Den Haag Beatrixkwartier: verschil tussen versies
k (Geen 3K en 4K meer) |
|||
| (12 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{SneltramhalteInfo |
|naam=Beatrixkwartier | |naam=Beatrixkwartier | ||
|plaats=Den Haag | |plaats=Den Haag | ||
| − | | | + | |afkorting=Gvb |
|vervoerders=[[HTM]] | |vervoerders=[[HTM]] | ||
| − | | | + | |metronetwerk=[[RandstadRail]] |
| − | | | + | |lijn=3, 4 |
| − | + | }} | |
| + | [[Den Haag Beatrixkwartier]] ligt op een viaduct in de Netkous boven de Prinses Beatrixlaan. De halte werd op 29 oktober 2006 in gebruik genomen door [[RandstadRail]]. Het station valt, hoewel er alleen RandstadRail-voertuigen komen, onder het tramnet van Den Haag en kent een bovenleidingsspanning van 600 V. | ||
| − | + | Vlak na de start van [[RandstadRail]] vonden twee (zware) ontsporingen plaats op het traject. De exploitatie met trams werd per direct stilgezet en tijdelijk vervangen door busvervoer. Enige maanden later, na onderzoek en een periode met testrijden, kwamen de trams weer terug in dienst. | |
| + | |||
| + | == RandstadRail == | ||
| + | {{LijnTabel|type=tram|plaats=Den Haag|halte=Den Haag Beatrixkwartier}} | ||
| + | {{HistTramLink}} | ||
| + | == Bus == | ||
| + | {{HalteInfo | ||
| + | |plaats=Den Haag | ||
| + | |naam=Prinses Marijkestraat | ||
| + | |concessie=[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Haaglanden Streek]] | ||
| + | |vervoerders=[[EBS]] | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | Ter hoogte van de tramhalte ligt aan de Prinses Beatrixlaan de bushalte Prinses Marijkestraat. | ||
| + | {{LijnTabel|type=bus|plaats=Den Haag|halte=Den Haag Beatrixkwartier}} | ||
| + | {{HistBusLink}} | ||
Versie van 26 sep 2021 om 09:21
 | |
|---|---|
| Netwerk | RandstadRail |
| Plaats | Den Haag |
| Verkorting | Gvb |
| Lijn(en) | 3, 4 |
Den Haag Beatrixkwartier ligt op een viaduct in de Netkous boven de Prinses Beatrixlaan. De halte werd op 29 oktober 2006 in gebruik genomen door RandstadRail. Het station valt, hoewel er alleen RandstadRail-voertuigen komen, onder het tramnet van Den Haag en kent een bovenleidingsspanning van 600 V.
Vlak na de start van RandstadRail vonden twee (zware) ontsporingen plaats op het traject. De exploitatie met trams werd per direct stilgezet en tijdelijk vervangen door busvervoer. Enige maanden later, na onderzoek en een periode met testrijden, kwamen de trams weer terug in dienst.
RandstadRail
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Den Haag Beatrixkwartier door tramlijnen in het verleden is te vinden onder Den Haag Beatrixkwartier/Bediening (tram).
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Den Haag |
| Concessie(s) | Haaglanden Streek |
| Vervoerder(s) | EBS |
Ter hoogte van de tramhalte ligt aan de Prinses Beatrixlaan de bushalte Prinses Marijkestraat.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Den Haag Beatrixkwartier door buslijnen in het verleden is te vinden onder Den Haag Beatrixkwartier/Bediening (bus).
