Lijn 10 Heerenveen Station - Leeuwarden Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 10
Vervoerder(s) VEONN (1996 - 1999),
Arriva (1999 - 2008),
Qbuzz (2008 - 2009)
Concessies Zuidoost-Fryslân (2002-2008),
Zuidoost-Fryslân (2009-2016)
Regio Zuidoost-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, MAN Lion's City, Volvo 8700
Periode 3 november 1996 t/m 12 december 2009
Voorganger(s) 20
Opvolger(s) 20, 21
Frequenties
Spits 2-3x/uur
Dal 2-3x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 1-2x/uur
Zondag 1x/uur
Qbuzz 2041 staat op de buffer in Leeuwarden klaar om te gaan vertrekken als lijn 10 naar Heerenveen.

Lijn 10 reed van Heerenveen via De Knipe, Langezwaag, Gorredijk, Lippenhuizen, Beetsterzwaag, Drachten, Nijtap, Sumar, Burgum, Quatrebras en Hurdegaryp naar Leeuwarden.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Heerenveen, Station  
Route rsr.svg Heerenveen, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Heerenveen, Oost (A32)  
Route rsr.svg Heerenveen, Industrieterrein  
Route rsr.svg Heerenveen, Veensluis  
Route rsr.svg De Knipe, Tramweg  
Route rsr.svg De Knipe, Veenslús  
Route rsr.svg Langezwaag, Lang Ein  
Route rsr.svg Langezwaag, Langezwaag  
Route rsr.svg Langezwaag, 't Skaene Ein  
Route rsr.svg Langezwaag, Nieuwevaart  
Route rsr.svg Langezwaag, Hegedijk  
Route rsr.svg Gorredijk, Dekemaleane  
Route rsr.svg Gorredijk, Kerkzicht  
Route rsr.svg Gorredijk, De Miente  
Route rsr.svg Gorredijk, Hoofdstraat  
Route rsr.svg Gorredijk, Overtoom  
Route rsBr.svg Gorredijk, Busstation    
Route rsr.svg Gorredijk, Stationsweg  
Route rsr.svg Gorredijk, Trimbeets  
Route rsr.svg Gorredijk, Nijlân  
Route rsr.svg Lippenhuizen, De Driehoek  
Route rsr.svg Lippenhuizen, Buitenweg  
Route rsr.svg Lippenhuizen, Tolhuis  
Route rsr.svg Beetsterzwaag, Koefenne  
Route rsr.svg Beetsterzwaag, It Merkelân  
Route rsr.svg Beetsterzwaag, Overtuin  
Route rsr.svg Beetsterzwaag, Hoofdstraat  
Route rsr.svg Beetsterzwaag, Lauswolt  
Route rsr.svg Beetsterzwaag, De Horst  
Route rsr.svg Olterterp, Olterterp  
Route rsr.svg Drachten, Welgelegen  
Route rsr.svg Drachten, Suderheide  
Route rsr.svg Drachten, John F. Kennedylaan  
Route rsr.svg Drachten, Martin Luther Kingsingel  
Route rsr.svg Drachten, Ziekenhuis  
Route rsBr.svg Drachten, Van Knobelsdorffplein    
Route rsr.svg Drachten, Noorderbuurt  
Route rsBr.svg Drachten, Busstation Noord    
Route rsr.svg Drachten, Noord  
Route rsr.svg Drachten, De Folgeren  
Route rsr.svg Nijtap, Nijtap  
Route rsr.svg Nijega, Rijksweg  
Route rsr.svg Sumar, Susterwei  
Route rsr.svg Sumar, Suameerderheide  
Route rsr.svg Sumar, Achterwei  
Route rsr.svg Sumar, Bergumerdam  
Route rsr.svg Burgum, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Burgum, Kwekersstrjitte  
Route rsr.svg Burgum, Zwembad  
Route rsr.svg Burgum, Noordersingel  
Route rsr.svg Burgum, Huisterheide  
Route rsr.svg Quatrebras, Quatrebras Zuid  
Route rsr.svg Hurdegaryp, Langedijk  
Route rsr.svg Hurdegaryp, Bennemastate  
Route rsr.svg Hurdegaryp, Hotel  
Route rsTr.svg Hurdegaryp, Stationsweg  
Route rsr.svg Tytsjerk, Swarteweisein  
Route rsr.svg Leeuwarden, Kleine Wielen  
Route rsr.svg Leeuwarden, Ouddeel  
Route rsr.svg Leeuwarden, Oud Tolhuis  
Route rsr.svg Leeuwarden, Watertoren  
Route rsr.svg Leeuwarden, Anemoonstraat  
Route rsr.svg Leeuwarden, De Bleek  
Route rsr.svg Leeuwarden, Oosterkade  
Route rsr.svg Leeuwarden, Blokhuisplein  
Route rsr.svg Leeuwarden, Beurs  
Route rsT0.svg Leeuwarden, Autobusstation  

Geschiedenis

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het oude lijnnummer 20 vernummerd naar 10, de route en dienstregeling bleven vermoedelijk ongewijzigd.

In de dienstregeling 1996/1997 werd het hele traject 2x/uur gereden, maar wel in een 20/40-dienstregeling. Op zaterdag en tijdens de vakantieperioden werd slechts 1x/uur het hele traject gereden. Tussen Drachten Ziekenhuis en Leeuwarden werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur extra vertrokken (tijdens vakantieperioden 2x/uur). Hiermee werd elke 20 minuten gereden tussen Leeuwarden en Drachten. In de avonduren en op zondag werd het hele traject slechts 1x/uur gereden.

In de Arriva dienstregeling 1999/2000 werd het gehele traject 2x/uur gereden in een 20/40-dienstregeling. Één van deze twee ritten reed via Opeinde en Nijega overdag. Daarnaast werd tussen Drachten Ziekenhuis en Leeuwarden dit aangevuld met een extra rit per uur, deze rit was in Drachten gekoppeld aan lijn 16 vanuit Oosterwolde/Assen. In de schoolvakanties en op zaterdag werd het hele traject eens per uur gereden, aangevuld met een extra rit tussen Drachten Ziekenhuis en Leeuwarden per uur overdag, deze reden dan weer via Opeinde en Nijega. In de avonduren en op zondag werd het hele traject 1x/uur gereden.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 1 september 2002 ging de eerste concessie Zuidoost-Fryslân van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. De route via Opeinde kwam op die datum geheel te vervallen vanwege de geringere bezetting, ter vervanging ging lijn 212 ook doordeweeks rijden. In de rest van de route en de dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.

In de dienstregeling 2008 werd van maandag t/m vrijdag overdag buiten vakanties elk half uur over het hele traject gereden, met tijdens de spitsuren 1x/uur een extra rit tussen Leeuwarden en Drachten. Tijdens vakantieperioden en op zaterdagmiddag werd alleen tussen Leeuwarden en Drachten elk half uur gereden en slechts 1x/uur verder naar Heerenveen. In de avonduren, op zaterdagochtend tot circa 11:30 en zondag de gehele dag werd over het hele traject een uurdienst gereden.

Op 14 december 2008 ging de exploitatie over van Arriva naar Qbuzz, welke de concessie Zuidoost-Fryslân na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd.

Op 13 december 2009 werd een geheel nieuw lijnennet door Qbuzz geïntroduceerd in Zuidoost-Fryslân. Lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst in een snellere en langzamere route, waardoor er minder overgestapt hoefde te worden en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. De voormalige lijn 10 werd gesplitst in een nieuwe lijn 20, die altijd 1x/uur de gehele route ging rijden. Tussen Heerenveen en Drachten ging de nieuwe lijn 21 van maandag t/m vrijdag overdag ter versterking rijden en tussen Drachten en Leeuwarden ging de nieuwe lijn 19 van maandag t/m zaterdag ter versterking rijden, zodat over het gehele traject een halfuursdienst wordt gereden op werkdagen overdag.