Hanzeliner
De Hanzeliner werd met ingang van de concessie NOOD (Noordoost Overijssel/Zuidwest Drenthe) op 4 september 2005 als nieuw HOV-product door Connexxion geïntroduceerd. Op de verbinding Zwolle - Lelystad (lijn 330) verving hij de bestaande interliner, lijn 341 Zwolle - Emmeloord was nieuw maar verviel door tegenvallende passagiersaantallen per 26 augustus 2007. De naam Hanzeliner is afgeleid van de Hanzelijn, de spoorlijn van Lelystad naar Zwolle die vanaf 2012 de bus zal gaan vervangen.
In eerste instantie waren de bussen uitgerust om 100 km/u te kunnen rijden op een groot deel van de N50 tussen Kampen en Zwolle en op de A28 naar Zwolle. Alle stoelen waren daarom voorzien van veiligheidsgordels en staanplaatsen waren niet toegestaan. Optredende capaciteitsproblemen noodzaakten Connexxion er echter toe de maximumsnelheid te begrenzen tot 80 km/u, zodat er ook passagiers staand vervoerd konden worden.
Materieel
Op de Hanzeliner wordt gereden met bussen van het type Volvo 8700LE van 15 meter lang. Deze zijn uitgerust voor lange afstanden: ze zijn voorzien van draadloos internet en comfortabele stoelen met veel beenruimte.
Tarieven
Op de Hanzeliner geldt het HOV-tarief. Dit tariefsysteem, wat tevens voor de interliner en Qliner wordt gebruikt, is net als de tarieven van NS gebaseerd op tariefeenheden. Het is echter niet meer uitwisselbaar: met Hanzeliner-vervoerbewijzen kan niet met de trein gereisd worden en andersom.
Behalve met de speciale Hanzeliner-vervoerbewijzen kan ook met de strippenkaart en het sterabonnement van de Hanzeliner gebruik gemaakt worden. In de spitsuren is dan wel een toeslag verschuldigd. Dit geldt ook voor bijzondere kaartsoorten als de OV-dagkaart en Zomertour Plus.
