Lijn 310 Drachten Vallaat - Zurich Kop Afsluitdijk: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |type=snelbus | ||
|lijnnr=310 | |lijnnr=310 | ||
| + | |route=Drachten - Heerenveen - Joure - Sneek - Bolsward - Zürich | ||
|vervoerder=[[VEONN]] | |vervoerder=[[VEONN]] | ||
| − | |materieel=[[Mercedes-Benz Integro]] | + | |regio=Zuidoost-Friesland |
| − | |lijnsoort=Interliner | + | |regio2=West-Friesland |
| + | |materieel=[[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Integro]] | ||
| + | |lijnsoort=Snelbus | ||
| + | |formule=Interliner | ||
|periode=24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | |periode=24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 310 Heerenveen Busstation/NS - Zürich Kop Afsluitdijk|310]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 10: | Regel 16: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 310''' reed van Drachten via Heerenveen, Joure, Sneek en Bolsward naar Zürich. | '''Lijn 310''' reed van Drachten via Heerenveen, Joure, Sneek en Bolsward naar Zürich. | ||
| − | |||
| − | |||
== Route == | == Route == | ||
| Regel 21: | Regel 24: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Drachten, Vallaat}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Drachten, Vallaat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Drachten, Splitting}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Drachten, Splitting}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Drachten|Drachten Van Knobelsdorffplein|Drachten, Van Knobelsdorffplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Drachten, Eikesingel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Drachten, Eikesingel}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Oost / A32}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Oost/A32}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Heerenveen|Heerenveen|Heerenveen, Busstation/NS}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Motel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Motel}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Joure|Joure Rotonde|Joure, Rotonde}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Sewei | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Sewei}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Roazebosk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Roazebosk}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Sneek|Sneek|Sneek, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bolsward, Kloosterlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bolsward, Kloosterlaan}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Bolsward|Bolsward Busstation|Bolsward, Busstation}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Zürich|Kop Afsluitdijk|Zürich, Kop Afsluitdijk}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|24 mei 1998]] toen het oude [[Lijn 310 Heerenveen Busstation/NS - Zürich Kop Afsluitdijk|traject (Zürich - Heerenveen)]] werd uitgebreid met het traject Heerenveen - Drachten, zodat er op elk moment, elke dag van de week een goede verbinding tussen (de kop van) Noord-Holland en Zuidoost-Friesland ontstond. | |
Versie van 5 jun 2016 om 13:36
 | |
| Vervoerder(s) | VEONN |
| Regio's | Zuidoost-Friesland, West-Friesland |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Integro |
| Periode | 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 |
| Voorganger(s) | 310 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 310 reed van Drachten via Heerenveen, Joure, Sneek en Bolsward naar Zürich.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Drachten, Vallaat | |
 |
Drachten, Splitting | |
 |
Drachten, Van Knobelsdorffplein | |
|
Drachten, Eikesingel | |
|
Heerenveen, Oost/A32 | |
 |
Heerenveen, Busstation/NS | |
|
Heerenveen, Motel | |
|
Joure, Rotonde | |
|
Joure, Sewei | |
|
Joure, Roazebosk | |
|
Sneek, Station | |
|
Bolsward, Kloosterlaan | |
|
Bolsward, Busstation | |
 |
Zürich, Kop Afsluitdijk | |
Geschiedenis
Op 24 mei 1998 toen het oude traject (Zürich - Heerenveen) werd uitgebreid met het traject Heerenveen - Drachten, zodat er op elk moment, elke dag van de week een goede verbinding tussen (de kop van) Noord-Holland en Zuidoost-Friesland ontstond.
