Intercity: verschil tussen versies
(→Huidige Intercitydiensten) |
(→Materieelinzet) |
||
| Regel 43: | Regel 43: | ||
Intercity's worden over het algemeen gereden door [[ICM]], [[VIRM]] en getrokken treinen met [[ICRm]]. Voorheen werden ook de [[ICL]]- en [[ICK]]-rijtuigen ingezet. | Intercity's worden over het algemeen gereden door [[ICM]], [[VIRM]] en getrokken treinen met [[ICRm]]. Voorheen werden ook de [[ICL]]- en [[ICK]]-rijtuigen ingezet. | ||
| − | In sommige van de sinds 2007 nieuwe Intercity's, zoals de {{S|3700}}, {{S|3900}}, {{S|4900}} en {{S|5400}}, wordt voornamelijk [[stoptrein]]-materieel ([[DDAR]], [[Mat '64]] of soms [[SGM]]) ingezet. Deze series hebben vaak een materieelkoppeling met een stoptreinserie. | + | In sommige van de sinds 2007 nieuwe Intercity's, zoals de {{S|3400}}, {{S|3700}}, {{S|3900}}, {{S|4900}} en {{S|5400}}, wordt voornamelijk [[stoptrein]]-materieel ([[DDAR]], [[Mat '64]] of soms [[SGM]]) ingezet. Deze series hebben vaak een materieelkoppeling met een stoptreinserie. |
[[Categorie:Intercity| ]] | [[Categorie:Intercity| ]] | ||
Versie van 23 jan 2012 om 22:00
De Intercity is een van de treinen van het drietreinensysteem. De Intercity-diensten zorgen voor de snelle verbindingen tussen de grotere plaatsen.
Oorsprong
De term Intercity dateert uit Spoorslag '70. Daarin werd de Intercity geïntroduceerd als de 40-steden-tempo-trein. Het verving op veel trajecten sneltreinen, maar zorgde (binnen spoorslag '70) ook voor klokvaste verbindingen tussen alle grote steden.
Rail 21
In de volgende toekomstvisie op het spoorvervoer, Rail 21, werd naast de Intercity nog een categorie snelle treinen geïntroduceerd: de sneltrein. Deze werd ook wel aangeduid als Interregio. De sneltrein zou de verbinding gaan vormen met de plaatsen die te groot zijn voor alleen bediening door stoptreinen, maar niet passen in het 40-steden-tempo-trein-concept.
Dienstregeling 2007
Sinds dienstregeling 2007 werd de sneltrein weer afgeschaft. De toenmalige Intercity en sneltrein werden samengevoegd tot één treincategorie: de Intercity. Naast de Intercity moeten, volgens het eindplaatje, alleen Sprinters en Hogesnelheidstreinen overblijven. Hierdoor ontstond de situatie dat veel treinen die maar een klein aantal stations overslaan Intercity worden genoemd.
Huidige Intercitydiensten
- Serie 140/240: Schiphol - Hengelo - Bad Bentheim e.v.
- Serie 450: Maastricht - Brussel
- Serie 500/10500/20500: Rotterdam/Den Haag - Groningen/Leeuwarden
- Serie 700/10700: Schiphol - Groningen/Leeuwarden
- Serie 800/20800 Alkmaar - Maastricht/Heerlen
- Serie 1400/21400/21420: Nachtnet (rondje Randstad & Brabant)
- Serie 1500: Amsterdam - Amersfoort Schothorst
- Serie 1600: Schiphol - Enschede
- Serie 1700/21700: Rotterdam/Den Haag - Enschede
- Serie 1900: Den Haag - Venlo
- Serie 2000: Den Haag - Utrecht
- Serie 2100: Amsterdam - Vlissingen
- Serie 2200: Amsterdam - Dordrecht
- Serie 2400: Rotterdam - Amsterdam - Utrecht (nachtnet)
- Serie 2800: Rotterdam - Deventer
- Serie 3000: Den Helder - Nijmegen
- Serie 3100: Schiphol - Nijmegen
- Serie 3400: Haarlem - Hoorn
- Serie 3500: Schiphol - Eindhoven
- Serie 3600: Roosendaal - Zwolle
- Serie 3700: Schiphol - Lelystad
- Serie 3900: Hoofddorp - Amsterdam - Lelystad
- Serie 4500/14500: Amsterdam - Enkhuizen
- Serie 4900: Utrecht - Almere
- Serie 8800: Leiden - Utrecht
- Serie 9200: Amsterdam - Brussel
- Serie 10140/10240: Enschede - Hengelo (pendeltrein aansluitend op serie 140/240)
- Serie 12500/12700: Rotterdam - Leeuwarden (spitstreinen)
Materieelinzet
Intercity's worden over het algemeen gereden door ICM, VIRM en getrokken treinen met ICRm. Voorheen werden ook de ICL- en ICK-rijtuigen ingezet.
In sommige van de sinds 2007 nieuwe Intercity's, zoals de 3400, 3700, 3900, 4900 en 5400, wordt voornamelijk stoptrein-materieel (DDAR, Mat '64 of soms SGM) ingezet. Deze series hebben vaak een materieelkoppeling met een stoptreinserie.
