Lijn 97 Alkmaar Station NS - Leeuwarden Station NS: verschil tussen versies
| Regel 62: | Regel 62: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Midlum, Midlum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Midlum, Midlum}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Herbaijum, Herbaijum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Herbaijum, Herbaijum}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr}} | Franeker, Froonacker}} |
| + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Franeker, Harlingerweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zweins, Rustenburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zweins, Rustenburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronrijp, Hoek Dronrijp}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronrijp, Hoek Dronrijp}} | ||
| Regel 69: | Regel 70: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | |
Op [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|26 mei 1974]] werden de tussenritten op maandag t/m zaterdag doorgetrokken naar Den Oever, zodat voortaan tussen Alkmaar en Den Oever een strakke halfuurdienst gereden werd. | Op [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|26 mei 1974]] werden de tussenritten op maandag t/m zaterdag doorgetrokken naar Den Oever, zodat voortaan tussen Alkmaar en Den Oever een strakke halfuurdienst gereden werd. | ||
| Regel 79: | Regel 80: | ||
Op [[NZH Dienstregeling 1978/1979|28 mei 1978]] werden op zondagavond 2 [[sneldienst]]ritten toegevoegd tussen Alkmaar en Den Oever en 5 [[sneldienst]]ritten tussen Den Oever en Alkmaar in aansluiting op de bus naar/van Leeuwarden. De maandagsnelrit was inmiddels vervallen, terwijl op zaterdag één extra snelrit van Harlingen naar Alkmaar toegevoerd was. | Op [[NZH Dienstregeling 1978/1979|28 mei 1978]] werden op zondagavond 2 [[sneldienst]]ritten toegevoegd tussen Alkmaar en Den Oever en 5 [[sneldienst]]ritten tussen Den Oever en Alkmaar in aansluiting op de bus naar/van Leeuwarden. De maandagsnelrit was inmiddels vervallen, terwijl op zaterdag één extra snelrit van Harlingen naar Alkmaar toegevoerd was. | ||
| − | + | Op [[FRAM Dienstregeling 1979/1980/1981|18 november 1979]] werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag tussen Leeuwarden en Harlingen verdubbeld; in de spitsuren een kwartierdienst en in de daluren en op zaterdag een uurdienst. Mogelijk werd ook in dit jaar het eindpunt bij Hotel Zomerdijk in Den Oever in 1979 verlaten en ging de bus voortaan stoppen bij een nieuw Busstation bij de afslag Den Oever van de A7. | |
Vanaf [[NZH Dienstregeling Noord 1993/1994|23 mei 1993]] werden op vrijdagmiddag extra sneldiensten toegevoegd van Alkmaar naar de Kop Afsluitdijk (Leeuwarden) die vrijwel nergens stopte. Op zondagmiddag/-avond werden juist extra sneldiensten toegevoegd van de Afsluitdijk naar Alkmaar. | Vanaf [[NZH Dienstregeling Noord 1993/1994|23 mei 1993]] werden op vrijdagmiddag extra sneldiensten toegevoegd van Alkmaar naar de Kop Afsluitdijk (Leeuwarden) die vrijwel nergens stopte. Op zondagmiddag/-avond werden juist extra sneldiensten toegevoegd van de Afsluitdijk naar Alkmaar. | ||
Versie van 13 jun 2017 om 15:46
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (... - 1994), FRAM (... - 1994) |
| Regio's | Alkmaar, Kop van Noord-Holland, Noord-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88 |
| Periode | ... t/m 5 november 1994 |
| Opvolger(s) | 97, 350 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 22:00) |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 97 reed van Alkmaar via Heerhugowaard, Middenmeer, Wieringerwerf, Den Oever, de Afsluitdijk, Harlingen en Franeker naar Leeuwarden.
Dienstregeling
- In combinatie met lijn 96 werd op het traject Alkmaar - Wieringerwerf (voorheen nog tot Den Oever) van maandag t/m zaterdag elk half uur gereden.
- Op vrijdagen en in het weekend werden op delen van het traject, voornamelijk tussen Alkmaar en de Afsluitdijk, extra sneldiensten gereden.
- Op het busstation Kop Afsluitdijk bestond een overstapmogelijkheid op lijn 99 van de FRAM naar Heerenveen via Bolsward en Sneek.
Route
Route tussen Afsluitdijk en Leeuwarden is niet compleet;
| Halte | ||
 |
Alkmaar, Station | |
 |
Alkmaar, Kanaalkade | |
|
Alkmaar, Dr. Scheylaan | |
|
Alkmaar, Nieuwe Schermerweg | |
|
Alkmaar, Kerkebrug | |
|
Alkmaar, Huigendijk | |
|
Heerhugowaard, Boerderij 't Hoog | |
|
Heerhugowaard, Westdijk/Viaduct | |
|
Heerhugowaard, Broekerweg | |
|
Heerhugowaard, Industrieterrein | |
|
Zuid Scharwoude, Westerweg/Beers | |
|
Zuid Scharwoude, Lange Balk | |
|
Zuid Scharwoude, Westerweg | |
|
Noord Scharwoude, Sluis | |
|
Noord Scharwoude, Laanderweg | |
|
Waarland, Stationslaan | |
|
Waarland, Verlaat | |
|
Nieuwe Niedorp, Viaduct/Klooster | |
|
Middenmeer, Garage Klare | |
|
Middenmeer, Hotel Smit | |
|
Middenmeer, Schagerweg/Zuiderzeeweg | |
|
Middenmeer, Schagerweg/Praamweg Oost | |
|
Wieringerwerf, De Terp | |
|
Wieringerwerf, De Maaier | |
|
Wieringerwerf, Brinkweg | |
 |
Den Oever, Busstation | |
|
Afsluitdijk, Monument | |
|
Afsluitdijk, Breezanddijk | |
|
Afsluitdijk, Kornwerderzand | |
|
Afsluitdijk, Kop Afsluitdijk | |
|
Zurich, Zurich | |
 |
Harlingen, Station | |
|
Harlingen, Neptunus/Boot | |
|
Midlum, Midlum | |
|
Herbaijum, Herbaijum | |
  |
Franeker, Froonacker | |
 |
Franeker, Harlingerweg | |
|
Zweins, Rustenburg | |
|
Dronrijp, Hoek Dronrijp | |
 |
Leeuwarden, Station | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 26 mei 1974 werden de tussenritten op maandag t/m zaterdag doorgetrokken naar Den Oever, zodat voortaan tussen Alkmaar en Den Oever een strakke halfuurdienst gereden werd.
In de dienstregeling 1974/1975 werd op maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van Alkmaar tot Den Oever. Deze tussenritten reden echter via Slootdorp. In de avonduren en op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden. Op vrijdag reed één snelrit vanaf Leeuwarden en één vanaf Den Oever, deze stopten op een zeer beperkt aantal haltes. Op maandagochtend reed één snelrit naar Leeuwarden.
Vanaf 30 mei 1976 werden de tussenritten tot Den Oever afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe lijnnummer 96. Net als voorheen ging deze nieuwe lijn alleen op maandag t/m zaterdag overdag rijden en werd ook via Slootdorp gereden.
Op 28 mei 1978 werden op zondagavond 2 sneldienstritten toegevoegd tussen Alkmaar en Den Oever en 5 sneldienstritten tussen Den Oever en Alkmaar in aansluiting op de bus naar/van Leeuwarden. De maandagsnelrit was inmiddels vervallen, terwijl op zaterdag één extra snelrit van Harlingen naar Alkmaar toegevoerd was.
Op 18 november 1979 werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag tussen Leeuwarden en Harlingen verdubbeld; in de spitsuren een kwartierdienst en in de daluren en op zaterdag een uurdienst. Mogelijk werd ook in dit jaar het eindpunt bij Hotel Zomerdijk in Den Oever in 1979 verlaten en ging de bus voortaan stoppen bij een nieuw Busstation bij de afslag Den Oever van de A7.
Vanaf 23 mei 1993 werden op vrijdagmiddag extra sneldiensten toegevoegd van Alkmaar naar de Kop Afsluitdijk (Leeuwarden) die vrijwel nergens stopte. Op zondagmiddag/-avond werden juist extra sneldiensten toegevoegd van de Afsluitdijk naar Alkmaar.
Op 6 november 1994 werd deze verbinding omgezet in Interliner 350, die ging rijden tussen Alkmaar, de Afsluitdijk, Leeuwarden en Drachten. Onder het lijnnummer 97 ging een bus rijden tussen Leeuwarden en de Veerbootterminal in Harlingen.
Voormalige route(s)
Voormalige route via Slootdorp (...)
| Halte | ||
|
Middenmeer, Hotel Smit | |
|
Slootdorp, Hotel Lely | |
|
Wieringerwerf, De Maaier | |
- Voormalige lijn 97
- Voormalige buslijnen
- Regio Alkmaar
- Regio Kop van Noord-Holland
- Regio Noord-Friesland
- Pagina's met onjuiste bestandskoppelingen
- Plaats Alkmaar
- Station Alkmaar
- Plaats Den Oever
- Den Oever Busstation
- Plaats Zurich
- Kop Afsluitdijk
- Plaats Harlingen
- Station Harlingen
- Harlingen Veerbootterminal
- Plaats Leeuwarden
- Station Leeuwarden
