Lijn 60 Delft Station Centrum - Den Haag Leidschenveen Centrum: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
|concessie=Haaglanden streek | |concessie=Haaglanden streek | ||
| − | |materieel=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]], [[Mercedes-Benz Sprinter]]|lijnsoort=Streekbus | + | |materieel=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]], [[Mercedes-Benz Sprinter]] |
| + | |lijnsoort=Streekbus | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
| Regel 13: | Regel 14: | ||
[[Afbeelding:Lijn60 Haagl.JPG|290px|thumb|'''Lijn 60''' staat bij station [[Delft]].]] | [[Afbeelding:Lijn60 Haagl.JPG|290px|thumb|'''Lijn 60''' staat bij station [[Delft]].]] | ||
[[Afbeelding:Crafter_lijn_60_Den_Haag.jpg|290px|thumb|Volkswagen Crafter 59-JTZ-9 rijdt als lijn 60 bij de halte Donau in Den Haag]] | [[Afbeelding:Crafter_lijn_60_Den_Haag.jpg|290px|thumb|Volkswagen Crafter 59-JTZ-9 rijdt als lijn 60 bij de halte Donau in Den Haag]] | ||
| − | '''Lijn 60''' reed | + | '''Lijn 60''' reed van Delft via Ypenburg, De Bras, Nootdorp en het Forepark naar Leidschenveen. |
| − | |||
| − | |||
== Route == | == Route == | ||
| Regel 66: | Regel 65: | ||
Met ingang van de [[Wijzigingen concessie Haaglanden streek 2011|dienstregeling 2011]] is lijn 60 opnieuw gewijzigd. De route tussen Leidschenveen en Nootdorp is vervallen. [[Lijn 60 Delft Station Centrum - Nootdorp Centrum|De nieuwe lijn 60]] reed vanaf Nootdorp op dat moment door als lijn 62 richting Delft. Het traject naar Leidschenveen werd overgenomen door [[Lijn_61_Pijnacker_Gemeentekantoor_-_Den_Haag_Emmy_Belinfantedreef|lijn 61]], die echter niet meer reed in de avonden en op zondag. | Met ingang van de [[Wijzigingen concessie Haaglanden streek 2011|dienstregeling 2011]] is lijn 60 opnieuw gewijzigd. De route tussen Leidschenveen en Nootdorp is vervallen. [[Lijn 60 Delft Station Centrum - Nootdorp Centrum|De nieuwe lijn 60]] reed vanaf Nootdorp op dat moment door als lijn 62 richting Delft. Het traject naar Leidschenveen werd overgenomen door [[Lijn_61_Pijnacker_Gemeentekantoor_-_Den_Haag_Emmy_Belinfantedreef|lijn 61]], die echter niet meer reed in de avonden en op zondag. | ||
| − | + | Op [[Concessie Haaglanden streek 2012|11 december 2011]] werd [[Lijn 61 Pijnacker Gemeentekantoor - Den Haag Emmy Belinfantedreef|lijn 61] weer opgeheven en ging '''lijn 60''' weer verder rijden naar het Forepark en Leidschenveen Centrum. Nieuw hierbij was dat er in de avonduren en op zondag niet verder gereden wordt dan Nootdorp Centrum. De taxibusjes die op die momenten verder reden naar Leidschenveen waren vanaf die datum vervallen. | |
Op [[Concessie Haaglanden streek 2013|9 december 2012]] wijzigde lijn 60 alweer: [[Lijn 60 Delft Tanthof - Nootdorp Centrum|lijn 60]] werd in Delft verlengd naar Tanthof (ter vervanging van [[Lijn 130 Den Haag Grote Markt - Delft Station Centrum (- Delft Tanthof)|lijn 130]]), respectievelijk ingekort tot Nootdorp Centrum, een nieuwe busverbinding tussen Nootdorp en Leidschenveen keerde evenwel niet terug als gevolg van de lage bezetting. | Op [[Concessie Haaglanden streek 2013|9 december 2012]] wijzigde lijn 60 alweer: [[Lijn 60 Delft Tanthof - Nootdorp Centrum|lijn 60]] werd in Delft verlengd naar Tanthof (ter vervanging van [[Lijn 130 Den Haag Grote Markt - Delft Station Centrum (- Delft Tanthof)|lijn 130]]), respectievelijk ingekort tot Nootdorp Centrum, een nieuwe busverbinding tussen Nootdorp en Leidschenveen keerde evenwel niet terug als gevolg van de lage bezetting. | ||
Versie van 6 jan 2014 om 11:33
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Haaglanden streek |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | MAN Lion's City CNG, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | ... t/m 12 december 2010 10 december 2011 t/m 8 december 2012 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 60 reed van Delft via Ypenburg, De Bras, Nootdorp en het Forepark naar Leidschenveen.
Route
| Halte | ||
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, Zuidpoort | |
|
Delft, Michiel de Ruyterweg | |
|
Delft, Botanische Tuin | |
|
Delft, De Bieslandhof | |
|
Delft, Twee Molentjeskade | |
|
Delft, G.G.Z. Delfland | |
|
Delft, Arubastraat | |
|
Delft, Brasserskade | |
|
Delft, Bankastraat | |
|
Den Haag, Defensie | |
|
Den Haag, van Essendijk | |
|
Den Haag, Bottgerwater | |
|
Den Haag, Brasserhoutweg | |
|
Den Haag, Waterweegbree | |
|
Den Haag, Waterviolier | |
|
Nootdorp, Kievitsbloem | |
 |
Nootdorp, Ds. C. Spoorlaan | |
 |
Nootdorp, Centrum/Parade | |
|
Nootdorp, Weidevogellaan | |
|
Den Haag, Laan van Nootdorp | |
 |
Den Haag, Station Ypenburg | |
|
Den Haag, Donau | |
|
Den Haag, Tiber | |
|
Den Haag, Dinkel | |
|
Den Haag, Theems | |
|
Den Haag, Loire | |
|
Den Haag, Castellum | |
 |
Den Haag, Emmy Belinfantedreef | |
 |
Den Haag, Leidschenveen Centrum(RandstadRail) | |
Zie ook
Geschiedenis
Lijn 60 reed ook al bij Westnederland. De route liep toen van Tanthof via In de Hoven, het Centrum en de Wippolder naar het Delftse Hout.
Na de fusie met ZWN reed lijn 60 van Delft Voorhof via In de Hoven en de Ziekenhuis naar het station en vanaf daar naar Sportpark Brasserskade.
Op een onbekend moment is deze lijn verlengd naar Nootdorp. Daarbij werd er in Delft en Nootdorp een grotere route door de woonwijken gereden. Met ingang van de grote wijzigingen in 2007 in Haaglanden werd lijn 60 ook niet ongemoeid gelaten. De lijn ging voortaan rijden van Station Delft via Ypenburg, Nootdorp en het Forepark naar de Rotonde Houtkade in de wijk Leidschenveen in Den Haag. Op de Houtkade in Leidschenveen werd lijn 60 gekoppeld aan lijn 40 naar Leidschendam. Connexxion reed deze lijn met de Berkhof Ambassador, MAN Caetano, MAN Scout, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Integro en Mercedes-Benz Citaro. Als taxibusje werd de Mercedes-Benz Sprinter van Connexxion Taxi Services ingezet.
In augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Met ingang van dienstregeling 2010 verviel het gedeelte naar de Houtkade in Leidschenveen en werd Leidschenveen Centrum het eindpunt; het gedeelte Nootdorp - Leidschenveen werd ook van maandag tot zaterdag 's avonds met een taxibusje gereden. Veolia reed deze lijn met de MAN Lion's City CNG als grote bus en de Mercedes-Benz Sprinter en Volkswagen Crafter als taxibusjes.
Met ingang van de dienstregeling 2011 is lijn 60 opnieuw gewijzigd. De route tussen Leidschenveen en Nootdorp is vervallen. De nieuwe lijn 60 reed vanaf Nootdorp op dat moment door als lijn 62 richting Delft. Het traject naar Leidschenveen werd overgenomen door lijn 61, die echter niet meer reed in de avonden en op zondag.
Op 11 december 2011 werd [[Lijn 61 Pijnacker Gemeentekantoor - Den Haag Emmy Belinfantedreef|lijn 61] weer opgeheven en ging lijn 60 weer verder rijden naar het Forepark en Leidschenveen Centrum. Nieuw hierbij was dat er in de avonduren en op zondag niet verder gereden wordt dan Nootdorp Centrum. De taxibusjes die op die momenten verder reden naar Leidschenveen waren vanaf die datum vervallen.
Op 9 december 2012 wijzigde lijn 60 alweer: lijn 60 werd in Delft verlengd naar Tanthof (ter vervanging van lijn 130), respectievelijk ingekort tot Nootdorp Centrum, een nieuwe busverbinding tussen Nootdorp en Leidschenveen keerde evenwel niet terug als gevolg van de lage bezetting.
