Randstadnet: verschil tussen versies
(→Provincie Zuid-Holland) |
|||
| Regel 73: | Regel 73: | ||
'''Alphen aan den Rijn - Schiphol''' | '''Alphen aan den Rijn - Schiphol''' | ||
* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2013. | * Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2013. | ||
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Woubrugge, Rijnsaterwoude, Leimuiden, Hoofddorp | + | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Alphen aan den Rijn, Woubrugge, Rijnsaterwoude, Leimuiden, Hoofddorp, De Hoek en Schiphol. |
* [[Interliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is kandidaat om Randstadnet worden. | * [[Interliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is kandidaat om Randstadnet worden. | ||
| − | '''Leiden Centraal - | + | '''Leiden Centraal - Zoetemeer Centrum West''' |
* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2015. | * Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2015. | ||
| − | * Er wordt uitgegaan van het tracé door de Breestraat. | + | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Leiden, Zoeterwoude-Dorp, Stompwijk en Zoetermeer. |
| − | * Door de Breestraat wordt komen | + | * [[Lijn 206 Leiden Centraal Station - Zoetermeer Centrum West|Lijn 206]] is kandidaat om Randstadnet worden. |
| + | * Er wordt uitgegaan van het tracé door de Breestraat. | ||
| + | * Door de Breestraat wordt komen alleen Randstadnetlijnen | ||
* De overige buslijnen worden via andere tracés door of langs de binnenstad geleid. | * De overige buslijnen worden via andere tracés door of langs de binnenstad geleid. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* De bestaande sneldienst wordt verder verbeterd. | * De bestaande sneldienst wordt verder verbeterd. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Noordwijk - Schiphol''' | '''Noordwijk - Schiphol''' | ||
* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2016. | * Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2016. | ||
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Voorhout, Sassenheim en | + | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Noordwijk, Voorhout, Sassenheim, Lisse en Schiphol. |
* [[Lijn 59 Noordwijk Picképlein - Sassenheim Station|Lijn 59]] is kandidaat om Randstadnet te worden. | * [[Lijn 59 Noordwijk Picképlein - Sassenheim Station|Lijn 59]] is kandidaat om Randstadnet te worden. | ||
* Deze lijn zal een verlenging krijgen tot Schiphol via Lisse (Bollenstreek). | * Deze lijn zal een verlenging krijgen tot Schiphol via Lisse (Bollenstreek). | ||
| Regel 101: | Regel 93: | ||
'''Leiden Centraal - Katwijk/Noordwijk''' | '''Leiden Centraal - Katwijk/Noordwijk''' | ||
* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2017. | * Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2017. | ||
| + | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Leiden, Valkenburg en Katwijk/Noordwijk. | ||
* Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg. | * Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg. | ||
* De huidige rechtstreekse buslijnen worden vervangen door het Randstadnet. | * De huidige rechtstreekse buslijnen worden vervangen door het Randstadnet. | ||
| Regel 107: | Regel 100: | ||
'''Leiden Centraal - Leiderdorp''' | '''Leiden Centraal - Leiderdorp''' | ||
* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2019. | * Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2019. | ||
| + | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Leiden en Leiderdorp. | ||
* Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld. | * Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld. | ||
* Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer. | * Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer. | ||
Versie van 17 jul 2012 om 23:20
Randstadnet, of kortweg R-NET of R-net, is een netwerk van Hoogwaardig Openbaar Vervoer in de Randstad dat de komende jaren steeds meer zichtbaar zal worden in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten MRAnet (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag.[1]
Inhoud
Voorzieningenniveau
Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) staat voor snelle verbindingen, een hoge frequentie, een betrouwbare dienstregeling, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en voldoende comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers makkelijker gebruik kunnen maken van alternatieve routes.
Huisstijl
De huisstijl van Randstadnet is regelrecht overgenomen van het MRAnet. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de Zuidtangent zoals hieronder ook te zien is.
R-net huisstijl op een Volvo 8700. R-net huisstijl op een Mercedes-Benz Citaro G. Bus aan halte in huisstijl R-net.
Naast de huisstijl van kleuren voor de bussen is er een nieuw logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen. Daarnaast is er voor dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden.
Lijnvoering
In eerste instantie worden er alleen buslijnen aan het netwerk toegevoegd. Later worden er ook tram- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit wordt gefaseerd gedaan wanneer de lijnen voldoende kwaliteit hebben en dit het beste uitkomt in de lifecycle van het materieel dat gebruikt wordt voor deze lijnen. Het einddoel is het lijnennet van deze kaart. Op dit moment zijn de huidige lijnen aan het netwerk toegevoegd:
Provincie Noord-Holland
Concessie Amstelland-Meerlanden
- N30: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO (nachtbus)
- 300: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO
- 310: Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam
- 391: Amsterdam - Zaandam
- 392: Amsterdam - Oostzaan - Zaandam
- 394: Amsterdam - Zaandam
- 395: Amsterdam - Zaandam - Wormerland
- 398: Amsterdam - Zaandam - Wormerland
Concessie stads- en streekvervoer Almere
- N27: Amsterdam > Muiden > Almere Stad > Almere Haven (nachtbus)
- 322: Amsterdam - Muiden - Almere Poort - Almere Stad
- 327: Amsterdam - Muiden - Almere Stad - Almere Haven
- 328: Amsterdam-ZO - Diemen - Muiden - Almere Stad - Almere Haven
Concessie Gooi- en Vechtstreek
- N01: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)
- N04: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)
- N10: Amsterdam - Volendam - Edam (nachtbus)
- N14: Amsterdam - Edam - Hoorn (nachtbus)
- 301: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - De Rijp
- 304: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend
- 306: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - Middenbeemster
- 307: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend
- 308: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend
- 311: Amsterdam - Monnickendam - Marken
- 312: Amsterdam - Volendam - Edam
- 314: Amsterdam - Edam - Hoorn
- 315: Amsterdam - Monnickendam
- 316: Amsterdam - Volendam - Edam
- 317: Amsterdam - Edam - Hoorn (spitsbus)
- 371: Amsterdam - Purmerend (Bizzliner)
- 372: Amsterdam - Purmerend (Bizzliner)
- 373: Amsterdam - Volendam - Edam (Bizzliner)
- 374: Amsterdam - Purmerend (Bizzliner)
- 375: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)
- 376: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)
- 377: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)
- 378: Amsterdam-ZO - Diemen - Volendam - Edam (Bizzliner)
- 379: Amsterdam-ZO - Diemen - Edam - Hoorn (Bizzliner)
Provincie Zuid-Holland
Tussen 2013 en 2019 word Randstadnet ook in Zuid-Holland ingevoerd op de volgende verbindingen:
Alphen aan den Rijn - Schiphol
- Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2013.
- Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Alphen aan den Rijn, Woubrugge, Rijnsaterwoude, Leimuiden, Hoofddorp, De Hoek en Schiphol.
- Interliner 370 is kandidaat om Randstadnet worden.
Leiden Centraal - Zoetemeer Centrum West
- Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2015.
- Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Leiden, Zoeterwoude-Dorp, Stompwijk en Zoetermeer.
- Lijn 206 is kandidaat om Randstadnet worden.
- Er wordt uitgegaan van het tracé door de Breestraat.
- Door de Breestraat wordt komen alleen Randstadnetlijnen
- De overige buslijnen worden via andere tracés door of langs de binnenstad geleid.
- De bestaande sneldienst wordt verder verbeterd.
Noordwijk - Schiphol
- Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2016.
- Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Noordwijk, Voorhout, Sassenheim, Lisse en Schiphol.
- Lijn 59 is kandidaat om Randstadnet te worden.
- Deze lijn zal een verlenging krijgen tot Schiphol via Lisse (Bollenstreek).
Leiden Centraal - Katwijk/Noordwijk
- Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
- Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Leiden, Valkenburg en Katwijk/Noordwijk.
- Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
- De huidige rechtstreekse buslijnen worden vervangen door het Randstadnet.
- Het onderliggende busnet in Katwijk en Noordwijk wordt aangepast in samenhang met het Randstadnet.
Leiden Centraal - Leiderdorp
- Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2019.
- Deze verbinding zal de volgende plaatsen/kernen aan doen: Leiden en Leiderdorp.
- Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld.
- Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer.
Referenties
- ↑ OV Bureau Randstad. HOV-netwerk Randstad. Vinddatum 9 september 2011, op http://ov-bureaurandstad.nl/projecten?id=15
