Lijn 8 Haarlem, Station - Hogeschool INHOLLAND

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus blauw nieuw.svg
Buslijn 8
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Haarlem-IJmond
Lijnsoort Schoolbus
Stadsdienst Haarlem
Lijnkleur  8 
Materieel Ebusco 2.2 18m,
VDL Citea LLE-120,
Ebusco 2.2 LE
Frequenties
Spits 2-6x/uur (ochtend)
2-3x/uur (middag; tot 17:45)
Spits (vakantie) rijdt niet
Dal 2-3x/uur
Dal (vakantie) rijdt niet
Avond rijdt niet
Zaterdag rijdt niet
Zondag rijdt niet
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Lijn 8 is onderweg op het station van Haarlem.

Lijn 8 rijdt van station Haarlem via het Nova College, Hogeschool Inholland en Overveen terug naar station Haarlem.

Dienstregeling

  • Afhankelijk van het uurblok worden er twee tot zes ritten per uur gereden.
  • Vanaf 10:30 uur wordt 2x/uur gereden en vanaf circa 13:00 wordt 3x/uur gereden tot 16:00 uur, daarna wordt in het laatste uurblok 2x/uur gereden.
  • Reizigers naar het NOVA college en de Hogeschool Inholland kunnen ook reizen met lijn 7 of lijn 81.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Haarlem-IJmond is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
0,143 0,154 0,157 0,159 0,164 0,179 0,179

OVpay

In de concessie Haarlem-IJmond kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Momenteel kan met OVpay enkel gereisd worden tegen voltarief; OVpay kan de leeftijdskortingen nog niet bepalen.

Mobiel ticket via de Tranzer-app

In de concessie Haarlem-IJmond is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten. Leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig; om hiervan gebruik te maken dient een papieren ticket gekocht te worden of de OV-chipkaart gebruikt te worden. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0hlTr.svg Haarlem, Station  
Route rhlr.svg Haarlem, Ruychaverstraat  
Route rhlr.svg Haarlem, Hoofmanstraat  
Route rhlr.svg Haarlem, NOVA college  
Route rhlr.svg Haarlem, Hogeschool Inholland  
Route rhlr.svg Overveen, Cearalaan  
Route rhlr.svg Overveen, Adriaan Stoopplein  
Route rhlr.svg Haarlem, Verspronckweg  
Route rhlT0.svg Haarlem, Station  

Geschiedenis

In de dienstregeling 2006 werd in de ochtendspits vier keer van station Haarlem naar het Nova College gereden en werd 's middags vier keer de hele route gereden. Destijds werd echter nog via het Raaks naar Overveen gereden.

In de dienstregeling 2008 werd 's middags inmiddels zes keer de hele route gereden.

Op 9 december 2012 werd de halte Verspronckweg aan de route toegevoegd.

Op 13 december 2015 werd er in de ochtendspits een rit toegevoegd.

Op 3 september 2017 ging de nieuwe concessie Haarlem-IJmond van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van deze concessie werd het aantal ritten in de ochtendspits uitgebreid om de capaciteit op deze lijn te verhogen.

Op 28 april 2019 werd de dienstregeling uitgebreid. Tussen 11:00 en 16:00 uur werd de frequentie verhoogd van 2x/uur naar 4x/uur.

Op 16 augustus 2020 werd de opzet van deze lijn gewijzigd. Vanwege de inzet van gelede bussen werd voortaan de gehele dag volgens de ochtendroute gereden. Bovendien werd de frequentie in de ochtendspits fors verhoogd tot maximaal 14x/uur, terwijl de frequentie na 10:00 uur verlaagd werd tot 2-3x/uur. De vervallen ritten werden echter grotendeels overgenomen door de nieuwe lijn 7 naar het Spaarne College.

Op 18 oktober 2020 werd het aantal ritten op deze lijn fors verminderd: na 10:00 uur kwamen alle ritten te vervallen, in de ochtendspits werd het aantal ritten teruggebracht van 14x/uur tot maximaal 6x/uur.

Op 20 september 2021 werden in de daluren en middagspits ritten toegevoegd aan deze lijn, met een frequentie van 2x/uur.

Op 12 december 2021 werd de dienstregeling wat aangepast, waardoor er geen ritten meer in Overveen gingen eindigen en er in het grootste deel van de middag voortaan 3x/uur gereden ging worden.