Lijn 2 Grave Vitesse - Uden Verkuilen
 | |
| Vervoerder(s) | Vitesse |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | minimaal 24 juni 1946 t/m 14 november 1946 |
| Voorganger(s) | Onbekend |
| Opvolger(s) | 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x per 3 uur |
| Dal | 1x per 3 uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x per 3 uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 2 is een voormalige streekbus van Grave naar Uden.
Het is onbekend wanneer lijn 2 is ingevoerd. De dienstregeling 1946/1947 is de oudste bekende dienstregeling van lijn 2. Lijn 2 reed vier ritten per richting, 1x per 3 uur.
Voormalige route
Route is incompleet
| Halte | ||
 |
Grave, Vitesse | |
 |
Velp, Peulings | |
|
Reek, "de Kleine Elft" | |
|
Zeeland, van Casteren | |
 |
Uden, Verkuylen | |
Geschiedenis
Lijn 2 was oorspronkelijk onderdeel van een streeklijn van Nijmegen naar Eindhoven via Overasselt, Grave, Uden, Gemert en Nuenen. Deze verbinding was oorspronkelijk opgezet op 28 november 1927 door de Algemeene Transport Onderneming (ATO), een dochteronderneming van de Nederlandse Spoorwegen, opgericht om de opkomende concurrentie van de autobusondernemingen te bestrijden. Busonderneming Van de Rijdt onderhield toen al lijndiensten tussen Nijmegen en Grave. In 1931 werd de vergunning van de ATO ingetrokken omdat deze tegen afspraak onrendabele lijnen in het gebied tussen Grave, Boxmeer en Uden had opgeheven. De verbinding ging naar Van de Rijdt. Op 10 februari 1940 werd Van de Rijdt overgenomen door de NS. In 1941 ging Van de Rijdt op in busonderneming Vitesse. Deze busonderneming was inmiddels door de oude concurrent ATO overgenomen. Vitesse ging al snel verder als zelfstandige dochteronderneming van de NS. In en na oorlog had Vitesse te kampen met enorm materieeltekort. Na de oorlog kon daarom de voormalige dienstregeling niet uitgevoerd worden. In 1946 reed Vitesse daarom altijd nog een nooddienstregeling. De lijn Nijmegen - Eindhoven was opgeknipt in drie lijnen: lijn 1 tussen Nijmegen en Grave (en verder naar 's-Hertogenbosch), lijn 2 van Grave naar Uden en lijn 9 van Gemert naar Eindhoven. De dienstregeling werd mondjesmaat uitgebreid naar genoegen er extra materieel instroomde.
De dienstregeling per 24 juni 1946 was zeer beperkt en omvatte slechts vier ritten per richting, 1x per 3 uur. Het betrof geen directe retourritten. De eerste rit vanaf Uden reed om 7:15, de laatste om 16:45. Vanaf Grave vertrok de bus tussen 9:10 en 19:10. Tussen de eerste twee ritten lag 4 uur. Op zon- en feestdagen werd niet gereden. Vanaf 15 november 1946 werd lijn 2 met lijn 9 samengevoegd tot een doorgaande verbinding Grave - Eindhoven als lijn 2. De dorpen tussen Uden en Gemert kregen daardoor ook weer een verbinding. De dienstregeling werd tevens fors uitgebreid. Op zon- en feestdagen werd weer gereden, op maandag t/m zaterdag werd 1x per 2 uur gereden, op zon- en feestdagen ruwweg 1x per 4 uur.
