Zuidooster dienstregeling 1987/1988: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 67: | Regel 67: | ||
| 48 || [[Lijn 48 Stadsdienst Zaltbommel|Stadsdienst Zaltbommel]] || Reed niet in de avonduren en op zondag | | 48 || [[Lijn 48 Stadsdienst Zaltbommel|Stadsdienst Zaltbommel]] || Reed niet in de avonduren en op zondag | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| − | | 49 || [[Lijn 49 Gorinchem Station - Leerdam | + | | 49 || [[Lijn 49 Gorinchem Station - Leerdam Ziekenhuis|Gorinchem - Spijk - Heukelum - Asperen - Leerdam]] || Reed niet in de avonduren en op zondag |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| 51 || [[Lijn 51 Nieuw-Bergen Gemeentehuis - Goch Station|Nieuw-Bergen - Siebengewald - Gaesdonk - Hülm - Goch]] || Werd gereden door NIAG. Reed niet in de avonduren en op zondag | | 51 || [[Lijn 51 Nieuw-Bergen Gemeentehuis - Goch Station|Nieuw-Bergen - Siebengewald - Gaesdonk - Hülm - Goch]] || Werd gereden door NIAG. Reed niet in de avonduren en op zondag | ||
Versie van 23 jan 2011 om 10:24
De Zuidooster dienstregeling '87/'88 was geldig van 31 mei 1987 t/m 28 mei 1988.
Het lijnnet van Zuidooster omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Tiel, Eindhoven, Venray en Venlo. Het busboekje omvatte alle streekdiensten en de stadsdiensten Culemborg en Zaltbommel welke beide uit één lijn bestonden. Zuidooster onderhield verder ook stadsdiensten in Eindhoven, Helmond en Venlo. Deze waren niet opgenomen. In de twee voorgaande jaren waren de stadsdiensten van Helmond en Venlo wel opgenomen in het streekboekje. Vanuit Nieuw-Bergen reed er een grensoverschrijdende lijn naar Duitsland; deze werd gereden door het Duits NIAG.
In het gebied van Zuidooster reden ook buurtbussen. De dienstregeling van deze buurtbussen was niet opgenomen in het busboekje. Het is onbekend welke buurtbussen precies in deze dienstregeling gereden hebben.
Lijnnetwerk
In de Zuidooster dienstregeling 1987/1988 waren volgende lijnen opgenomen:
Wijzigingen per lijn
Bij de meeste lijnen werden de vertrektijden lichtelijk gewijzigd ten opzichte van de vorige dienstregeling. In de regio Grave/Mill/Uden veranderde het een en ander. Lijn 91 werd ingekort tot Mill en ging een andere route rijden, Rijkevoort kreeg een lijndienst, lijn 96 kwam zowel lijn 91 als lijn 92 versterken en lijn 94 werd verleng naar Grave. Ook kreeg Cuijk weer een verbinding met Nijmegen evenals een verbinding met Mill.
De volgende lijnen werden gewijzigd:
- Lijn 20: Eindhoven - Helmond: naast de bestaande sneldienstritten van Someren naar Eindhoven kwamen ook twee sneldienstritten van Asten naar Eindhoven. Deze reden na Asten via de A67 naar Geldrop en reden vanaf daar gezamenlijk met de ritten vanuit Someren naar Eindhoven. In de ochtend reden twee ritten op elk traject naar Eindhoven, in de middag terug.
- Lijn 21: Nijmegen - Eindhoven: de snelle ritten tussen Eindhoven en Gemert in de spitsuren werden verlengd naar Uden. Richting Eindhoven reden deze ritten niet meer via Gerwen.
- Lijn 81/82: Nijmegen - Millingen: de ritten van lijn 82 op zaterdagen vervielen weer en werden weer gereden door lijn 81.
- Lijn 91: Nijmegen - Mill: lijn 91 Nijmegen - Uden werd ingekort tot Nijmegen - Mill. Tussen Nijmegen en Mill wijzigde de route. De route Nijmegen - Overasselt - Nederasselt - Grave - Escharen - Gassel - Beers - Mill verviel en wijzigde in Nijmegen - Cuijk - Vianen - Haps - Sint Hubert - Mill. Hiermee kwam er een nieuwe verbinding Nijmegen - Cuijk - Sint Hubert - Mill. Voor het traject Mill - Uden kwam buurtbus T. Tussen Grave, Gassel en Beers ging lijn 94 rijden welke werd doorgetrokken. De verbinding tussen Escharen en Gassel verviel, tussen Escharen en Grave reed nog altijd lijn 92. Op het traject Nijmegen - Grave werd lijn 91 vervangen door de frequentie van lijn 92 op te hogen naar 1x per uur. De frequentie van lijn 91 bleef gelijk, 1x per 2 uur. Tussen Nijmegen en Haps reed deze met lijn 96 een uurdienst op maandag t/m zaterdag overdag.
- Lijn 92: Nijmegen - Boxmeer: deze lijn onderging enkele wijzigingen. De frequentie werd opgevoerd naar een uurdienst om het wegvallen van lijn 91 tussen Nijmegen en Grave op te vangen. De bus ging voortaan ook Rijkevoort bedienen. Om en om reed lijn 92 het ene uur vanuit Sint Hubert naar Haps, Rijkevoort en Boxmeer en vanuit Sint Hubert via de oude route naar Wanroy, Ledeacker, Sint Anthonis en Boxmeer. Op de tijdstippen dan lijn 92 via Sint Anthonis reed, reed lijn 96 van Haps via Rijkevoort naar Boxmeer zodat er op dit stuk een uurdienst gereden werd. Hierdoor kreeg Rijkevoort opeens een uurdienst. In de vorige dienstregeling werd Rijkevoort niet aangedaan door een reguliere streekbus. Rijkevoort werd hiervoor mogelijk bediend door een buurtbus. In de dienstregeling 1986/1987 werd in Boxmeer nog een mogelijke overstap op buurtbus E vermeldt, in deze dienstregeling werd deze niet meer vermeldt. Wanroy, Ledeacker en Sint Anthonis bleven 1x per 2 uur bediend door lijn 92 en gingen daardoor niet achteruit.
- Lijn 94: Gennep - Grave: lijn 94 Gennep - Beers werd verlengd via Gassel naar Grave en nam het vervallen traject Beers - Grave over van lijn 91.
- Lijn 96: Nijmegen - Boxmeer: nieuwe lijn tussen Nijmegen en Boxmeer. Deze lijn reed gezamenlijk met lijn 91 tot Haps en reed vandaar verder naar Rijkevoort en Boxmeer. Lijn 91 reed 1x per 2 uur. Tussen Nijmegen en Haps reed lijn 96 samen met lijn 91 een uurdienst. Tussen Haps en Boxmeer reed lijn 96 samen met lijn 92 in een uurdienst.
