Lijn 74 Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage: verschil tussen versies
k (verkeerde concessie) |
|||
(24 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
− | |||
− | |||
− | |||
|lijnnr=74 | |lijnnr=74 | ||
− | |vervoerder=[[Connexxion]] | + | |route='''Zoetermeer:''' Centrum West - Station - Station Oost - Lansinghage |
− | |concessie=Haaglanden | + | |vervoerder=[[Connexxion|Connexxion (''2000 - 2009'')]],<br>[[Veolia Transport|Veolia Transport (''2009 - 2016'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''2016 - 2019'')]],<br>[[EBS|EBS (''2019 - 2021'')]] |
+ | |concessie=Vervoer Delft en Zoetermeer | ||
+ | |concessie2=Haaglanden Streek (2009-2019) | ||
+ | |concessie3=Haaglanden Streek (2019-2030) | ||
+ | |materieel=[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]],<br>[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybride]],<br>[[VDL Citea|VDL Citea LLE-99 Electric]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Zoetermeer | |stad=Zoetermeer | ||
− | + | |periode=2 juli 2000 t/m 2 januari 2021 | |
− | |periode=2 juli 2000 | ||
|voorganger=[[Lijn 22 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage|22]], [[Lijn 23 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage|23]] | |voorganger=[[Lijn 22 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage|22]], [[Lijn 23 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage|23]] | ||
+ | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
+ | |afbeelding=StadsbusEBS5169.jpg | ||
+ | |onderschrift='''lijn 74''' komt aan op het busstation van Zoetermeer Centrum-West. | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 74''' | + | '''Lijn 74''' reed van Zoetermeer Centrum West via station [[Zoetermeer]], de Zuidweg en station [[Zoetermeer Oost]] naar bedrijventerrein Lansinghage. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 39: | Regel 42: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[Connexxion dienstregeling Haaglanden 2000/2001|2 juli 2000]] werd de | + | Op [[Connexxion dienstregeling Haaglanden 2000/2001|2 juli 2000]] werd de [[:Categorie:Stadsdienst Zoetermeer|stadsdienst van Zoetermeer]] gereorganiseerd. De lijnen [[Lijn 22 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage|22]] en [[Lijn 23 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Lansinghage|23]] werden op die datum opgeheven, de rechtstreekse route tussen Centrum West en Lansinghage werd overgenomen door '''lijn 74'''. Reizigers tussen Centrum West en Rokkeveen konden voortaan gebruik maken van de lijnen [[Lijn 71 Zoetermeer, Centrum West - Rokkeveen|71]] en [[Lijn 72 Zoetermeer, Centrum West - Rokkeveen|72]]. Een rechtstreekse route tussen Rokkeveen en Lansinghage keerde niet terug.<br>Van aanvang dienst tot circa 11:00 uur werd vanaf Centrum West via de Zuidweg naar Lansinghage gereden en vervolgens rechtstreeks via de Oostweg terug. Vanaf 12:35 tot circa 18:00 uur was dit omgekeerd en werd eerst rechtstreeks naar Lansinghage gereden en vervolgens via de Zuidweg terug. |
− | Vanaf [[Dienstregeling concessie Haaglanden | + | In de [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2007|dienstregeling 2007]] liep de route in Zoetermeer nog via het oude dorp. |
+ | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Zoetermeer-Dorp| | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|0sSNr}} | [[Zoetermeer Centrum-West|Zoetermeer, Centrum-West]]}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Fonteinbos}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Van Leeuwenhoeklaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Stadhoudersring}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Sportcentrum De Driesprong}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | [[Zoetermeer Oost|Zoetermeer, Station Oost]]}} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ||
+ | |||
+ | Vanaf [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2012|11 december 2011]] kwam de snellere route via de Australiëweg tussen Lansinghage en [[Zoetermeer Centrum-West|Centrum West]] te vervallen, de route liep voortaan in beide richtingen via de Zuidweg en Afrikaweg. | ||
+ | |||
+ | Met ingang van [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2013|9 december 2012]] vervielen alle ritten in de daluren. Bedrijventrerrein Lansinghage wordt sindsdien ook bediend door Zorobus [[Lijn 170 Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]], al komt deze lijn niet bij alle haltes. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2017|11 december 2016]] droeg [[Veolia Transport]] de exploitatie van alle buslijnen in [[Concessie Haaglanden Streek (2009-2019)|deze concessie]] over aan [[Connexxion]]. Waarschijnlijk werd de dienst op dezelfde datum uitgebreid van het rijden in de spitsrichting naar een volledige spitsdienst, waarbij de bus in beide spitsen zowel naar Lansinghage als naar Centrum West rijdt. | ||
− | + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2020|25 augustus 2019]] ging de concessie [[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Haaglanden Streek]] van start, die na een aanbestedingsprocedure werd gewonnen door [[EBS]]. De route en dienstregeling bleven met deze overgang ongewijzigd. | |
− | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden | + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2021|3 januari 2021]] kwam lijn 74 te vervallen. Bedrijventerrein Lansinghage werd alleen nog aan de noordkant bediend door lijn 71 en 170 en aan de oostkant door lijn 170. |
Huidige versie van 10 feb 2022 om 22:34
Voormalige buslijn 74 | |
Vervoerder(s) | Connexxion (2000 - 2009), Veolia Transport (2009 - 2016), Connexxion (2016 - 2019), EBS (2019 - 2021) |
Concessies | Vervoer Delft en Zoetermeer, Haaglanden Streek (2009-2019), Haaglanden Streek (2019-2030) |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Zoetermeer |
Materieel | Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador, MAN Lion's City CNG, Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybride, VDL Citea LLE-99 Electric |
Periode | 2 juli 2000 t/m 2 januari 2021 |
Voorganger(s) | 22, 23 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 74 reed van Zoetermeer Centrum West via station Zoetermeer, de Zuidweg en station Zoetermeer Oost naar bedrijventerrein Lansinghage.
Route
Halte | ||
Zoetermeer, Centrum West | ||
Zoetermeer, Fonteinbos | ||
Zoetermeer, Meerzichtlaan | ||
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | ||
Zoetermeer, Houtsingel | ||
Zoetermeer, Station | ||
Zoetermeer, Station Zoetermeer Oost | ||
Zoetermeer, Rokkeveenseweg-Zuid | ||
Zoetermeer, Bastionhotel | ||
Zoetermeer, Zilverstraat | ||
Zoetermeer, Cobaltstraat | ||
Zoetermeer, Koperstraat | ||
Zoetermeer, Aluminiumstraat | ||
Zoetermeer, Metaalstraat | ||
Zoetermeer, Edelgasstraat | ||
Zoetermeer, Argonstraat | ||
Zoetermeer, Lansinghageweg | ||
Zoetermeer, Kryptonstraat | ||
Geschiedenis
Op 2 juli 2000 werd de stadsdienst van Zoetermeer gereorganiseerd. De lijnen 22 en 23 werden op die datum opgeheven, de rechtstreekse route tussen Centrum West en Lansinghage werd overgenomen door lijn 74. Reizigers tussen Centrum West en Rokkeveen konden voortaan gebruik maken van de lijnen 71 en 72. Een rechtstreekse route tussen Rokkeveen en Lansinghage keerde niet terug.
Van aanvang dienst tot circa 11:00 uur werd vanaf Centrum West via de Zuidweg naar Lansinghage gereden en vervolgens rechtstreeks via de Oostweg terug. Vanaf 12:35 tot circa 18:00 uur was dit omgekeerd en werd eerst rechtstreeks naar Lansinghage gereden en vervolgens via de Zuidweg terug.
In de dienstregeling 2007 liep de route in Zoetermeer nog via het oude dorp.
Halte | ||
Zoetermeer, Centrum-West | ||
Zoetermeer, Fonteinbos | ||
Zoetermeer, Van Leeuwenhoeklaan | ||
Zoetermeer, Stadhoudersring | ||
Zoetermeer, Sportcentrum De Driesprong | ||
Zoetermeer, Station Oost |
Geschiedenis volgt t.z.t.
Vanaf 11 december 2011 kwam de snellere route via de Australiëweg tussen Lansinghage en Centrum West te vervallen, de route liep voortaan in beide richtingen via de Zuidweg en Afrikaweg.
Met ingang van 9 december 2012 vervielen alle ritten in de daluren. Bedrijventrerrein Lansinghage wordt sindsdien ook bediend door Zorobus lijn 170, al komt deze lijn niet bij alle haltes.
Op 11 december 2016 droeg Veolia Transport de exploitatie van alle buslijnen in deze concessie over aan Connexxion. Waarschijnlijk werd de dienst op dezelfde datum uitgebreid van het rijden in de spitsrichting naar een volledige spitsdienst, waarbij de bus in beide spitsen zowel naar Lansinghage als naar Centrum West rijdt.
Op 25 augustus 2019 ging de concessie Haaglanden Streek van start, die na een aanbestedingsprocedure werd gewonnen door EBS. De route en dienstregeling bleven met deze overgang ongewijzigd.
Op 3 januari 2021 kwam lijn 74 te vervallen. Bedrijventerrein Lansinghage werd alleen nog aan de noordkant bediend door lijn 71 en 170 en aan de oostkant door lijn 170.
- Voormalige lijn 74
- Voormalige buslijnen
- Concessie Vervoer Delft en Zoetermeer (voormalige lijnen)
- Concessie Haaglanden Streek (2009-2019) (voormalige lijnen)
- Concessie Haaglanden Streek (2019-2030) (voormalige lijnen)
- Stadsdienst Zoetermeer (voormalige lijnen)
- Plaats Zoetermeer
- Station Zoetermeer Centrum-West
- Station Zoetermeer
- Station Zoetermeer Oost