Brabantliner
De Brabantliner werd met ingang van de concessie West-Brabant op 1 januari 2007 door Veolia geïntroduceerd als opvolger van de interliner, de snelbusformule van de VSN-Groep die tot 2003 door vrijwel alle Nederlandse streekvervoerders werd gehanteerd.
Inhoud
Materieel
Op de Brabantliner wordt een luxe versie van de VDL Berkhof Ambassador 200 ingezet. Deze bussen hebben een lage instap en zijn voorzien van comfortabele stoelen met verstelbare armleuningen. Ook zijn ze uitgerust met bagagerekken, airco en dynamische reisinformatie.
Tarieven
Op de Brabantliner gold aanvankelijk het HOV-tarief. Dit tariefsysteem, wat tevens voor de interliner, Hanzeliner en Qliner wordt gebruikt, is net als de tarieven van NS gebaseerd op tariefeenheden. Het was echter niet meer uitwisselbaar: met Brabantliner-vervoerbewijzen kon niet met de trein gereisd worden of andersom. sinds 1 januari 2009 valt de Brabantliner niet meer onder het HOV-tarief.
Net als bij de Qliner en Hanzeliner kan op de Brabantliner met strippenkaarten en sterabonnementen gereisd worden. De dagkaart Brabant is ook geldig, uitsluitend tegen betaling van het dubbele tarief (€ 6,-). Ook is er voor € 99,- een maandkaart te koop die geldig is op alle Brabantliners en daarnaast op alle overige bussen in Noord-Brabant.
Lijnen
Als eerst kregen de lijnen 400 en 401, beide voormalige Interliners, de naam Brabantliner:
Vanaf december 2009 gaat een derde lijn onder de naam Brabantliner rijden:
