Centraalspoorweg

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Centraalspoorweg
Naam Centraalspoorweg
Lengte 100,9 km
Geopend 1863 - 1865
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 1942, 1952, Zl - Kpn 2017
Aantal sporen 2, Zl - Kpn: 1
Vervoerders NS

De Centraalspoorweg is de spoorlijn tussen Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Kampen. Het traject Amersfoort-Zwolle heet ook wel Veluwelijn. Het gedeelte tussen Zwolle en Kampen staat ook bekend onder de naam Kamperlijntje.

Geschiedenis

De Centraalspoorweg is geopend op 20 augustus 1863 tussen Utrecht en Hattemerbroek. Op 6 juni 1864 was het traject tussen Hattemerbroek en Zwolle gereed. Het gezamenlijke traject bedroeg 87,6 kilometer. Op 10 mei 1865 werd de spoorlijn verlengd tot Kampen.

In 1942 wordt het deel Utrecht - Amersfoort geëlektrificeerd en in 1952 het deel tussen Amersfoort en Zwolle.

Een noemenswaardig detail is de scherpe bocht bij Harderwijk, één van de scherpste van Nederland. Door sterke verkanting kan deze boog met maximaal 110 km/h bereden worden.

Traject

Halte
Route rer.svgRoute 0sr.svg Utrecht Centraal
Route vBegin.pngRoute rlr.svg Utrecht Buurtstation  
Route glr.svgRoute AtnR.png lijn naar Rotterdam Centraal  
Route glr.svgRoute AtnR.png lijn naar Amsterdam Centraal  
Route 70AtvRv.png  
Route rsrg.svg Amsterdamsche Straatweg  
Route rsrg.svg Vechtbrug  
Route rsr.svg Utrecht Overvecht
Route AtnR.png lijn naar Hilversum  
Route KruisB.png lijn tussen Hilversum en Lunetten  
Route AtvL.png lijn van Lunetten  
Route rsrg.svg Blauwkapel  
Route rsrg.svg Groenekan Oost  
Route rsr.svg Bilthoven
Route vAtnL.png lijn naar Zeist  
Route rsr.svg Den Dolder
Route AtnR.png Stichtse Lijn naar Baarn  
Route rsrg.svg Soestduinen
Route rsrg.svg De Vlasakkers  
Route AtvR.png Oosterspoorweg uit Amsterdam Centraal  
Route rsr.svg Amersfoort
Route AtnL.png lijn naar Kesteren  
Route rsrg.svg Amersfoort NCS  
Route rsrg.svg Kleine Koppel  
Route rsrg.svg Bloemendaalscheweg  
Route AtnL.png Oosterspoorweg naar Zutphen  
Route rsr.svg Amersfoort Schothorst
Route rsrg.svg Liendert  
Route rsrg.svg Hooglanderveen  
Route rsr.svg Amersfoort Vathorst
Route rsrg.svg Hoevelaken  
Route rsrg.svg Slichtenhorst  
Route rsr.svg Nijkerk
Route vAtnL.png Kippenlijn naar Ede-Wageningen  
Route rsrg.svg Diermen  
Route rsrg.svg Hooge Steeg  
Route rsrg.svg Bijsteren  
Route rsr.svg Putten
Route rsrg.svg Volenbeek  
Route rsr.svg Ermelo
Route rsrg.svg Horst-Tonsel  
Route rsr.svg Harderwijk
Route vAtnR.png Havenspoorlijn Harderwijk  
Route rsrg.svg Hulshorst
Route rsrg.svg Nieuw Groeneveld  
Route rsr.svg Nunspeet
Route rsr.svg 't Harde
Route rsr.svg Wezep
Route rsrg.svg Hattemerbroek  
Route vAtvL.png Baronnenlijn uit Apeldoorn  
Route AtvR.png Hanzelijn uit Lelystad Centrum  
Route brug.png Brug over de IJssel  
Route rsrg.svg Zwolle NCS  
Route rs0.svgRoute 0sr.svg Zwolle
Route rer.svgRoute rsrg.svg Zwolle Veerallee  
Route rer.svgRoute rnr.svg Zwolle Stadshagen  
Route rer.svgRoute rsrg.svg Mastenbroek  
Route rer.svgRoute rs0.svg Kampen

Kamperlijntje

Het Kamperlijntje en één van de DM'90's die op het traject rijden.

De spoorlijn Zwolle - Kampen of het Kamperlijntje is de kortste spoorlijn van Nederland. Het traject is 12 kilometer lang en de reis duurt ongeveer 10 minuten. In dienstregeling 2018 rijdt hier treinserie 8500 op. De verbinding wordt geëxploiteerd door de NS.

Vanwege de koppeling aan de prijsstelling op de Hanzelijn is het tarief voor een enkele reis met € 0,25 gestegen.[1]

Toekomstplannen

Op 28 januari 2009 maakte de provincie Overijssel, de gemeenten Zwolle en Kampen samen met ProRail bekend dat er in 2012 een elektrische regiotram zou gaan rijden op dit traject. De lijn zou worden geïntegreerd in de concessie IJsselmond, maar na mislukte aanbestedingen werd de lijn weer uit de concessie gehaald en werd het contract met de NS verlengd.[1]

Na een nieuw onderzoek in 2013 met verschillende opties is het volgende het plan:

  • In de periode van 2015-2017 zal er onderhoud plaats vinden en kan het traject geëlektrificeerd worden.
  • Nieuwe halte bij Stadshagen (Zwolle).
  • De snelheid zal met de elektrificatie en nieuw materiaal omhoog gaan van 100 naar 130 tot 140 km/h.
  • Hogere frequentie bij eventuele komst van meerdere haltes tussen Zwolle - Kampen (Kampen-Oost, Voorsterpoort en Werkeren).

Dit project zal naar verwachting 24,75 miljoen gaan kosten.[2][3]

Medio 2015 werd bekend dat Syntus vanaf december 2017 tussen Zwolle en Kampen gaat rijden [4]

Bediening

Dienstregeling 2018

Treinsoort Treinserie Frequentie. Traject Vervoerder Opmerkingen
Intercity 11600 1x/uur Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport NS
Intercity 500 1x/uur Groningen - Rotterdam Centraal NS
Intercity 22400 1-2x/nacht Utrecht Centraal - Amersfoort NS Nachtnet
Intercity 1700 1x/uur Enschede - Den Haag Centraal NS
Intercity 11700 1x/uur Amersfoort Schothorst - Den Haag Centraal NS
Intercity 600 1x/uur Leeuwarden - Rotterdam Centraal NS
Sprinter 5700 2x/uur Utrecht Centraal - Hoofddorp NS Niet na circa 20:00 uur
Sprinter 8500 2x/uur Zwolle - Kampen Keolis Nederland
Sprinter 5600 2x/uur Zwolle - Utrecht Centraal NS
Sprinter 4900 2x/uur Almere Centrum - Utrecht Centraal NS Stopt niet op alle stations.
Sprinter 14900 2x/uur Almere Centrum - Utrecht Centraal NS Rijdt alleen 's avonds.
Sprinter 15800 2x/uur Amersfoort Vathorst - Amsterdam Centraal NS
Sprinter 5500 2x/uur Utrecht Centraal - Baarn NS

Historische dienstregeling

Bronnen

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. a b Gemeente Kampen (30-11-12) Concessie Kamperlijn met drie jaar verlengd
  2. Provincie Overijssel (7-11-13): http://www.overijssel.nl/thema%27s/bereikbaar/openbaar-vervoer-0/projecten/regiotram
  3. Provincie Overijssel (7-11-13): Toekomstperspectief Kamperlijn http://www.overijssel.nl/publish/pages/92164/toekomstperspectief_kamperlijn.pdf
  4. OV-magazine: Syntus wint aanbesteding Overijsselse lijnen