Civity: verschil tussen versies
(→Inzet in Nederland: De 2304 komt niet meer terug. Bron: Somda) |
(→Inzet in dienstregeling {{drgljaar}}) |
||
| (8 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
== CAF Civity in Nederland == | == CAF Civity in Nederland == | ||
| − | [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] heeft in 2014 na een aanbesteding 118 elektrische treinstellen van dit type besteld voor [[Sprinter|Sprinterdiensten]], die vanaf 2018 geleidelijk | + | [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] heeft in 2014 na een aanbesteding 118 elektrische treinstellen van dit type besteld voor [[Sprinter|Sprinterdiensten]], die vanaf 2018 geleidelijk zijn ingestroomd. Deze treinen dragen bij NS de naam SNG; Sprinter Nieuwe Generatie. De treinen beschikken over rolstoeltoegankelijke toiletten, stopcontacten en USB-poorten in zowel de eerste als de tweede klas, meerdere plekken voor rolstoelen en (vouw)fietsen en verlichting die zich aanpast aan het buitenlicht. Ook hebben de treinstellen grote ramen, een lage vloer en brede bakovergangen, wat ervoor zorgt dat de treinen van binnen erg overzichtelijk zijn. |
| − | Op 27 december 2018 werd bekendgemaakt dat NS een order van nog eens 88 treinen van dit type | + | Op 27 december 2018 werd bekendgemaakt dat NS een order van nog eens 88 treinen van dit type had gedaan bij CAF. Het betrof 38 vierdelige en 50 driedelige treinstellen die sinds eind 2022 op het Nederlandse spoor rijden. |
| + | |||
| + | De 'Dubbeldekker Nieuwe Generatie' die NS vanaf 2028 in dienst zal stellen is ook een Civity, namelijk de High Capacity variant. Hiervan komen 30 vierdelige en 30 zesdelige treinstellen in Nederland te rijden. | ||
== Inzet in Nederland == | == Inzet in Nederland == | ||
| Regel 15: | Regel 17: | ||
|status=Deels in dienst | |status=Deels in dienst | ||
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| − | | | + | |opmerkingen=2304 is afgevoerd na een aanrijding. |
| + | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 29: | Regel 32: | ||
|type=CAF Civity EMU 4-delig | |type=CAF Civity EMU 4-delig | ||
|bouwjaar=2021 - heden | |bouwjaar=2021 - heden | ||
| − | |status= | + | |status=In dienst |
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
|afbeelding | |afbeelding | ||
| Regel 37: | Regel 40: | ||
|type=CAF Civity EMU 3-delig | |type=CAF Civity EMU 3-delig | ||
|bouwjaar=2020 - heden | |bouwjaar=2020 - heden | ||
| − | |status= | + | |status=In dienst |
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
|afbeelding | |afbeelding | ||
| Regel 44: | Regel 47: | ||
== Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] == | == Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] == | ||
| − | Per 12 november 2018 werden de treinen ingezet als proef op de [[Treinserie 6300 (2018)|Sprinter tussen Den Haag en Haarlem]]; | + | Per 12 november 2018 werden de treinen ingezet als proef op de [[Treinserie 6300 (2018)|Sprinter tussen Den Haag en Haarlem]]; vanaf 9 december 2018 reed dit materieel in vaste dienst in de genoemde treinserie. |
In de dienstregeling {{drgljaar}} wordt dit materieel in de volgende treinseries ingezet: | In de dienstregeling {{drgljaar}} wordt dit materieel in de volgende treinseries ingezet: | ||
| Regel 53: | Regel 56: | ||
|titlematch=T% | |titlematch=T% | ||
|tablesortcol = 1 | |tablesortcol = 1 | ||
| − | |include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject | + | |include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject:opmerkingen |
| − | |table=class="wikitable ovnl sortable",-,Treinserie,Treinsoort,Vervoerder,Traject | + | |table=class="wikitable ovnl sortable",-,Treinserie,Treinsoort,Vervoerder,Traject,Opmerkingen |
|notcategory = Voormalige treinserie | |notcategory = Voormalige treinserie | ||
|linksto=SNG | |linksto=SNG | ||
Huidige versie van 4 okt 2024 om 14:58
De Civity is een treinstel geschikt voor regionale treindiensten van de Spaanse spoorwegfabrikant CAF. De trein is leverbaar met verschillende vormen van aandrijving, zoals diesel, elektrisch of bimode diesel en elektrisch.
CAF Civity in Nederland
NS heeft in 2014 na een aanbesteding 118 elektrische treinstellen van dit type besteld voor Sprinterdiensten, die vanaf 2018 geleidelijk zijn ingestroomd. Deze treinen dragen bij NS de naam SNG; Sprinter Nieuwe Generatie. De treinen beschikken over rolstoeltoegankelijke toiletten, stopcontacten en USB-poorten in zowel de eerste als de tweede klas, meerdere plekken voor rolstoelen en (vouw)fietsen en verlichting die zich aanpast aan het buitenlicht. Ook hebben de treinstellen grote ramen, een lage vloer en brede bakovergangen, wat ervoor zorgt dat de treinen van binnen erg overzichtelijk zijn.
Op 27 december 2018 werd bekendgemaakt dat NS een order van nog eens 88 treinen van dit type had gedaan bij CAF. Het betrof 38 vierdelige en 50 driedelige treinstellen die sinds eind 2022 op het Nederlandse spoor rijden.
De 'Dubbeldekker Nieuwe Generatie' die NS vanaf 2028 in dienst zal stellen is ook een Civity, namelijk de High Capacity variant. Hiervan komen 30 vierdelige en 30 zesdelige treinstellen in Nederland te rijden.
Inzet in Nederland
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS | 2301 - 2368 | CAF Civity EMU 3-delig | 2016 - 2020 | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 2304 is afgevoerd na een aanrijding. | 
|
| 2701 - 2750 | CAF Civity EMU 4-delig | 2016 - 2020 | In dienst | Hoofdrailnet | 
| ||
| 2751 - 2788 | CAF Civity EMU 4-delig | 2021 - heden | In dienst | Hoofdrailnet |
| ||
| 3001 - 3050 | CAF Civity EMU 3-delig | 2020 - heden | In dienst | Hoofdrailnet |
|
Inzet in dienstregeling 2024
Per 12 november 2018 werden de treinen ingezet als proef op de Sprinter tussen Den Haag en Haarlem; vanaf 9 december 2018 reed dit materieel in vaste dienst in de genoemde treinserie.
In de dienstregeling 2024 wordt dit materieel in de volgende treinseries ingezet:
| Treinserie | Treinsoort | Vervoerder | Traject | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| 14900 | Sprinter | NS | Almere Centrum - Utrecht Centraal | Niet ma-do tot 20:00 uur |
| 3200 | Intercity | NS | Arnhem Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal | Spitstrein; rijdt alleen van maandag tot en met donderdag. |
| 3300 | Sprinter | NS | Hoorn Kersenboogerd - Den Haag Centraal | Rijdt alleen ma-do tot 20:00 tussen Hoofddorp en Den Haag Centraal. |
| 4600 | Sprinter | NS | (Den Haag Centraal -) Leiden Centraal - Amsterdam Centraal (- Almere Oostvaarders) | |
| 4900 | Sprinter | NS | Almere Centrum - Utrecht Centraal | Stopt niet op alle stations. |
| 5000 | Sprinter | NS | Dordrecht - Den Haag Centraal | |
| 5100 | Sprinter | NS | Dordrecht - Den Haag Centraal | |
| 5200 | Sprinter | NS | Dordrecht - Rotterdam Centraal | Spitstrein ma-do |
| 5600 | Sprinter | NS | Zwolle - Utrecht Centraal | |
| 5700 | Sprinter | NS | Utrecht Centraal - Weesp - Hoofddorp | Ma-do tot 20:00 uur |
| 5800 | Sprinter | NS | Amersfoort Vathorst - Amsterdam Centraal - Hoofddorp | |
| 5900 | Sprinter | NS | Dordrecht - Roosendaal | |
| 6100 | Sprinter | NS | Roosendaal - Vlissingen | Enkel ma-vr tot 20:00 uur |
| 6200 | Sprinter | NS | Groningen - Assen | Spitstrein. |
| 7000 | Sprinter | NS | (Enschede -) Almelo - Apeldoorn | Rijdt alleen in de spits tussen Enschede en Almelo. |
| 7300 | Sprinter | NS | Breukelen - Rhenen | |
| 7400 | Sprinter | NS | Uitgeest - Driebergen-Zeist | |
| 7600 | Sprinter | NS | Zutphen - Wijchen | |
| 8100 | Sprinter | NS | Groningen - Zwolle | |
| 9000 | Sprinter | NS | Leeuwarden - Lelystad Centrum |
