Zoekresultaten

Ga naar: navigatie, zoeken

Overeenkomst met onderwerp

Overeenkomst met inhoud

  • {|cellpadding="1" style="font-size:95%;text-align:justify;" [[Bestand:HTM lijn 1 Delft Vrijenbanselaan.jpg|170px|rechts]]
    7 kB (829 woorden) - 8 nov 2018 21:43
  • ** [[DDM-1]]
    5 kB (643 woorden) - 13 dec 2023 13:18
  • ...de treindienst [[Treinserie 6100 (2005)|Arnhem – Tiel]]. Deze werd vanaf 1 april 2005 uitgevoerd door Syntus. Nadat treinstel 3440 (56) per januari 20 ...exxion]] in 2005 de [[concessie Twente (2006-2013)|concessie Twente]]. Per 1 juni 2007 werd de concessie Regionale Treindienst Almelo – Mariënberg in
    16 kB (2.176 woorden) - 29 nov 2023 14:32
  • ...in {{t|3526|1}} en {{t|3528|1}}, 's middags trein {{t|3557|1}} en {{t|3559|1}}) reden door van/naar Maastricht.
    2 kB (268 woorden) - 19 dec 2019 19:32
  • *{{t|400|1}}/{{t|401|1}} [[Amsterdam Centraal]] - Wien/Milano *{{t|448|1}}/{{t|449|1}} [[Amsterdam Centraal]] - Warszawa/Berlin/Minsk/Moskwa/Kobenhavn
    2 kB (240 woorden) - 10 dec 2023 16:35
  • ...dienst of zelfs een kwartierdienst. In dit jaar ontstond met exprestreinen 1 t/m 4 ook de [[NoordOost]]. Het bedachte netwerk was als volgt, uiteindelij ===Exprestrein 1===
    8 kB (1.057 woorden) - 20 mei 2021 20:34
  • |frequentie=1-2x/uur |basisfreq=1-2x/uur
    2 kB (267 woorden) - 18 dec 2019 23:06
  • |materieel=[[DDAR]], [[DDM-1]], [[VIRM]] |frequentie=1-2x/uur
    2 kB (205 woorden) - 11 jul 2015 17:30
  • |materieel=[[DDAR]] en [[DDM-1]]
    2 kB (174 woorden) - 29 apr 2016 12:20
  • |materieel=[[DDAR]] en [[DDM-1]]
    1 kB (128 woorden) - 17 jan 2017 23:40
  • ...en bestaan altijd uit zes cijfers. Voortreinen beginnen daarbij met een '''1''', volgtreinen met een 2. Een voortrein van trein {{t|120}} heeft dus het ====Voorbeeld 1====
    11 kB (1.609 woorden) - 15 nov 2023 21:40
  • ...n onder één treinnummer, maar hebben we 3 verschillende nummers, waarvan 1 de leidraad in het verhaal vormt. De hoofdas is Groningen - Den Haag Centra ...554 en 4556, hebben we een probleem, dat opgelost wordt door er het cijfer 1 voor te zetten, dus de {{t|14556|4}}. De 14556 rijdt voor de 4556 en is dus
    3 kB (394 woorden) - 10 dec 2023 16:40
  • |frequentie=1-2x/uur |basisfreq=1-2x/uur
    2 kB (230 woorden) - 28 mrt 2016 00:23
  • {{PatRij1| .12 | 700 | [[Groningen]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | }} {{PatRij1| .26 | 2400 | [[Lelystad Centrum]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | spits ma-do}}
    7 kB (783 woorden) - 4 mrt 2024 20:58
  • |tablesortcol = 1 |tablesortcol = 1
    3 kB (350 woorden) - 6 feb 2024 20:48
  • ...f werd na verlies van de [[concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden]] per 1 januari 2010 opgeheven. Vanaf 1 januari 2007 werd Connexxion 100% eigenaar van het Utrechtse stadsvervoerbe
    5 kB (602 woorden) - 21 apr 2024 22:24
  • |materieel=[[DDAR]], [[DDM-1]]
    1 kB (121 woorden) - 29 apr 2016 12:20
  • |basisfreq=1-3x/uur |frequentie=1-3x/uur
    2 kB (210 woorden) - 29 apr 2016 22:33
  • |frequentie=1-2x/uur |basisfreq=1-2x/uur
    1 kB (131 woorden) - 20 dec 2015 13:30
  • ...unning_ov-concessie_onder_wp2000_een_feit?Zoekterm=100+aanbestedingen&page=1&searchsort=score&pagesize=10&parenturl=/Vakgebieden/Verkeer-en-Vervoer/Bibl ...ees Hof. Ook ditmaal werd het bezwaar ongegrond verklaard. EVT mag nog tot 1 februari 2014 doorvaren.
    27 kB (2.404 woorden) - 13 apr 2018 22:08

(vorige 20 | volgende 20) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) bekijken.