Lijn 166 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum: verschil tussen versies
Regel 52: | Regel 52: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] ging [[Lijn 166 Heinenoord Busstation - Dordrecht Centrum|lijn 166]] ook door de Heinenoordtunnel verder rijden naar Rotterdam, waardoor het aantal bussen op dit traject wederom verhoogd werd. Alleen in de avonduren en op zondag bleef de lijn beginnen/eindigen in Heinenoord, alwaar dan aansluiting werd geboden op de overige buslijnen richting Rotterdam. In de rest van de dienstregeling en in de route vonden praktisch geen wijzigingen plaats. | Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] ging [[Lijn 166 Heinenoord Busstation - Dordrecht Centrum|lijn 166]] ook door de Heinenoordtunnel verder rijden naar Rotterdam, waardoor het aantal bussen op dit traject wederom verhoogd werd. Alleen in de avonduren en op zondag bleef de lijn beginnen/eindigen in Heinenoord, alwaar dan aansluiting werd geboden op de overige buslijnen richting Rotterdam. In de rest van de dienstregeling en in de route vonden praktisch geen wijzigingen plaats. | ||
+ | |||
+ | Op [[ZWN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, na het verdwijnen van [[Lijn 165 Numansdorp Weth. van der Veldenweg - Dordrecht Centrum|lijn 165]] tussen 's-Gravendeel en Dordrecht. Hierdoor ontstond, met name binnen Dordrecht, geen verslechtering van de reismogelijkheden. De lijn bleef wel uitsluitend tussen Heinenoord en Dordrecht rijden op zondag. | ||
Op [[ZWN Dienstregeling Hoeksche Waard 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd. Als gevolg van deze introductie werden de [[streekbus]]sen [[Lijn 166 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|ingekort]] tot station [[Dordrecht]]. Reizigers naar de Binnenstad konden vanaf die datum gebruik maken van de Citybussen 20/21. | Op [[ZWN Dienstregeling Hoeksche Waard 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd. Als gevolg van deze introductie werden de [[streekbus]]sen [[Lijn 166 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|ingekort]] tot station [[Dordrecht]]. Reizigers naar de Binnenstad konden vanaf die datum gebruik maken van de Citybussen 20/21. |
Versie van 6 sep 2016 om 18:30
Voormalige buslijn 166 | |
Vervoerder(s) | ZWN (1990 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1997) |
Regio | Hoeksche Waard - Goeree Overflakkee |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Mercedes-Benz O405, Den Oudsten MB200, DAF SB220 |
Periode | 27 mei 1990 t/m 31 mei 1997 |
Voorganger(s) | 166 |
Opvolger(s) | 20, 21, 166 |
Frequenties
| |
Spits | 1-4x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 0-1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 166 reed van Rotterdam via Heinenoord, Puttershoek, Maasdam en 's Gravendeel naar Dordrecht.
Dienstregeling
- In de avonden en op zondag werd niet gereden tussen Rotterdam en Heinenoord.
- Een enkele rit reed vanaf 's Gravendeel verder als lijn 165 naar Strijen.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Rotterdam, Zuidplein | ||
Rotterdam, Vaanweg | ||
Heinenoord, Autobusstation | ||
Puttershoek, G. de Voslaan | ||
Puttershoek, Kastanjelaan | ||
Puttershoek, Sportlaan | ||
Maasdam, Gemeentehuis | ||
Maasdam, Sportlaan | ||
Maasdam, Smidsweg | ||
's Gravendeel, Maasdamseweg | ||
's Gravendeel, Smidsweg | ||
's Gravendeel, Weegje | ||
's Gravendeel, H. Hamerstraat | ||
Dordrecht, Rijksstraatweg | ||
Dordrecht, Drechtsteden Ziekenhuis | ||
Dordrecht, Van Kinsbergenstraat | ||
Dordrecht, Karel Doormanweg | ||
Dordrecht, Zuidendijk | ||
Dordrecht, Van Ruysdaelstraat | ||
Dordrecht, J.P. Heijeplein | ||
Dordrecht, Weizigtpark | ||
Dordrecht, Spuiweg | ||
Dordrecht, Centraal Station | ||
Dordrecht, Centrum |
Geschiedenis
Vanaf 27 mei 1990 ging lijn 166 ook door de Heinenoordtunnel verder rijden naar Rotterdam, waardoor het aantal bussen op dit traject wederom verhoogd werd. Alleen in de avonduren en op zondag bleef de lijn beginnen/eindigen in Heinenoord, alwaar dan aansluiting werd geboden op de overige buslijnen richting Rotterdam. In de rest van de dienstregeling en in de route vonden praktisch geen wijzigingen plaats.
Op 23 mei 1993 werd de frequentie op zondag verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, na het verdwijnen van lijn 165 tussen 's-Gravendeel en Dordrecht. Hierdoor ontstond, met name binnen Dordrecht, geen verslechtering van de reismogelijkheden. De lijn bleef wel uitsluitend tussen Heinenoord en Dordrecht rijden op zondag.
Op 1 juni 1997 werd in Dordrecht het Driebussensysteem geïntroduceerd. Als gevolg van deze introductie werden de streekbussen ingekort tot station Dordrecht. Reizigers naar de Binnenstad konden vanaf die datum gebruik maken van de Citybussen 20/21.