Lijn 111 Apeldoorn Station - Deventer Station: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
Regel 53: | Regel 53: | ||
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd. | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd. | ||
− | Op [[Midnet Dienstregeling Veluwe 1995/1996|28 mei 1995]] verviel in De Hoven het lusrondje, de bus ging in beide richtingen via de provincialeweg rijden. Hier werden ook vervangende haltes geplaatst en in Twello werd de route eveneens gewijzigd. Hierdoor werd de (zeer) krappe treinaansluiting in Deventer met enkele minuten verruimd. Ten slotte werd de frequentie in de ochtendspits tussen 07:00 en 08:00, maar uitsluitend buiten de zomer- en kerstvakantie, verhoogd naar een kwartierdienst. | + | Op [[Midnet Dienstregeling Veluwe 1995/1996|28 mei 1995]] verviel in De Hoven het lusrondje, de bus ging in beide richtingen via de provincialeweg rijden. Hier werden ook vervangende haltes geplaatst en in Twello werd de route eveneens gewijzigd. Hierdoor werd de (zeer) krappe treinaansluiting in Deventer met enkele minuten verruimd. Ten slotte werd de frequentie in de ochtendspits tussen 07:00 en 08:00, maar uitsluitend buiten de zomer- en kerstvakantie, verhoogd naar een kwartierdienst. Voornoemde extra ritten kwamen ook tijdens de overige schoolvakanties te vervallen met ingang van [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1997/1998|1 juni 1997]]. |
''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ||
Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2007|10 december 2006]] werd het nieuwe station [[Twello]] aan de spoorlijn [[Spoorlijn Apeldoorn - Deventer|Apeldoorn - Deventer]], welke hiermee weer gedeeltelijk uit z'n isolement verlost werd. Hierdoor ontstaat [[parallelliteit]] onder de buslijnen in [[Twello]]. Als gevolg daarvan werd '''lijn 111''' opgeheven, vervanging kwam (gedeeltelijk) in de vorm van de nieuwe lijnen 170 t/m 173 en [[buurtbus]]sen 506 t/m 508. | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2007|10 december 2006]] werd het nieuwe station [[Twello]] aan de spoorlijn [[Spoorlijn Apeldoorn - Deventer|Apeldoorn - Deventer]], welke hiermee weer gedeeltelijk uit z'n isolement verlost werd. Hierdoor ontstaat [[parallelliteit]] onder de buslijnen in [[Twello]]. Als gevolg daarvan werd '''lijn 111''' opgeheven, vervanging kwam (gedeeltelijk) in de vorm van de nieuwe lijnen 170 t/m 173 en [[buurtbus]]sen 506 t/m 508. |
Versie van 17 apr 2016 om 19:50
Voormalige buslijn 111 | |
Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2004), BBA (2004 - 2006) |
Concessie | Veluwe (2005-2010) |
Regio | Veluwe |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | 31 mei 1981 t/m 9 december 2006 |
Voorganger(s) | 11 |
Opvolger(s) | 15, 171, 506 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 111 reed van Apeldoorn via Teuge en Twello naar Deventer.
Route
Halte | ||
Apeldoorn, Sophiaplein | ||
Apeldoorn, Hoofdstraat | ||
Apeldoorn, Markt | ||
Apeldoorn, Deventerstraat | ||
Apeldoorn, Julianakerk | ||
Apeldoorn, De Tol | ||
Apeldoorn, Messenfabriek | ||
Apeldoorn, De Wellen | ||
Teuge, Drostendijk | ||
Teuge, School | ||
Teuge, Ingang Vliegveld | ||
Teuge, De Wacht | ||
Twello, Oude Rijksstraatweg | ||
Twello, Molenstraat | ||
Twello, Bachstraat | ||
Twello, Beethovenlaan | ||
Twello, Het Kruispunt | ||
Twello, M. de Ruyterstraat | ||
Twello, Gemeentehuis | ||
Twello, Overmars | ||
Twello, Lindelaan | ||
Twello, Rijksstraatweg | ||
Deventer, Boreelkazerne | ||
Deventer, Pikeursbaan | ||
Deventer, Busstation/NS |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 11 werd daarom gewijzigd naar 111, in de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd.
Op 28 mei 1995 verviel in De Hoven het lusrondje, de bus ging in beide richtingen via de provincialeweg rijden. Hier werden ook vervangende haltes geplaatst en in Twello werd de route eveneens gewijzigd. Hierdoor werd de (zeer) krappe treinaansluiting in Deventer met enkele minuten verruimd. Ten slotte werd de frequentie in de ochtendspits tussen 07:00 en 08:00, maar uitsluitend buiten de zomer- en kerstvakantie, verhoogd naar een kwartierdienst. Voornoemde extra ritten kwamen ook tijdens de overige schoolvakanties te vervallen met ingang van 1 juni 1997.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 10 december 2006 werd het nieuwe station Twello aan de spoorlijn Apeldoorn - Deventer, welke hiermee weer gedeeltelijk uit z'n isolement verlost werd. Hierdoor ontstaat parallelliteit onder de buslijnen in Twello. Als gevolg daarvan werd lijn 111 opgeheven, vervanging kwam (gedeeltelijk) in de vorm van de nieuwe lijnen 170 t/m 173 en buurtbussen 506 t/m 508.