Deventer: verschil tussen versies
(→Bus) |
k (→Bus) |
||
Regel 61: | Regel 61: | ||
}} | }} | ||
[[Afbeelding:Deventer Busstation.JPG|290px|thumb|right|Syntus Overijssel rijdt de diensten rond Deventer met bussen in een frisse blauwe kleur. 2 september 2010.]] | [[Afbeelding:Deventer Busstation.JPG|290px|thumb|right|Syntus Overijssel rijdt de diensten rond Deventer met bussen in een frisse blauwe kleur. 2 september 2010.]] | ||
− | + | Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen. | |
− | <br> | + | <br>Op de foto hiernaast is nog het oude busstation uit de jaren 1980 te zien, dat een aantal losse perrons had. Het nieuwe busstation is geheel rolstoeltoegankelijk en biedt makkelijke overstapwegen, ook zijn de oude povere wachthokjes vervangen door een groter aantal abri's waarin ook de lijnennetkaart is opgehangen, die op het oude busstation altijd ontbrak. |
{{LijnTabel|plaats=Deventer|type=Bus|halte=Station Deventer}} | {{LijnTabel|plaats=Deventer|type=Bus|halte=Station Deventer}} | ||
{{HistBusLink}} | {{HistBusLink}} |
Versie van 12 jul 2016 om 01:05
Station Deventer | |
---|---|
Plaats | Deventer |
Geopend | 5 augustus 1865 |
Verkorting | Dv |
FE-code | 173 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers, NS International |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Deventer is een station aan de spoorlijn Apeldoorn - Deventer, de spoorlijn Deventer - Almelo en de IJssellijn. Van 1910 tot 1935 was het station ook het beginpunt van de spoorlijn Deventer - Ommen.
Het station bestaat uit een erg lang eilandperron tussen de sporen 3 en 4. Aan de westzijde lagen er tussen die sporen ook nog twee zaksporen voor de treinen naar Ommen. Deze plek is nog steeds herkenbaar door de hier liggende perrontuin en de twee losse luifels. Verder ligt er nog een perron langs spoor 1.
Het station is in 1919 in gebruik genomen, nadat de spoorlijnen door de stad waren verhoogd, en de twee losse stations van de HIJSM en de KNLS werden samengevoegd. De HIJSM exploiteerde de lijn Arnhem - Zwolle en had een station ter hoogte van het voormalige seinhuis, en de KNLS exploiteerde de spoorlijn Apeldoorn - Almelo met een station bij de toenmalige spoorwegovergang in de Brinkgreverweg. Deze stations waren strikt van elkaar gescheiden, er woedde een hevige concurrentiestrijd tussen de beide maatschappijen. Deventer was één van de eerste stations waarop uiteindelijk twee aparte stations van twee aparte maatschappijen werden samengevoegd.
Inhoud
Dienstregeling 2016
Richting Apeldoorn
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.02 | 1600 | Schiphol Airport | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.18 | 1500 | Amsterdam Centraal - Enkhuizen (spits) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.24 | 7000 | Apeldoorn | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.32 | 1700 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.48 | 140 | Amsterdam Centraal (1x/2 uur, soms als 240) | Intercity | NS International | {{{6}}} | - |
.48 | 1500 | Amsterdam Centraal - Enkhuizen (tot 17:00 ma-vr; 1x/2 uur) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.54 | 7000 | Apeldoorn (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Almelo
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.00 | 1600 | Enschede | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.06 | 7000 | Almelo (- Enschede) (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.19 | 140 | Berlin Ostbahnhof (1x/2 uur, soms als 240) | Intercity | NS International | {{{6}}} | - |
.31 | 1700 | Enschede | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.36 | 7000 | Almelo (- Enschede) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Zwolle
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.17 | 3600 | Zwolle | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.47 | 3600 | Zwolle | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Zutphen
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.14 | 3600 | Roosendaal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.44 | 3600 | Roosendaal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Deventer door treinen in het verleden is te vinden onder Deventer/Bediening.
Bus
Deventer | |
---|---|
Plaats | Deventer |
Concessie(s) | Midden Overijssel Veluwe Achterhoek-Rivierenland |
Vervoerder(s) | Arriva, Syntus |
Vorm | Eilandbusstation |
Type | Statisch |
Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen.
Op de foto hiernaast is nog het oude busstation uit de jaren 1980 te zien, dat een aantal losse perrons had. Het nieuwe busstation is geheel rolstoeltoegankelijk en biedt makkelijke overstapwegen, ook zijn de oude povere wachthokjes vervangen door een groter aantal abri's waarin ook de lijnennetkaart is opgehangen, die op het oude busstation altijd ontbrak.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Deventer door buslijnen in het verleden is te vinden onder Deventer/Bediening (bus).
Langeafstandsbusverbindingen
Er zijn geen huidige langeafstandsbuslijnen gevonden die dit station aandoen.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Deventer door buslijnen in het verleden is te vinden onder Deventer/Bediening (bus).
Stationsvernieuwing
In het kader van de groei van het spoorvervoer is Deventer uit zijn jasje gegroeid. In dat kader is reeds spoor 1 weer in gebruik genomen en wordt nu een nieuwe fietsenstalling gerealiseerd. Als het project is afgerond is er plek voor 4250 fietsen, een verdubbeling van het nu beschikbare aantal. Ook komt er een nieuw busstation. De werkzaamheden duren tot het voorjaar van 2016.