Lijn 61 Maastricht Busstation - Sittard Busstation/NS

Voormalige buslijn 61 Bekijk andere lijnen 61
Vervoerder(s)	VSL (1982 - 1995), Hermes (1995 - 2006)
Concessie	Zuid-Limburg (2002-2006)
Regio	Zuid-Limburg
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador
Periode	24 mei 1982 t/m 9 december 2006
Voorganger(s)	1
Opvolger(s)	420
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Spits (vakantie)	1x/uur
Dal	1x/uur
Avond	reed niet
Zaterdag	1x/uur
Zondag	reed niet

Lijn 61 reed van Maastricht via Rothem, Meerssen, Maastricht Aachen Airport, Beek, Neerbeek en Geleen naar Sittard.

Route

	Halte
	Maastricht, Station
	Maastricht, Wilhelminasingel
	Maastricht, Markt
	Maastricht, Boschstraat
	Maastricht, Bosscherweg/Noorderbrug
	Maastricht, Meerssenerweg 71
	Maastricht, Kemenadeplein
	Mariënwaard, Mariënwaard
	Rothem, Kruispunt
	Meerssen, Sint-Josephstraat
	Meerssen, Viaduct
	Moorveld, Vertrekhal
	Moorveld, Bedrijvenpark
	Geverik, Viaduct
	Beek, Villapark
	Beek, Centrum
	Beek, Prins Mauritslaan/Kennedylaan
	Neerbeek, Prins Mauritslaan
	Geleen, Jos Klijnenlaan
	Geleen, Boerhaavestraat
	Geleen, Kluis
	Geleen, Busstation (voorheen Rijksweg/Centrum)
	Geleen, Pastoor Vonckenstraat
	Geleen, Eindstraat
	Geleen, Rijksweg Noord
	Sittard, Kleindorp
	Sittard, Geuweg
	Sittard, Technische School
	Sittard, Stadsschouwburg
	Sittard, Station

Geschiedenis

Op 24 mei 1982 werd ook bij de VSL de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude lijn 1 ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer 61. De lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd van maandag t/m zaterdag overdag en zondagmiddag 2x/uur rijden en in de avonduren en op zondag tot 13:20 1x/uur.

Vanaf 31 mei 1987 ging de lijn tussen Beek en Geleen via Neerbeek en Geleen-Zuid rijden, zodat een deel van de route van lijn 51 werd overgenomen. De dienstregeling bleef op hoofdlijnen gelijk.

In de VSL Dienstregeling 1988/1989 was de dienstregeling nog steeds grotendeels gelijk. Alleen reden op zondag voortaan de bussen maar één keer per uur. Behalve zondagavond van Sittard naar Beek, daar werd een halfuursdienst gereden.

Op 29 mei 1994 werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat de frequentie in de daluren en op zaterdag verlaagd werd naar 1x/uur vanwege het geringere aantal reizigers. Ook werd de dienstregeling, in het kader van bezuinigingen, op zondag aangepast. Tussen Sittard en Beek bleef de lijn ongewijzigd rijden, waarna verder gereden werd als lijn 51.

Op 30 mei 1999 kwam de koppeling tussen deze lijn en lijn 51 in Beek te vervallen. Hiermee kreeg het gebied rond Maastricht-Aachen Airport ook op zondag weer een busverbinding.

Op 22 oktober 2000 werd een nieuwe Interlinerverbinding geïntroduceerd tussen Sittard en Maastricht. Dientengevolge werd de frequentie van deze buslijn verlaagd van een halfuursdienst naar een uurdienst. In combinatie met de Interliner bleef over het hele traject elk half uur een bus rijden.

In de dienstregeling 2004 werd op maandag t/m ztaerdag overdag een basisuurdienst gereden, met in de spitsrichting buiten vakantieperioden extra ritten. In de ochtendspits reed één toegevoegde rit van Rothem naar Sittard en twee ritten van Beek naar Maastricht. 's Avonds en op zondag reed de bus niet.
Vanaf 14 december 2003 verviel de route via Neerbeek en Geleen-Zuid en ging de voortaan altijd via de Rijksweg naar Sittard rijden. Dit was mede het gevolg van het inrichten van enkele straten in Geleen-Zuid tot 30km-zone.

Vanaf 9 januari 2005 ging de lijn in Maastricht voortaan in beide richtingen via de Stationslaan rijden. De route via de Sint-Maartenslaan en de gelijknamige halte kwam te vervallen.

Per 10 december 2006 ging een nieuwe concessie Zuid-Limburg van start, die ontstaan was door samenvoeging van de drie bestaande concessies in Zuid-Limburg. Deze was gewonnen door nieuwkomer Veolia Transport.
Deze lijn werd toen opgeheven. Tussen Maastricht en Beek ging voortaan de verlengde lijn 420 (Beek - Maastricht - Aachen) rijden en reizigers tussen Beek en Sittard hadden een goed alternatief met de nieuwe lijnen 1 en 2 die rechtstreeks via de Rijksweg van/naar Sittard gingen rijden. Het aantal reismogelijkheden nam wel flink toe; voortaan wordt overdag elk half uur gereden en in de avonduren elk uur.

Lijntaxi

In de dienstregeling 1997/1998 kreeg de lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Van maandag t/m vrijdag reden twee ritten (op zaterdag de eerste rit) van Beek naar Sittard 's ochtendsvroeg als lijntaxi. Van maandag t/m vrijdagavond na 21:00, op zaterdag en zondag na 18:00 nam de lijntaxi alle ritten over, op zondag werd alleen tussen Sittard en Beek gereden.

In de dienstregeling 1999/2000 ging de lijntaxi in de avonduren en op zondag weer over het hele traject rijden. Slechts een enkele rit aan het begin of einde van de dienstregeling bleef alleen nog tussen Sittard en Beek rijden.

Op 22 oktober 2000 werd de lijntaxi in Zuid-Limburg weer opgeheven. De eerste twee ritten van Beek naar Sittard werden geschrapt. De ritten van maandag- t/m vrijdagavond richting Sittard werden geschrapt, maar richting Maastricht bleven deze nog wel rijden. Op zaterdagochtend werd de eerste rit eveneens geschrapt, alsmede de rit rond 21:50 's avonds richting Maastricht, de overige ritten op zaterdag gingen wel weer als vaste lijnbus rijden. Op zondagavond werden de ritten ook omgezet naar een vaste lijnbus, met uitzondering van de laatste rit naar Sittard en de laatste twee ritten naar Maastricht.

---

Voormalige route(s)

Voormalige route via Neerbeek/Geleen-Zuid (05-1987 - 12-2003)

	Halte
	Neerbeek, Prins Mauritslaan
	Neerbeek, Kerk
	Neerbeek, Aldenhofstraat/Neerbeekerstraat
	Geleen, Europalaan/Van Akenstraat
	Geleen, Bejaardencentrum
	Geleen, Liennaertsstraat/Europalaan
	Geleen, Liennaertsstraat/Zuidhof
	Geleen, Rembrandtlaan/Marisstraat
	Geleen, Rembrandtlaan 6
	Geleen, Nachtegaalstraat
	Geleen, Rijksweg/Centrum