Treinserie 10 (1973/1974): verschil tussen versies
k |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|treinsoort=Intercity | |treinsoort=Intercity | ||
|frequentie=1x/uur | |frequentie=1x/uur | ||
| + | |opmerkingen=Stopte beperkt te [[Haren]]. | ||
}} | }} | ||
'''Treinserie 10''' was in de [[dienstregeling 1973/1974]] een [[NoordOost]]-[[intercity]]verbinding tussen [[Groningen]] / [[Leeuwarden]], [[Zwolle]] en [[Rotterdam Centraal|Rotterdam CS]] / [[Den Haag SS]]. | '''Treinserie 10''' was in de [[dienstregeling 1973/1974]] een [[NoordOost]]-[[intercity]]verbinding tussen [[Groningen]] / [[Leeuwarden]], [[Zwolle]] en [[Rotterdam Centraal|Rotterdam CS]] / [[Den Haag SS]]. | ||
== Traject == | == Traject == | ||
| − | {{ TreinRouteTop | | + | {{TreinRouteTop| |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg| | + | {{TreinRouteRij| {{BRimg|0ICar}} | Groningen}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{ | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haren}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sICr}} | | + | {{TreinRouteRij| {{BRimg|raICr}} | Assen}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{ | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sICr}} | Leeuwarden}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsICr}} | Heerenveen}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{BRimg| | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsICr}} | Steenwijk}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg| | + | {{TreinRouteRij| {{BRimg|raICr}} | Zwolle}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{ | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Amersfoort|Amersfoort Centraal}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsIC0}} | | + | {{TreinRouteRij| {{BRimg|rICar}} | Utrecht CS|Utrecht Centraal}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsIC0}} | Rotterdam CS|Rotterdam Centraal}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsIC0}} | | + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Voorburg}} |
| + | {{TreinRouteRij| {{Rimg|rsIC0}} | Den Haag SS}} | ||
}} | }} | ||
| Regel 27: | Regel 29: | ||
* Deze treinserie rijdt op zondag tot circa 15:30 niet. | * Deze treinserie rijdt op zondag tot circa 15:30 niet. | ||
* Deze treinserie splitste/combineerde te Zwolle en te Utrecht CS. | * Deze treinserie splitste/combineerde te Zwolle en te Utrecht CS. | ||
| + | * In de ochtendspits stopten diverse ritten richting Zwolle te Haren; in de middagspits diverse ritten richting Groningen. | ||
* Deze treinserie vormde tussen Zwolle en Amersfoort een halfuurdienst in combinatie met de [[Treinserie 300 (1973/1974)|serie 300]]. Tussen Amersfoort en Rotterdam CS / Den Haag SS werd een halfuurdienst gevormd met de [[Treinserie 600 (1973/1974)|serie 600]]. | * Deze treinserie vormde tussen Zwolle en Amersfoort een halfuurdienst in combinatie met de [[Treinserie 300 (1973/1974)|serie 300]]. Tussen Amersfoort en Rotterdam CS / Den Haag SS werd een halfuurdienst gevormd met de [[Treinserie 600 (1973/1974)|serie 600]]. | ||
* Het station [[Den Haag SS]] werd in de loop van de dienstregeling gesloten en vervangen door [[Den Haag Centraal|Den Haag CS]]. | * Het station [[Den Haag SS]] werd in de loop van de dienstregeling gesloten en vervangen door [[Den Haag Centraal|Den Haag CS]]. | ||
Huidige versie van 12 okt 2023 om 20:19
 | |
|---|---|
| Traject | Groningen / Leeuwarden - Rotterdam CS / Den Haag SS |
| Vervoerder | NS |
| Dienstregeling | 1973/1974 |
| Materieel | onbekend |
| Treinsoort | Intercity |
| Frequentie | 1x/uur |
| Opmerkingen | Stopte beperkt te Haren. |
Treinserie 10 was in de dienstregeling 1973/1974 een NoordOost-intercityverbinding tussen Groningen / Leeuwarden, Zwolle en Rotterdam CS / Den Haag SS.
Inhoud
Traject
| Station | ||
 |
Groningen | |
  |
Haren | |
 |
Assen | |
 |
Leeuwarden | |
 |
Heerenveen | |
| |
Steenwijk | |
| |
Zwolle | |
| |
Amersfoort | |
 |
Utrecht CS | |
 |
Rotterdam CS | |
| |
Voorburg | |
| |
Den Haag SS | |
Opmerkingen
- Deze treinserie rijdt op zondag tot circa 15:30 niet.
- Deze treinserie splitste/combineerde te Zwolle en te Utrecht CS.
- In de ochtendspits stopten diverse ritten richting Zwolle te Haren; in de middagspits diverse ritten richting Groningen.
- Deze treinserie vormde tussen Zwolle en Amersfoort een halfuurdienst in combinatie met de serie 300. Tussen Amersfoort en Rotterdam CS / Den Haag SS werd een halfuurdienst gevormd met de serie 600.
- Het station Den Haag SS werd in de loop van de dienstregeling gesloten en vervangen door Den Haag CS.
- In de dienstregeling 1974/1975 werd het traject tussen Groningen / Leeuwarden en Rotterdam CS en Den Haag CS uitgevoerd door de serie 500.
Spoorlijnen
Deze treinserie maakt(e) gebruik van de volgende spoorlijn(en):
Andere voormalige treinseries 10
| Dienstregeling | Treinsoort | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1972/1973 | Intercity | 1x/uur | Groningen / Leeuwarden - Rotterdam CS / Den Haag SS | NS | Stopte beperkt te Haren. |
| 1975/1976 | TEE | 1x/dag | Amsterdam CS - Köln Hbf - München Hbf | NS | Trans-Europ-Express Rembrandt |
Categorieën:
- Voormalige treinserie
- Treinserie 10
- Dienstregeling 1973/1974
- Station Groningen
- Station Haren
- Station Assen
- Station Leeuwarden
- Station Heerenveen
- Station Steenwijk
- Station Zwolle
- Station Amersfoort Centraal
- Station Utrecht Centraal
- Station Rotterdam Centraal
- Station Voorburg
- Station Den Haag SS
- Dienstregeling Spoorlijn Gouda - Den Haag
- Dienstregeling Spoorlijn Utrecht - Rotterdam
- Dienstregeling Centraalspoorweg
- Dienstregeling Staatslijn A
- Dienstregeling Staatslijn C
