Lijn 315 Amsterdam Station Noord - Marken Minneweg: verschil tussen versies
(→Route) |
|||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|type=snelbus | |type=snelbus | ||
|lijnnr=315 | |lijnnr=315 | ||
− | |route=(Amsterdam Centraal Station -) Amsterdam Metro Noord - Broek in Waterland - Monnickendam - Marken | + | |route=(Amsterdam Centraal Station/Amsterdam Hagedoornplein -) Amsterdam Metro Noord - Broek in Waterland - Monnickendam - Marken |
|vervoerder=[[EBS]] | |vervoerder=[[EBS]] | ||
|materieel=[[Scania Omnilink|Scania Omnilink (G)]] | |materieel=[[Scania Omnilink|Scania Omnilink (G)]] |
Versie van 24 feb 2019 om 12:55
Snelbuslijn 315 | |
Vervoerder(s) | EBS |
Concessie | Waterland |
Lijnsoort | Streekbus |
Formule | |
Materieel | Scania Omnilink (G) |
Rijdt sinds | 22 juli 2018 |
Voorganger(s) | 315 |
Frequenties
| |
Spits | 2-12x/uur |
Spits (vakantie) | 2-6x/uur (kerst en zomer) |
Dal | 2-4x/uur |
Avond | 2-4x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 315 rijdt van Amsterdam via Broek in Waterland en Monnickendam naar Marken.
Dienstregeling
- Tussen Marken en Monnickendam wordt 2x/uur gereden, maar tijdens de ochtendspits richting Amsterdam en tijdens de middagspits in beide richtingen wordt het traject 4x/uur bediend.
- In de spitsuren rijden de ritten vanaf Marken naar Amsterdam niet door Monnickendam-Centrum. Vanaf de Nieuwpoortslaan rijdt een andere rit naar Amsterdam.
- In de ochtendspits buiten de schoolvakanties rijden twee ritten door naar Amsterdam Hagedoornplein en in de middagspits starten twee ritten bij deze halte.
- De laatste rit vanuit Marken rijdt niet door Monnickendam-Centrum.
- Ritten naar Amsterdam die aan het begin van de dienst in Monnickendam starten, doen dit bij de Nieuwpoortslaan. Ritten vanuit Amsterdam die aan het einde van de dienst in Monnickendam eindigen, doen dit bij de Swaensborch. De overige (doorgaande) ritten rijden de ronde door Monnickendam maar één keer.
- In de kerst- en zomervakantie wordt er tussen 9:00 en 16:30 in Amsterdam 2x/uur doorgereden naar het Centraal Station.
- In de spitsuren kan de frequentie tussen Monnickendam en Amsterdam oplopen tot 12x/uur.
Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Waterland is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
Route
GeschiedenisOp 22 juli 2018 werd de Amsterdamse Noord/Zuidlijn geopend. Dit ging gepaard met grote wijzigingen in het stads-en streekvervoer in en rond Amsterdam. Lijn 315 (Amsterdam CS - Marken) ging hierbij niet meer via de IJtunnel naar Amsterdam CS rijden, maar naar metrostation Noord. In de kerst- en zomervakantie gingen er overdag nog wel ritten doorrijden naar Amsterdam CS, dit ten behoeve van toeristen. Op 3 maart 2019 kwam lijn 611 te vervallen. Ter vervanging zou op deze lijn voortaan 2x/dag worden doorgereden naar Amsterdam Hagedoornplein. Op een onbekende datum werd de halte Kerkbuurt/Centrum hernoemd naar Marken Centrum. |