Lijn 166 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 166
Vervoerder(s) ZWN (1990 - 1994),
ZWN-Groep (1994 - 1997)
Regio Hoeksche Waard - Goeree Overflakkee
Lijnsoort Streekbus
Materieel Mercedes-Benz O405, Den Oudsten MB200, DAF SB220
Periode 27 mei 1990 t/m 31 mei 1997
Voorganger(s) 166
Opvolger(s) 20, 21, 166
Frequenties
Spits 1-4x/uur
Spits (vakantie) 1-2x/uur
Dal 1x/uur
Avond 0-1x/uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 0-1x/uur

Lijn 166 reed van Rotterdam via Heinenoord, Puttershoek, Maasdam en 's Gravendeel naar Dordrecht.

Dienstregeling

  • In de avonden en op zondag werd niet gereden tussen Rotterdam en Heinenoord.
  • Een enkele rit reed vanaf 's Gravendeel verder als lijn 165 naar Strijen.

Route

Route is niet compleet

Halte
Route 0sMr.svg Rotterdam, Zuidplein    
Route rsr.svg Rotterdam, Vaanweg  
Route rsBr.svgRoute 0sBr.svg Heinenoord, Autobusstation    
Route rarr.svg Puttershoek, G. de Voslaan  
Route rsr.svg Puttershoek, Kastanjelaan  
Route rsr.svg Puttershoek, Sportlaan  
Route rsr.svg Maasdam, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Maasdam, Sportlaan  
Route rsr.svg Maasdam, Smidsweg  
Route rsr.svg 's Gravendeel, Maasdamseweg  
Route rrar.svg 's Gravendeel, Smidsweg  
Route rsBr.svgRoute rsB0.svg 's Gravendeel, Weegje    
Route rsr.svg 's Gravendeel, H. Hamerstraat  
Route rsr.svg Dordrecht, Rijksstraatweg  
Route rsr.svg Dordrecht, Drechtsteden Ziekenhuis  
Route rsr.svg Dordrecht, Van Kinsbergenstraat  
Route rsr.svg Dordrecht, Karel Doormanweg  
Route rsr.svg Dordrecht, Zuidendijk  
Route rsr.svg Dordrecht, Van Ruysdaelstraat  
Route rsr.svg Dordrecht, J.P. Heijeplein  
Route rsr.svg Dordrecht, Weizigtpark  
Route rrar.svg Dordrecht, Spuiweg  
Route rsTr.svgRoute rsT0.svg Dordrecht, Centraal Station  
Route rs0.svg Dordrecht, Centrum  

Geschiedenis

Vanaf 27 mei 1990 ging lijn 166 ook door de Heinenoordtunnel verder rijden naar Rotterdam, waardoor het aantal bussen op dit traject wederom verhoogd werd. Alleen in de avonduren en op zondag bleef de lijn beginnen/eindigen in Heinenoord, alwaar dan aansluiting werd geboden op de overige buslijnen richting Rotterdam. In de rest van de dienstregeling en in de route vonden praktisch geen wijzigingen plaats.

Op 23 mei 1993 werd de frequentie op zondag verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, na het verdwijnen van lijn 165 tussen 's-Gravendeel en Dordrecht. Hierdoor ontstond, met name binnen Dordrecht, geen verslechtering van de reismogelijkheden. De lijn bleef wel uitsluitend tussen Heinenoord en Dordrecht rijden op zondag.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden, alleen in de (brede) spitsuren werd de frequentie op het grootste deel van het traject verhoogd naar een halfuursdienst (Heinenoord - Dordrecht of Heinenoord - 's-Gravendeel).

Op 1 juni 1997 werd in Dordrecht het Driebussensysteem geïntroduceerd. Het gevolg van deze introductie was dat alle streeklijn werden ingekort tot het Centraal Station en doorgaande reizigers moesten overstappen op de Citybussen, die ongeveer elke 3 minuten vanaf het Station vertrokken voor een lusroute door de binnenstad. De rest van de route en dienstregeling bleven, op licht gewijzigde vertrek- en aankomsttijden na, ongewijzigd.