Concessie Stadsvervoer Utrecht: verschil tussen versies
(→Voormalige lijnen) |
k |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Stadsvervoer Utrecht | |concessie=Stadsvervoer Utrecht | ||
|overheid=[[Bestuur Regio Utrecht]] (BRU) | |overheid=[[Bestuur Regio Utrecht]] (BRU) | ||
Regel 6: | Regel 6: | ||
|periode=14.12.2006 - 07.12.2013 | |periode=14.12.2006 - 07.12.2013 | ||
}} | }} | ||
− | De '''concessie Stadsvervoer Utrecht''' | + | De '''concessie Stadsvervoer Utrecht''' omvatte het busvervoer binnen de gemeente Utrecht, diverse buslijnen tussen Utrecht en [[Maarssen]], en enkele lijnen in het buitengebied ten noorden van de stad. De vervoerder was het [[GVU]], voorheen het gemeentelijk vervoerbedrijf van Utrecht, nu een dochteronderneming van [[Connexxion]]. |
− | De bussen | + | De bussen reden in opdracht van het BRU onder het beeldmerk ''Voor U''. |
Op 4 oktober 2010 is door het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] bekend gemaakt dat de nieuwe [[concessie Regio Utrecht]] ingaande op 11 december 2011 is gegund aan Qbuzz. Vervoerder [[Connexxion]] heeft hier echter succesvol bezwaar tegen aangetekend, waardoor de gunning ongeldig is <ref name="rechter03022011">Rechtspraak.nl (3 februari 2011) [http://www.rechtspraak.nl/Actualiteiten/Besluit+tot+verlening+openbaar+vervoerconcessie+Regio+Utrecht+geschorst.htm Besluit tot verlening openbaar vervoerconcessie Regio Utrecht geschorst]</ref>. Hierna is een nieuw bestek geschreven, waar [[Qbuzz]] en [[Connexxion]] op hebben geboden. Op 8 oktober 2012 maakte het BRU bekend dat [[Qbuzz]] het openbaar vervoer vanaf 8 december 2013 mag gaan verzorgen. Daarop is [[Connexxion]] naar de rechter gestapt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat [[Qbuzz]] vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee komt een eind aan 109 jaar [[GVU]]. <ref name="bru02052013">BRU (2 mei 2013) [http://www.regioutrecht.nl/nieuws/qbuzz-definitief-vervoerder-regio-utrecht]</ref> | Op 4 oktober 2010 is door het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] bekend gemaakt dat de nieuwe [[concessie Regio Utrecht]] ingaande op 11 december 2011 is gegund aan Qbuzz. Vervoerder [[Connexxion]] heeft hier echter succesvol bezwaar tegen aangetekend, waardoor de gunning ongeldig is <ref name="rechter03022011">Rechtspraak.nl (3 februari 2011) [http://www.rechtspraak.nl/Actualiteiten/Besluit+tot+verlening+openbaar+vervoerconcessie+Regio+Utrecht+geschorst.htm Besluit tot verlening openbaar vervoerconcessie Regio Utrecht geschorst]</ref>. Hierna is een nieuw bestek geschreven, waar [[Qbuzz]] en [[Connexxion]] op hebben geboden. Op 8 oktober 2012 maakte het BRU bekend dat [[Qbuzz]] het openbaar vervoer vanaf 8 december 2013 mag gaan verzorgen. Daarop is [[Connexxion]] naar de rechter gestapt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat [[Qbuzz]] vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee komt een eind aan 109 jaar [[GVU]]. <ref name="bru02052013">BRU (2 mei 2013) [http://www.regioutrecht.nl/nieuws/qbuzz-definitief-vervoerder-regio-utrecht]</ref> | ||
Regel 44: | Regel 44: | ||
| 6 | | 6 | ||
| [[Lijn 6 Utrecht, Centraal Station - Vechtsebanen|Utrecht, Centraal Station - Vechtsebanen]] | | [[Lijn 6 Utrecht, Centraal Station - Vechtsebanen|Utrecht, Centraal Station - Vechtsebanen]] | ||
− | | | + | | Reed in de spitsuren in Overvecht een uitgebreidere route. |
|- | |- | ||
| 7 | | 7 | ||
Regel 68: | Regel 68: | ||
| 12 | | 12 | ||
| [[Lijn 12 Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Utrecht, Centraal Station - De Uithof]] | | [[Lijn 12 Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Utrecht, Centraal Station - De Uithof]] | ||
− | | | + | | Reed niet in de spitsuren, dan rijdt 12s |
|- | |- | ||
| 12s | | 12s | ||
| [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Utrecht, Centraal Station - De Uithof]] | | [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Utrecht, Centraal Station - De Uithof]] | ||
− | | | + | | Reed alleen tijdens spitsuren |
|- | |- | ||
| 13 | | 13 | ||
Regel 96: | Regel 96: | ||
| 29 | | 29 | ||
| [[Lijn 29 Utrecht, Centraal Station - Papendorp Zuid|Utrecht, Centraal Station - Papendorp Zuid]] | | [[Lijn 29 Utrecht, Centraal Station - Papendorp Zuid|Utrecht, Centraal Station - Papendorp Zuid]] | ||
− | | | + | | Reed niet in het weekend |
|- | |- | ||
| 30 | | 30 | ||
Regel 132: | Regel 132: | ||
| 24 | | 24 | ||
| [[Lijn 24 Utrecht Busstation West - De Meern Busstation Oost|Utrecht Centraal Station - De Meern Busstation Oost]] | | [[Lijn 24 Utrecht Busstation West - De Meern Busstation Oost|Utrecht Centraal Station - De Meern Busstation Oost]] | ||
− | | | + | | Reed niet in het weekend |
|- | |- | ||
| 26 | | 26 | ||
Regel 156: | Regel 156: | ||
| 35 | | 35 | ||
| [[Lijn 35 Maarssen Dorp - Utrecht De Kwakel|Maarssen Dorp - Utrecht De Kwakel]] | | [[Lijn 35 Maarssen Dorp - Utrecht De Kwakel|Maarssen Dorp - Utrecht De Kwakel]] | ||
− | | | + | | Reed niet 's avonds en op zondag |
|- | |- | ||
| 36 | | 36 | ||
| [[Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssen Station|Utrecht Centraal Station - Zuilen - Maarssen Station]] | | [[Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssen Station|Utrecht Centraal Station - Zuilen - Maarssen Station]] | ||
− | | | + | | Reed niet 's avonds en op zondag |
|- | |- | ||
| 37 | | 37 | ||
Regel 196: | Regel 196: | ||
| 530 | | 530 | ||
| [[Lijn 530 Houten De Borchen/Doornkade - Utrecht Stadion Galgenwaard|Houten De Borchen/Doornkade - Utrecht Stadion Galgenwaard]] | | [[Lijn 530 Houten De Borchen/Doornkade - Utrecht Stadion Galgenwaard|Houten De Borchen/Doornkade - Utrecht Stadion Galgenwaard]] | ||
− | | rowspan="5" | Deze lijnen | + | | rowspan="5" | Deze lijnen reden alleen bij <br /> voetbalwedstrijden in de Galgenwaard |
|- | |- | ||
| 531 | | 531 | ||
Regel 228: | Regel 228: | ||
* [[Lijn 211 Utrecht, Centraal Station - De Uithof Sorbonnelaan]] | * [[Lijn 211 Utrecht, Centraal Station - De Uithof Sorbonnelaan]] | ||
* [[Lijn 212 Utrecht, De Uithof Sorbonnelaan - Centraal Station]] | * [[Lijn 212 Utrecht, De Uithof Sorbonnelaan - Centraal Station]] | ||
− | *[[Lijn 229 Ringlijn Utrecht, Transferium Westraven - Papendorp]] | + | * [[Lijn 229 Ringlijn Utrecht, Transferium Westraven - Papendorp]] |
* [[Lijn WinkelExpress Ringlijn Utrecht, P+R Galgenwaard - Neude]] | * [[Lijn WinkelExpress Ringlijn Utrecht, P+R Galgenwaard - Neude]] | ||
Regel 237: | Regel 237: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
− | Het GVU | + | Het GVU reed met het volgende materieel: |
* [[Van Hool A300]] | * [[Van Hool A300]] | ||
* [[Van Hool A330]] | * [[Van Hool A330]] | ||
Regel 255: | Regel 255: | ||
[[Categorie:Concessie Stadsvervoer Utrecht]] | [[Categorie:Concessie Stadsvervoer Utrecht]] | ||
− | [[Categorie: | + | [[Categorie:Voormalige concessie|Utrecht Stadsvervoer]] |
Versie van 24 nov 2013 om 14:00
Stadsvervoer Utrecht (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Bestuur Regio Utrecht (BRU) |
Vervoerder(s) | GVU |
Duur | 7 jaar |
Periode | 14.12.2006 - 07.12.2013 |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Stadsvervoer Utrecht omvatte het busvervoer binnen de gemeente Utrecht, diverse buslijnen tussen Utrecht en Maarssen, en enkele lijnen in het buitengebied ten noorden van de stad. De vervoerder was het GVU, voorheen het gemeentelijk vervoerbedrijf van Utrecht, nu een dochteronderneming van Connexxion.
De bussen reden in opdracht van het BRU onder het beeldmerk Voor U.
Op 4 oktober 2010 is door het BRU bekend gemaakt dat de nieuwe concessie Regio Utrecht ingaande op 11 december 2011 is gegund aan Qbuzz. Vervoerder Connexxion heeft hier echter succesvol bezwaar tegen aangetekend, waardoor de gunning ongeldig is [1]. Hierna is een nieuw bestek geschreven, waar Qbuzz en Connexxion op hebben geboden. Op 8 oktober 2012 maakte het BRU bekend dat Qbuzz het openbaar vervoer vanaf 8 december 2013 mag gaan verzorgen. Daarop is Connexxion naar de rechter gestapt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat Qbuzz vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee komt een eind aan 109 jaar GVU. [2]
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
- Lijn 2 Utrecht, Centraal Station - Churchilllaan
- Lijn 3 Utrecht, Burg. Fockema Andreaelaan - Prof. Bavinckstraat
- Lijn 4 Utrecht, Burg. Fockema Andreaelaan - Schaverijstraat
- Lijn 5 Utrecht, Churchilllaan - David Ben Goerionstraat
- Lijn 6 Utrecht, IJsselsteinlaan - Prins Bernhardplein
- Lijn 9 Utrecht, Centraal Station - Prins Bernhardplein
- Lijn 11 Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC WKZ
- Lijn 15 Utrecht, Centraal Station - Voordorp
- Lijn 19 Utrecht, Centraal Station - De Wetering
- Lijn 20 Utrecht, Station Lunetten - Churchilllaan
- Lijn 26 Utrecht Prins Bernhardplein - Vleuten Veldhuizerweg
- Lijn 30 Utrecht, De Kwakel - De Uithof UMC WKZ
- Lijn 36 Utrecht, Centraal Station - Tolsteegplantsoen
- Lijn 123 Utrecht, De Gageldijk - Centraal Station
- Lijn 211 Utrecht, Centraal Station - De Uithof Sorbonnelaan
- Lijn 212 Utrecht, De Uithof Sorbonnelaan - Centraal Station
- Lijn 229 Ringlijn Utrecht, Transferium Westraven - Papendorp
- Lijn WinkelExpress Ringlijn Utrecht, P+R Galgenwaard - Neude
Nieuwe dienstregelingen
Materieel
Het GVU reed met het volgende materieel:
- Van Hool A300
- Van Hool A330
- Van Hool New A308 (deze zijn bestemd voor Museumringlijn 2)
- Van Hool AG300 (De New AGG300 zijn vooral bestemd voor de lijnen 11, 12 & 12s tussen het centraal station en de Uithof)
Daarnaast rijden de volgende bussen ook bij het GVU:
- Mercedes-Benz Citaro (Connexxion 9148-9150, 9152)
- VDL Berkhof Ambassador 200 (Connexxion/Hermes)
- Den Oudsten Alliance B96 (Connexxion)
Ook heeft het GVU nog enkele wagens voor groepsvervoer:
- Berkhof Excellence 1000NL
- Den Oudsten Alliance B89 (ex Connexxion 1305)
Bronnen, noten en/of referenties: |
|