinding van voor december 2008 hersteld werd.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_120_Amsterdam_Station_Bijlmer_ArenA_-_Maarssen_Station&oldid=756849"