December Donatiemaand: doneer nu om de OVNL wiki draaiende te houden! Lees meer. Stand 19 december 2024: € 1025 van € 1300

Lijn 73 Meppel Station - Zwartsluis Busstation

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 73
Vervoerder(s) NWH (... - 1991),
DVM/NWH (1992 - 1995),
VEONN (1996 - 1999),
Arriva (1999 - 2005)
Regio's Kop van Overijssel,
Zuidwest-Drenthe
Lijnsoort Schoolbus
Materieel Den Oudsten B88,
Den Oudsten Alliance
Periode ... t/m 3 september 2005
Opvolger(s) 673
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 73 reed van Meppel via Beukers naar Zwartsluis.

Route

Route is niet compleet

Halte
Route 0sTr.svg Meppel, Station  
Route rsr.svg Meppel, Zuiderlaan  
Route rsr.svg Meppel, J. Tooroplaan/Idserdallaan  
Route rsr.svg Meppel, Industrieweg  
Route rsr.svg Beukers, Leenders  
Route rsr.svg Beukers, Doosje  
Route rsr.svg Beukers, Sluis  
Route rsr.svg Zwartsluis, Bejaardencentrum  
Route rsB0.svg Zwartsluis, Busstation    

Geschiedenis

Deze lijn is ontstaan bij de NWH in de jaren '80.

In de DVM/NWH Dienstregeling 1991/1992 werd in de spits 2x per uur gereden, en in de daluren 1x per 1 á 2 uur. Op zaterdag werden er 3 ritten per richting geboden en op zondag werden er 4 ritten per richting geboden. Van maandag- t/m zaterdagavond reed vanuit Zwartsluis een belbus. Niet alle ritten reden toen naar het Centrum en in de schoolrichting werd soms een afwijkende route via Koedijkslanden gereden.

Met ingang van de DVM-NWH Dienstregeling 1992/1993 vervielen alle ritten op zaterdag en zondag.

In de dienstregeling 1994/1995 was de lijn inmiddels omgezet naar een functionele lijn. In de ochtendspits reden meerdere ritten van Zwartsluis naar Meppel en 's middags reden meerdere ritten van Meppel naar Zwartsluis. In de schoolvakanties bleven uitsluitend enkele spitsritten rijden.

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum kwam de bediening van het Centrum (halte Vledderstraat) te vervallen. Reizigers waren voor deze halte voortaan aangewezen op de stadsdienst. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden vermoedelijk geen wijzigingen plaats.

Voormalige route in Meppel (... - 11-1996)
Halte
Route 0rar.svg Meppel, 't Vledder  
Route rsTr.svgRoute rsTr.svgRoute 0sTr.svg Meppel, Station  
Route rlr.svgRoute rhrr.svgRoute rhrr.svg Meppel, Burgemeester Knopperslaan  
Route rsr.svgRoute ra0lr.svg Meppel, Zuiderlaan  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Meppel, Jan Tooroplaan  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Meppel, Industrieweg  
Route rarr.svg Leenders, Leenders  

In de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werden er in de ochtend drie ritten naar Meppel gereden en in de middag twee ritten naar Zwartluis. In de dienstregeling 2004 was 's ochtends inmiddels één extra rit naar Meppel toegevoegd, maar met de bezuinigingen van 4 juli 2004 werden 's ochtends twee ritten geschrapt uit de dienstregeling.

Op 4 september 2005 ging de eerste concessie IJsselmond van start na een openbare aanbesteding. De exploitatie in de Kop van Overijssel daarbij overgenomen door Connexxion in plaats van Arriva, die deze aanbesteding had gewonnen. Op deze datum werd de lijn vernummerd naar lijn 673 om aan te duiden dat deze lijn voornamelijk in functie van scholieren rijdt. Vermoedelijk bleven de route en dienstregeling met deze vernummering ongewijzigd, daar de lijn niet in het nieuwe busboekje was opgenomen.