Lijn 73 Roermond Station - Weert Station (1982-2016)

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 73
Vervoerder(s) VSL (1982 - 1994),
Hermes (1995 - 2006),
Veolia Transport (2006 - 2016)
Concessies Noord- en Midden-Limburg (2002-2006),
Noord- en Midden-Limburg (2007-2016)
Regio Midden-Limburg
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador
Periode 24 mei 1982 t/m 10 december 2016
Voorganger(s) 6
Opvolger(s) 73
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur (vanaf 22:00: belbus)
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1x/uur
Lijn 73 rijdt op de Godsweerdersingel in Roermond.

Lijn 73 reed van Roermond via Horn, Beegden, Heel, Wessem, Thorn, Ittervoort, Hunsel en Ell naar Weert.

Dienstregeling

  • Op werkdagen buiten vakantieperioden reden twee ochtendritten via Neeritter en werd overdag verder gereden naar de halte Het College in Weert.
  • 's Avonds, in het weekend en tijdens vakantieperioden werd (ook) via Neeritter gereden en lag de eindhalte in Weert bij het station.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Roermond, Station  
Route rsr.svg Roermond, Wilhelminaplein  
Route rsr.svg Roermond, Wilhelminasingel  
Route rsr.svg Roermond, Hatenboer/De Weerd  
Route rsr.svg Horn, Van Hornehal  
Route rsr.svg Horn, Rijksweg/Beegderweg  
Route rsr.svg Horn, Beegderweg  
Route rsr.svg Horn, Beegderweg/Sportveld  
Route rsr.svg Beegden, Heerstraat Noord 47/40  
Route rsr.svg Beegden, Heerstraat Centrum  
Route rsr.svg Beegden, Heerstraat Zuid 35  
Route rsr.svg Heel, Wilhelminaplein  
Route rsr.svg Heel, Heerbaan/Daalzicht  
Route rsr.svg Heel, Panheelderweg  
Route rsr.svg Panheel, Heelderweg  
Route rsr.svg Wessem, Van Horneplein  
Route rsr.svg Wessem, Burgemeester Joostenlaan  
Route rsr.svg Wessem, Steenfabriek  
Route rsr.svg Thorn, Meers 5  
Route rsr.svg Thorn, Wal  
Route rsr.svg Thorn, Ittervoorterweg  
Route rsr.svg Thorn, Sportvelden  
Route rrar.svg Ittervoort, Kerk  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Ittervoort, Margarethastraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Neeritter, Driessensstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Neeritter, Krekelbergplein  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Neeritter, Driessensstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Ittervoort, Margarethastraat  
Route rarr.svg Ittervoort, Brigittastraat 2  
Route rsr.svg Ittervoort, Violenstraat  
Route rsr.svg Hunsel, Kallestraat  
Route rsr.svg Hunsel, Kraakstraat/Beukenstraat  
Route rsr.svg Ell, De Fuus  
Route rsr.svg Ell, Kerk  
Route rsr.svg Ell, Niesstraat  
Route rsr.svg Swartbroek, Kerk  
Route rsr.svg Weert, Nedermaaslaan  
Route rsr.svg Weert, Limburglaan  
Route rsr.svg Weert, Vogelsbleek/Ziekenhuis  
Route rrar.svg Weert, Emmasingel/Maaspoort  
Route rsT0.svgRoute rsTr.svg Weert, Station  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Weert, Maaseikerweg/Tunnel  
Route rer.svgRoute rs0.svg Weert, Het College  

Geschiedenis

Op 24 mei 1982 werd ook bij de VSL de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude lijn 6 ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer 73. Mogelijk werd ook de frequentie in de brede middagspits en op zaterdag tussen Roermond en Thorn verhoogd naar 2x/uur.

Op 31 mei 1987 werden de ritten tot Thorn op zaterdag en de ritten tot Wessem op zondag ingekort tot Grathem, tussen Grathem en Weert zakte de frequentie hierdoor grotendeels terug naar 1x per 2 uur.

In de VSL Dienstregeling 1988/1989 werd de hele route van maandag t/m vrijdag één keer per uur bediend, deze ritten reden niet via Grathem. Dit werd aangevuld tot 2x per uur tussen Roermond en Thorn, Boekenderweg. Deze ritten reden dan via Grathem. Op zaterdag was de frequentie van de ritten zelfde alleen werd er dan gereden tot Grathem, Prins Willem Alexanderstraat. Op zondag was de frequentie 1x per 2uur op het hele traject en tussen Roermond en Grathem, Prins Willem Alexanderstraat aangevuld tot uurdienst. De hele week reden de bussen in de avonduren tot ongeveer 21.00 uur.

Vanaf 27 mei 1990 gingen de ingekorte ritten op zaterdag toch weer verder rijden naar Grathem.

Op 29 mei 1994 werd, in het kader van bezuinigingen, de dienstregeling op zondag aangepast. Alle tussenritten op het traject Roermond - Grathem vervielen en de bediening van Neeritter zakte flink in tot 3x per dag, net zoals Grathem.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 10 december 2006 werd al het openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg overgenomen door Veolia Transport, die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Tussen Neeritter en Weert werd de route flink gewijzigd; in plaats van via Ittervoort en Hunsel te rijden, ging deze lijn voortaan via Stramproy en Tungelroy rijden. Daarnaast werd de frequentie in de avonduren en op zondag verhoogd naar 1x per uur. Reizigers naar Ittervoort en Hunsel konden voortaan gebruik maken van lijn 72.

Na klachten van reizigers over de nieuwe dienstregeling, werd de dienstregeling per 25 maart 2007 weer gewijzigd. Op die datum werd de route van deze lijn 'weer' teruggelegd naar Hunsel, Ell en Swartbroek, terwijl de buurtbus juist via Stramproy ging rijden. Een aantal vroege en late bussen gingen alleen op aanvraag rijden (belbus). De combinatie van lijn 73 en lijn 74 zorgde op de trajecten Ell - Weert en Panheel - Roermond voor een halfuursdienst. Het vervallen traject via Ittervoort, Neeritter, Haler, Stramproy, Tungelroy en Weert werd opgevangen door de lijnen 72 en 189 en 190.

Voormalige route via Stramproy
Halte
Route rsr.svg Neeritter, Driessensstraat  
Route rsr.svg Neeritter, Krekelbergplein  
Route rsr.svg Haler, Kerk  
Route rsr.svg Stramproy, Molenweg 15  
Route rsr.svg Stramproy, Molenweg 3  
Route rsr.svg Stramproy, Julianastraat  
Route rsr.svg Tungelroy, Tungeler Dorpsstraat  
Route rsr.svg Tungelroy, Sint Barbaraplein  
Route rsr.svg Weert, Maaseikerweg 171  
Route rsr.svg Weert, Nassaulaan/Maaseikerweg  
Route rsT0.svg Weert, Station  

Vanaf 14 december 2008 werd de route tussen Ittervoort en Hunsel verlegd naar Neeritter, zodat de route van lijn 72 overgenomen werd. Dientengevolge wijzigden de vertrek- en aankomsttijden flink. Daarnaast gingen ritten van 07:08 uit Roermond en 08:23 uit Weert op zondagochtend voortaan met een 8-persoonsbusje rijden vanwege de (zeer) geringe bezetting.

Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werden de vertrek- en aankomsttijden flink gewijzigd; dit had tot gevolg dat de bediening van Neeritter moest vervallen van maandag t/m vrijdag overdag. Als alternatief ging onder het lijnnummer 84 een pendelbus rijden tussen Neeritter en Ittervoort in aansluiting op deze lijn.

Met ingang van dienstregeling 2014 per 5 januari 2014 ging lijn 73 in Roermond stadinwaarts via de Roerkade rijden in verband met de invoering van eenrichtingsverkeer op de singelring. Doordeweeks gingen 's ochtends twee ritten via Neeritter rijden, om scholieren uit Neeritter een directe verbinding met Weert te bieden. In Weert werd de route van lijn 73 daarvoor uitgebreid met twee haltes om het Bisschoppelijk College en Gilde Opleidingen te ontsluiten. In vakantieperioden eindigde de route bij het station.

Per 22 februari 2015 werd de volledige busbaan op de singelring in gebruik genomen. Hierdoor kon lijn 73 weer zijn oude route gaan rijden. Hierbij verviel de halte Roerkade.

Op 11 december 2016 ging de nieuwe concessie Limburg van start. Lijn 73 bleef tussen Roermond en Weert rijden. Echter, vervielen de ritten via Neeritter en naar Weert Het College. Aan de andere kant werd de frequentie doordeweeks verhoogd naar 2x/uur om het wegvallen de lijnen 72 en 74 te compenseren.

Lijntaxi

In de dienstregeling 1997/1998 kreeg de lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Van maandag t/m vrijdag reden na 20:00 alle ritten richting Thorn/dWeert als lijntaxi; richting Roermond reden de laatste twee ritten Thorn - Panheel en de laatste volledige rit vanaf Weert als lijntaxi. Op zaterdag reden de laatste twee ritten van Weert naar Roermond en de laatste rit Roermond - Weert als lijntaxi. Op zondag reden de eerste rit van Roermond naar Weert, de laatste rit van Weert naar Roermond en de laatste rit van Thorn naar Roermond als lijntaxi.

Op 28 mei 2000 werd de lijntaxi in Noord- en Midden-Limburg weer opgeheven. Met uitzondering van de laatste rit richting Weert en de laatste twee ritten Thorn - Panheel gingen alle ritten op doordeweekse dagen weer als vaste lijndienst rijden. Op zaterdagavond werd de rit rond 21:30 van Weert naar Roermond geschrapt en gingen de andere ritten als vaste bus rijden. Op zondag gingen alle ritten als vaste lijnbus rijden.


Voormalige route(s)

Voormalige route via Gratham(iig. 1988/1989)

Halte
Route rrar.svg Heel, Heerbaan/Daalzicht  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heel, Panheelderweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heel, Daalzicht/Sportparklaan  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heel, Daalzicht/Napoleonsweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Grathem, Gemeentehuis  
Route rlr.svgRoute rlear.svg  
Route rlr.svgRoute rhlr.svgRoute rsr.svg Grathem, Prinses Margrietsraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svgRoute rs0.svg Grathem, Prins Willem Alexanderstraat  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Grathem, Prinses Margrietsraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Grathem, Gemeentehuis  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Grathem, Pater J. Schreursweg/Napoleonsweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Panheel, Pater J. Schreursweg 1a  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Panheel, Sint Antoniusstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Wessem, Rabobank  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Wessem, Burgemeester Joostenlaan  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Thorn, Steenfabriek Thorn  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Thorn, Meers 5  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Thorn, Wal  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Thorn, Ittervoorterweg  
Route rlr.svgRoute rs0.svg Thorn, Boekenderweg